– La norma sul rimborso ambientale nei prodotti da pulizia

Il governo vuole che il comune di Rogaland abolisca lo sconto ambientale sulle tasse di circolazione. Ciò avrà conseguenze per tutto il paese, avverte Elbilforeningen.

15.10.2026 16:13 | Aggiornato alle 16:16

In Norvegia esiste una norma nazionale secondo cui le auto elettriche pagano al massimo il 70 percento dell’imposta sulle auto a combustione nei pedaggi autostradali.

Questa norma è stata ultimamente introdotta nell’accordo di bilancio del precedente mandato parlamentare e confermata nell’ultima versione del Piano Nazionale dei Trasporti.

Tuttavia, nella proposta di bilancio statale per il 2027 il governo suggerisce che il comune di Rogaland possa infrangere questa norma e fissare l’imposta sulle auto elettriche all’100 percento dell’imposta ordinaria nei pedaggi di Bypakke Nord-Jæren.

Questo ha spinto Elbilforeningen a reagire con forza.

– La tassa ambientale sul carburante è uno strumento che le persone percepiscono nella vita di tutti i giorni, e un segnale chiaro del fatto che la società desidera una rapida transizione verso le auto elettriche. I conducenti di auto elettriche beneficiano delle agevolazioni fiscali, mentre il sistema fiscale premia chi non inquina, afferma la segretaria generale Christina Bu dell’Elbilforeningen.

Secondo lei, una tassa ambientale del 70 percento sul prezzo normale rappresenta un compromesso moderato tra le diverse esigenze della società, sia per il finanziamento di progetti legati ai trasporti che per la necessità di elettrificare i trasporti su strada.

– Siamo lontani dall’obiettivo stabilito in materia di politica per le auto elettriche. Ora che stiamo eliminando le esenzioni fiscali sulle auto elettriche, i politici dovrebbero lasciare in pace gli altri strumenti previsti nella politica per queste vetture.

I dati mostrano che il 65 percento delle automobili e l’89 percento dei veicoli commerciali che circolano sulle strade norvegesi utilizza ancora carburanti fossili.

Si tratta solo di Nord-Jæren, o…

La nuova ministra dei Trasporti, Kamzy Gunaratnam, ammette che il governo, nel bilancio, propone di eliminare i vantaggi per le auto elettriche nelle zone a pedaggio in tutto il paese.

A VG lei dichiara quanto segue:

– Si tratta soltanto di Nord-Jæren e fa parte delle trattative per un nuovo accordo di sviluppo per quella regione. La proposta nasce su richiesta del comune di Rogaland, e spetterà comunque ai politici locali decidere se aumentare le tariffe per le auto elettriche.

Quando VG chiede alla ministra dei Trasporti se anche altre regioni/comuni riceveranno un rifiuto qualora lo richiedessero, diventa evidente che, una volta aperta la porta, almeno non è stata chiusa.

– Per il momento non abbiamo ricevuto richieste in merito da altre contee. Se dovessero arrivare, allora dovremo valutarle, risponde Gunaratnam.

L’associazione delle auto elettriche reagisce all’introduzione del treno

L’associazione delle auto elettriche ritiene che la risposta del ministro sia o ingenua o un tentativo deliberato di nascondere le conseguenze che gli emendamenti proposti dal governo avranno.

• Se Rogaland potrà fare eccezione a questa regola, ciò significherà che la norma nazionale verrà abolita. Il governo dovrebbe almeno essere onesto riguardo a ciò che intende fare, afferma Bu.
• In pratica, questo significa che il governo intende eliminare di nascosto la norma nazionale sulle agevolazioni ambientali per le auto elettriche, ma speriamo che gli altri partiti capiscano che è ancora troppo presto. C’è ancora una maggioranza di automobilisti che, per scegliere un’auto elettrica, ha bisogno di incentivi, ricorda lei.

Ora Bu e Elbilforeningen sperano che altri partiti più orientati all’ambiente nel Storting possano fermare questa proposta durante le trattative di bilancio autunnali.

Il bilancio statale definitivo per il 2027 verrà infatti approvato solo a dicembre, e le trattative avverranno tra il Partito Laburista, il Partito di Centro, SV, MDG e il Partito Rosso.

– Naturalmente anche altri proveranno a fare lo stesso

Elbilforeningen segue da vicino le discussioni sulle tasse sui veicoli elettrici in tutto il paese.

– Naturalmente anche altre associazioni che si occupano di tasse sui veicoli saranno incoraggiate a provare a fare lo stesso. Sappiamo che già diverse di esse ne hanno valutato la possibilità, afferma il segretario generale di Elbilforeningen.

Ella fornisce un esempio concreto del gruppo di gestione di Bypakke Ålesund, che ha adottato la seguente disposizione:

«Il livello di sconto per i veicoli a zero emissioni nella classe fiscale 1 a Bypakke Ålesund dovrà essere il più basso possibile, in conformità con le linee guida nazionali attualmente in vigore.»

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Più di tre miliardi in aumento dei costi della benzina

Quando è stato reso noto il progetto di bilancio del governo, l’Elbilforeningen ha calcolato che se tutte le tasse automobilistiche in Norvegia aumentassero al livello di quelle per i veicoli a combustione, ciò comporterebbe un aumento dei costi della benzina per gli automobilisti di circa 2,5 miliardi di corone.

Ora AutoPASS, di proprietà di Statens vegvesen, ha elaborato un calcolo aggiornato. Esso mostra che se tutte le tasse automobilistiche in Norvegia aumentassero al livello di quelle per i veicoli a combustione, ciò significherebbe un aumento dei costi della benzina per gli automobilisti di circa 3,2 miliardi di corone.

– Questo è un segnale sbagliato da inviare in periodi di alti prezzi del carburante. La maggior parte delle persone acquista auto usate, e molti di coloro che comprano auto usate dovranno ora acquistare un’auto elettrica per la prima volta. L’imposta ambientale sui carburanti è un segnale importante per favorire la scelta delle auto elettriche sul mercato usato, afferma Bu.

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L’articolo – Snikfjerner regelen om miljørabatt i bommene è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.