La Parigi Motor Show 2026 è terminata: le nuove auto elettriche più interessanti presentate nella capitale francese

In pochi secondi, dopo mesi di intensa preparazione e presentazioni di nuove auto, la Mostra Automobilistica di Parigi 2026 sta per concludersi.

Come sempre, l’evento automobilistico annuale nella capitale francese non delude mai: da lunedì 12 ottobre, produttori di auto provenienti da tutto il mondo hanno presentato con forza le loro ultime proposte elettriche.

Nella sezione europea, Stellantis ha presentato una serie di modelli completamente nuovi e a zero emissioni, dal nuovo Citroën 2CV al concept Peugeot E-T16 da 816 cavalli ispirato al Gruppo B. Intanto Renault ha presentato il suo E-Space, dal nome piuttosto esplicito, che quasi certamente anticipa una nuova generazione del suo MPV Espace.

Come previsto, anche i produttori cinesi hanno svolto un ruolo fondamentale alla Fiera di Parigi. Avatr e Li Auto hanno fatto il loro debutto ufficiale in Europa, mentre BYD ha presentato la sua nuova e lussuosa Atto 8, introducendo un linguaggio stilistico più moderno e un abitacolo di alta gamma che trae quasi certamente ispirazione dalla sua linea di prodotti premium Denza.

Tutto ciò è solo un assaggio di quanto accaduto, ma scorrendo verso il basso troverete l’elenco dei modelli EV più recenti e importanti presentati a Parigi questa settimana, ordinati per alfabeto. Ah, e nel caso ve lo steste chiedendo, la Fiera dell’Automobile di Parigi termina venerdì 16 ottobre.

Alfa Romeo Cuorerosso

Stellantis ha fatto il suo ingresso in grande stile alla fiera automobilistica di Parigi di quest’anno, e uno dei punti di forza principali del colosso dell’automotive è stato il concept Alfa Romeo Cuoreosso. Presentato per mostrare il nuovo linguaggio di design di Alfa, il bellissimamente progettato Cuoreosso – che in inglese significa “cuore rosso” – evidenzia anche alcune delle potenzialità tecnologiche della nuova piattaforma multi-energia dello STLA One. Questa architettura definita tramite software può ospitare un sistema di trazione completamente elettrico e un intelligente sistema drive-by-wire controllato dal software centralizzato “STLA brain”. Si prevede che l’estetica tipicamente Alfa del Cuoreosso venga introdotta con il prossimo hatchback elettrico del costruttore italiano, che potrebbe chiamarsi Giulietta o meno.

Alpine A310 Vision

Purtroppo dobbiamo ancora aspettare fino all’anno prossimo per vedere l’Alpine A110 completamente elettrica. Nonostante ciò, il principale produttore di auto sportive francese ha comunque dimostrato la sua abilità con il concept A310 Vision. Ispirandosi fortemente all’Alpine A310 “berlinette” 2+2 del 1971, il suo design tipico degli anni Settanta è stato reinterpretato per celebrare il 55° anniversario dell’auto originale e simboleggiare il futuro elettrico di Alpine. Grazie a fari retrattili, una presa d’aria “Y-Zero” che corre lungo il cofano e numerosi angoli vivaci, questa versione moderna di un “icona” francese è alimentata dalla piattaforma modulare 800V di Alpine, che costituirà la base dell’imminente A110. Alpine afferma che per ora l’A310 rimane una “esplorazione creativa”. Tuttavia, il fatto che sia già stato presentato ha portato a ipotesi secondo cui un coupé completamente elettrico potrebbe posizionarsi al di sopra dell’A110 come modello di punta nella linea “dream garage” nei prossimi anni.

Avatr

Fondata nel 2018, Avatr è un produttore cinese di veicoli elettrici nato da una collaborazione tra il costruttore automobilistico Changan, l’azienda tecnologica Xiaomi e gli specialisti delle batterie CATL. A Parigi, Avatr ha annunciato il suo debutto in Europa nel 2027, con Spagna e Norvegia designate come primi mercati. I primi modelli saranno l’SUV 07, in concorrenza con il Volvo EX60, e la berlina sportiva 06 dotata di tre motori per una potenza di 938 cavalli. L’estetica accattivante di Avatr è stata sviluppata da Nader Faghihzadeh, ex dipendente di BMW che in precedenza ricopriva il ruolo di capo design della divisione completamente elettrica BMW i. Il portfolio di questo iraniano include il BMW i3, l’i8 e l’iX; per sottolineare quanto sia seria la sua presenza nei mercati europei, Avatr dispone di un “Global Design Center” a Monaco di Baviera, in Germania. Dopo una diffusione più ampia in tutta l’Europa continentale, potrebbe arrivare anche nel Regno Unito.

BYD Atto 8

Per un produttore che ama mostrare le proprie capacità negli eventi internazionali, BYD ha tenuto molto segreta questa novità. Tuttavia, già dal primo giorno nella Città della Luce, il gigante automobilistico cinese ha presentato il suo SUV Atto 8 a sette posti. Indirizzato a concorrenti come lo Škoda Peaq e il Peugeot E-5008, l’Atto 8 presenta un nuovo linguaggio stilistico leggermente aggressivo, mai visto prima nella linea di auto Atto di BYD, mentre il suo interno lussuoso sembra ispirato alla prestigiosa linea Denza dello stesso marchio. Anche sotto il profilo tecnico, l’Atto 8 si dimostra altrettanto promettente: la batteria di seconda generazione da 115 kWh “Blade” garantisce un’autonomia fino a 405 miglia e può essere caricata dal 10% al 97% in soli nove minuti grazie a un caricabatterie BYD “Flash” da 1.500 kW. Oh, e se questi numeri non fossero già impressionanti enough, nella versione Excellence a trazione integrale di punta, l’Atto 8 sviluppa addirittura una potenza straordinaria di 764 cavalli.

Citroën 2CV

Il rivisitato “deux-chevaux” è stato senza dubbio uno dei protagonisti della Fiera dell’Auto di Parigi di quest’anno. Dopo quasi 36 anni, l’icona rustica di Citroën è tornata come auto urbana completamente elettrica, mantenendo fedelmente le proprie radici storiche. L’esterno è immediatamente riconoscibile come quello di una lumaca, mentre l’interno originale e senza fronzoli ricorda il modello precedente, sebbene con un tocco moderno: un esempio è la maniglia a forma di ombrello che sporge dal cruscotto e funge da selezionatore delle marce al posto del cambio. Il nuovo 2CV dovrebbe essere messo in vendita nel 2028. Una volta disponibile, sarà basato sulla piattaforma elettrica Stellantis, progettata per supportare una serie di auto urbane economiche e completamente elettriche. Citroën ha confermato che il prezzo del 2CV inizierà intorno ai 15.000 euro, l’equivalente di 13.600 sterline. Resta da vedere se riuscirà a trasportare una scatola di uova attraverso un campo non arato senza romperle, mi

nd.

Fiat Grizzly

La Fiat Grizzly è la risposta audace dell’azienda italiana al Dacia Duster, e ha fatto il suo debutto ufficiale in Europa nella capitale francese. Basata sulla stessa architettura di veicoli compatti di Stellantis utilizzata per la Grande Panda, la Grizzly sarà in vendita a 20.000 euro (circa 16.900 sterline) a gennaio dell’anno prossimo. Al suo arrivo sarà disponibile sia in versione SUV compatta che in versione fastback. Fiat ha anche colto l’occasione per annunciare la futura Pandina: prevista per il 2027, questa vettura elettrica sarà il membro più piccolo della famiglia Panda e si baserà sulla piattaforma elettrica del 2CV. Come la sua “cugina” francese, sarà prodotta nello stabilimento Stellantis di Pomigliano d’Arco, in Italia. Vorremmo inoltre fare un apprezzamento speciale al geniale concetto Fiat “3-in-1” Multiplay, che può trasformarsi da MPV a sei posti in un camion con pianale ribaltabile sostituendo semplicemente la parte posteriore modulare. Sadl

Eppure, per ora rimane un veicolo espositivo.

Geely Monjaro e K011

La Geely Monjaro EM-I è il terzo modello del colosso cinese destinato al Regno Unito e sarà il secondo SUV ibrido plug-in (PHEV) della sua gamma. Pronta a competere con la Skoda Enyaq e la Hyundai Santa Fe all’arrivo all’inizio del prossimo anno, la Monjaro mira a essere più conveniente rispetto a entrambe con un prezzo di partenza stimato intorno ai 35.000 sterline. Le specifiche definitive per il Regno Unito devono ancora essere definite, ma facendo riferimento ai mercati esteri, il PHEV di segmento D di Geely dovrebbe essere disponibile con un motore a trazione anteriore (FWD) o a trazione integrale. Entrambe le versioni sono abbinate a un motore a benzina turbo da 1,5 litri e a due opzioni di batteria: le versioni a trazione anteriore sono dotate di una batteria da 18,4 kWh che garantisce un’autonomia esclusivamente elettrica di 57 miglia, mentre le versioni a trazione integrale offrono un’autonomia elettrica di 81 miglia grazie a una batteria da 29,8 kWh. Geely ha portato anche un altro veicolo alla Fiera dell’Automobile di Parigi, il K011. Al momento ci sono poche informazioni sul primo veicolo off-road dedicato del marchio.

R, ma il suo sistema di propulsione PHEV lo rende un probabile rivale del Land Rover Defender 110 e del BYD Ti5. Ulteriori informazioni saranno rese disponibili in vista del lancio nel Regno Unito della K011 verso la fine dell’anno prossimo.

Leapmotor B03 e D19

Nel suo solito stile privo di drammi, Leapmotor ha proceduto silenziosamente nelle sue attività a Parigi lanciando il completamente nuovo supermini elettrico B03. Progettato per competere con il Renault 5, la Volkswagen ID Polo e l’Hyundai Ioniq 3, il B03 ha un raggio di percorrenza di 242 miglia e dovrebbe essere più conveniente dei suoi concorrenti grazie a un prezzo intorno ai 20.000 sterline. Leapmotor confermerà il prezzo nel Regno Unito non appena inizieranno le ordinazioni all’inizio del prossimo anno. L’azienda cinese di proprietà di Stellantis ha presentato anche il suo SUV a sette posti D19. Disponibile esclusivamente in Cina per ora, questo modello di punta di Leapmotor compete direttamente con il BYD Atto 8 e dispone di numerose tecnologie, tra cui sospensioni pneumatiche e uno schermo TV da 21,3 pollici nella fila centrale. Un sistema motore a tre motori fornisce 724 cavalli vapore, mentre l’architettura a 1000V permette alla batteria da 115 kWh di raggiungere il 50% della carica in soli 15 minuti. Leapmotor non ha ancora confermato se porterà il D19 in Europa.

Data la situazione attuale, un debutto in Europa sembra assai probabile.

Li Auto Li 6

Proprio come Avatr, anche Li Auto è un altro nuovo arrivato cinese in Europa che ha già ottenuto notevoli successi nel proprio paese fin dalla sua fondazione nel 2018. Il marchio ha tenuto la sua prima presentazione europea a Parigi con il Li 6, l’auto più venduta in Cina nei primi sei mesi del 2026. Questo SUV di segmento C sarà inizialmente venduto in Norvegia e nei Paesi Bassi, seguito da altri mercati che verranno annunciati in seguito. Progettato come estensione dell’abitazione del proprietario, il Li 6 adotta un approccio “meno è di più” per le tecnologie a bordo, in netto contrasto con la maggior parte dei produttori cinesi. Il Li 6 si basa su un’architettura elettrica da 800V ed è alimentato da una batteria da 87 kWh che garantisce un’autonomia di 310 miglia. Dettagli tecnici aggiuntivi, come velocità di ricarica e prezzi, verranno confermati in prossimità del lancio ufficiale. Come Zeekr, Xiaomi e BYD, anche Li Auto sta sviluppando le proprie auto per le esigenze dei conducenti europei e ha già istituito un centro di R&S a Monaco.

Peugeot E-T16 e RCZ

Quando Peugeot ha svelato la sua concept car E-T16 ispirata al Gruppo B, i fan dei rally in tutto il mondo hanno espresso una gioia collettiva. Presentata per celebrare il 40° anniversario del leggendario 205 T16, vettore che vinse i titoli piloti e costruttori del WRC nel 1985 e 1986, questa versione completamente elettrica di un'icona dei rally adotta un design contemporaneo chiaramente ispirato al suo predecessore. Sotto il cofano, l’E-T16 è alimentata da tre motori elettrici in grado di generare ben 816 cavalli vapore. Inoltre, Peugeot afferma che, se l’E-T16 susciterà abbastanza interesse, la metterà in produzione. Un altro prototipo Peugeot presentato è stato il RCZ Concept: una reinterpretazione interamente elettrica del RCZ 2+2 prodotto dal 2009 al 2015, questo GT a quattro posti rappresenta un altro esempio delle capacità tecniche della piattaforma STLA One. Grazie a un’architettura da 1000V, la batteria a stato solido con un’autonomia di 372 miglia può essere ricaricata da 1

Dal 0 al 80% in soli 10 minuti. Utilizzando questi due concept di veicoli elettrici come punto di riferimento, Peugeot sembra essere sull’orlo di una rinascita in stile Renault nei prossimi anni…

Renault E-Space e Twingo Twinbay

…e parlando di Renault, a Parigi il campione indiscusso dei veicoli elettrici in Francia ha presentato l’E-Space, un concept car che quasi certamente anticipa una versione completamente elettrificata dell’Espace MPV. Chiaramente ispirato all’Espace Mk1 degli anni ’80, si sa molto poco sulle caratteristiche tecniche di questo concept a forma di wedge. Tuttavia, sulla base di un’intervista rilasciata all’inizio di quest’anno dal responsabile Renault UK Adam Wood, ci aspetteremmo che il modello di produzione sia basato sulla futura piattaforma 800V RGEV Medium 2.0 di Renault, in grado di garantire un’autonomia fino a 466 miglia. Renault ha anche presentato il Twingo “Twingobay”, una versione con tetto panoramico in vetro del suo amato city car elettrico Twingo.

Zeekr 9X

Zeekr vende automobili in Europa dal 2023, e il suo SUV PHEV 9X è il modello più grande e audace mai realizzato dall’azienda di proprietà di Geely. A Parigi, questo enorme veicolo a sei posti, dal prezzo di 119.000 euro, ha fatto la sua prima apparizione ufficiale in Europa ed è la risposta cinese al Range Rover Electric. L’abitacolo del 9X, potente 910 cavalli, evita l’uso di legni artificiali e pelle: al suo posto sono utilizzati materiali tratti da alberi scandinavi, pelli genuine di mucca e numerosi schermi. Infatti, il vano posteriore può essere trasformato in uno “spazio di intrattenimento privato” dotato di un schermo cinematografico OLED da 17 pollici montato sul tetto. Oltre ai comfort e al design accattivante, il modello di punta di Zeekr è anche un veicolo estremamente adatto ai lunghi viaggi: l’azienda ha abbinato un motore a quattro cilindri turboalimentato da 2,0 litri a una batteria da 55,1 kWh, permettendo al 9X, pesante 2,9 tonnellate, di raggiungere un’autonomia totale di 458 miglia e una velocità massima di 149 mph. Zeekr non è ancora in vendita nel Regno Unito, ma il marchio premium di Geely dovrebbe presto essere disponibile lì.

Arriverà qui entro la fine dell’anno.

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