Volkswagen ha colpito nel segno: 150.000 ordini per auto elettriche economiche già prima dell’inizio delle consegne.

Durante il salone automobilistico di Parigi, il Volkswagen Group ha presentato per la prima volta insieme quattro modelli che compongono la cosiddetta Electric Urban Car Family (EUCF), ovvero una famiglia di auto elettriche urbane sviluppate per il mercato europeo di massa. Il progetto include la CUPRA Raval, la Volkswagen ID. Polo, la Škoda Epiq e la Volkswagen ID. Cross. È interessante notare che, ancora prima dell’inizio delle consegne, il gruppo ha annunciato di aver ricevuto quasi 150.000 ordini per queste auto, come si legge in un comunicato stampa.

Questo è un risultato che attira l’attenzione non solo per l’entità dell’interesse, ma anche perché riguarda un segmento di automobili relativamente piccole, posizionate come più accessibili in termini di prezzo rispetto a molti SUV elettrici attualmente disponibili. Negli ultimi anni proprio la mancanza di modelli a prezzo accessibile è stata indicata come uno dei maggiori ostacoli allo sviluppo ulteriore dell’eletromobilità in Europa.

“VW Family”

Una nuova famiglia di veicoli è nata sulla piattaforma MEB+, che rappresenta un’evoluzione dell’architettura già utilizzata nei modelli elettrici del Gruppo. Due automobili hanno carrozzerie a hatchback, ovvero la CUPRA Raval e la Volkswagen ID. Polo, mentre la Škoda Epiq e la Volkswagen ID. Cross appartengono al segmento dei SUV compatti. Tutti utilizzano trazione anteriore, componenti condivisi per il sistema elettrico e le batterie. Secondo l’azienda, oltre l’80 percento dei componenti e delle tecnologie è identico per tutta la famiglia di modelli.

È proprio in questa standardizzazione che si vede l’opportunità di ridurre i costi di produzione e mantenere prezzi competitivi. Allo stesso tempo, i produttori assicurano che ciascun modello mantenga il proprio carattere, lo stile e il pubblico di riferimento. Dal punto di vista commerciale, si tratta di un tentativo di conciliare l’effetto scala con l’immagine individuale dei singoli marchi.

Obiettivo – mercato di massa

Il progetto ha anche una dimensione strategica. Come sottolineava Thomas Schäfer, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen Group, direttore del marchio Volkswagen e capo di Brand Group Core, la famiglia EUCF rappresenta un esempio di nuovo approccio allo sviluppo di automobili destinate al mercato di massa.

“La famiglia di auto elettriche urbane riflette la nostra nuova strategia di mobilità per i segmenti a alto volume. Sviluppiamo insieme tecnologie laddove sono fondamentali scala e velocità di azione, creando al contempo prodotti indipendenti con un’identità ben definita per ciascun marchio”, ha detto Schäfer.

Il capo del marchio Volkswagen ha inoltre sottolineato il ruolo della produzione europea. Come ha evidenziato, gli stabilimenti di Martorell e Pampeluna funzionano come “un’unica forte regione produttiva iberica”, e quasi 150 mila ordini rappresentano la conferma dell’efficacia della strategia adottata. “EUCF è molto di più di una famiglia di modelli. Dimostra come sia possibile combinare competitività, forza industriale e mobilità elettrica a prezzi accessibili, create in Europa per l’Europa”, ha aggiunto.

Tutta la produzione dei nuovi modelli è stata concentrata in Spagna. Il CUPRA Raval e il Volkswagen ID. Polo verranno assemblati nello stabilimento di Martorell, mentre lo Škoda Epiq e il Volkswagen ID. Cross usciranno dalle linee di produzione di Pamplona. Questa suddivisione ha lo scopo di permettere un utilizzo più efficace dei componenti condivisi e semplificare la logistica nell’ambito di tutto il progetto – scrive Clean Technica.

Cosa succederà ora?

Per la Volkswagen, i mesi a venire saranno comunque una vera prova. Il numero di ordini mostra l’interesse dei clienti, ma del successo dei modelli decideranno soltanto le consegne, i prezzi finali, l’autonomia reale, la velocità di carica e l’utilità quotidiana.

Oskar Włostowski