Škoda Epiq Sportline: versione top con fino a 211 CV
Škoda aggiunge alla versione Epiq la variante Sportline, caratterizzata da elementi di design neri, fari LED Matrix e sedili sportivi. Sono disponibili due opzioni: 99 kW (135 CV) con un’autonomia di oltre 310 km o 155 kW (211 CV) con un’autonomia fino a 440 km; le prenotazioni sono possibili a partire dalla fine di ottobre.
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Grazie all’Epiq, Škoda offre il suo SUV elettrico più economico nel proprio programma; ora questa serie riceve una versione dotata di equipaggiamenti che dovrebbero rientrare nella fascia più alta della scala dei prezzi. La variante Sportline combina diversi pacchetti finora opzionali e li arricchisce con elementi di design propri. Per quanto riguarda la trazione, invece, non cambia nulla: i clienti possono scegliere tra le note versioni Epiq 40 ed Epiq 55. Škoda non ha ancora comunicato i prezzi; le prenotazioni in Germania dovrebbero essere possibili a partire dalla fine di ottobre. Secondo il produttore, i dati tecnici sono provvisori poiché l’omologazione del modello è ancora in attesa.
Trazione e batteria
Epiq 40
La versione di base utilizza una batteria da 38,5 kWh in termini lordi, di cui 37 kWh sono effettivamente utilizzabili. Il motore elettrico sviluppa una potenza di 99 kW (135 CV) e fornisce un coppia massima di 267 Nm. Škoda indica un’autonomia di oltre 310 chilometri. Il produttore non fornisce alcun valore relativo all’accelerazione per questa versione.
Epiq 55
La versione più potente dispone di una batteria più grande da 55 kWh in termini lordi e 52 kWh in termini netti. La potenza aumenta a 155 kW (211 CV), mentre la coppia raggiunge i 290 Nm. L’Epiq 55 dovrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi. Secondo Škoda, l’autonomia può arrivare fino a 440 chilometri. Entrambe le versioni hanno un limite di velocità a 160 km/h.
Tempi di ricarica
Nella comunicazione Škoda non fornisce dati specifici sulla potenza massima di carica in corrente continua, menzionando invece soltanto i tempi di carica. Per l’Epiq 40 il processo di carica dal 10 al 80 percento dovrebbe durare 23 minuti, mentre per l’Epiq 55 sono necessari 24 minuti. Convertendo questi valori in base alla capacità energetica utilizzabile, si ottiene una potenza di carica media di poco inferiore a 70 kW per la batteria piccola e di circa 90 kW per quella grande durante l’intero arco di carica. Il produttore sottolinea che la velocità effettiva di carica dipende, tra le altre cose, dalla temperatura della batteria, dal suo livello di carica e dalla colonnina di carica utilizzata. Mancano informazioni sulla carica in corrente alternata.
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Esteriorità e luci
Esteticamente, lo Sportline si distingue soprattutto per elementi neri lucidi: i loghi, la ringhiera del tetto e le custodie degli specchietti esterni sono di colore nero, mentre i paraurti anteriori e posteriori sono verniciati nel colore della vettura. Come unica variante Epiq, lo Sportline è disponibile con un tetto a contrasto verniciato di nero, ma a costo aggiuntivo. Di serie, il veicolo è equipaggiato con cerchi in lega neri da 19 pollici; opzionalmente sono disponibili cerchi da 20 pollici. Entrambe le soluzioni di design per i cerchi sono riservate allo Sportline.
Tra gli equipaggiamenti di serie figurano inoltre fari a LED matrix a forma di T, fanali posteriori a LED e una striscia luminosa sul fronte, chiamata da Škoda “Tech-Deck-Face”. Con lo Sportline, questo elemento fa il suo ingresso per la prima volta nella gamma Epiq.
Interior e dotazioni
Nell’interior Škoda sceglie il nero come colore di base. I sedili sport regolabili elettricamente sono rivestiti in microfibra, materiale presente anche sui braccioli, sulle finiture delle porte e sul cruscotto. Il volante riscaldabile a tre razze presenta un emblema Sportline e leve di regolazione per impostare l’intensità della ricarica. Inoltre sono presenti pedali in stile acciaio inossidabile, un tettuccio nero, luci d’atmosfera, listelli decorativi sui bordi degli ingressi e una Phonebox in grado di caricare gli smartphone in modo induttivo fino a 15 W.
In dotazione di serie sono inoltre i pacchetti Comfort e Technik della linea di equipaggiamento Selection, nonché il pacchetto Light & Sicht. Tra le dotazioni figurano, tra le altre cose, sedili anteriori riscaldabili, un climatizzatore automatico a 2 zone, uno specchietto retrovisore che si oscura automaticamente, vetri posteriori scuri, sensori di parcheggio anteriori, il sistema di accesso senza chiave KESSY, una chiave digitale per l’auto e una telecamera di retromarcia.
Il pacchetto Travel è anch’esso di serie in Germania. Include il Travel Assist 3.0, un sistema proattivo di protezione dei passeggeri con rilevamento degli urti posteriori, un sistema di navigazione nonché un abbonamento triennale ai servizi online Škoda Connect Premium. A pagamento è disponibile il pacchetto Premium: contiene una telecamera a 360 gradi, un sistema audio Canton con dieci altoparlanti, un vano bagagli da 25 litri e funzionalità per il parcheggio remoto e addestrato, oltre a un assistente di retromarcia.
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