Multe di 200 euro per segnali che nemmeno la stessa DGT riconosce: il problema ancora irrisolto sulle strade spagnole.
16/10/2026 10:00
Aggiornato a
16/10/2026 10:00
In Spagna, il mancato rispetto di un segnale stradale può comportare una multa di 200 euro, nonostante esistano indicazioni installate in strade e vie che non figurano nemmeno nel catalogo ufficiale della Direzione Generale di Tráfico (DGT); questa situazione solleva dubbi sulla loro validità e sulla possibilità di sanzionare i conducenti che non le rispettano.
Il problema riguarda in particolare la segnaletica creata da alcuni comuni per regolamentare situazioni specifiche di mobilità, dalle restrizioni alla circolazione agli spazi riservati ai veicoli elettrici, poiché la presenza di un cartello al di fuori dei modelli riconosciuti dallo Stato non implica automaticamente che qualsiasi sanzione ad esso relativa sia valida.
Anche le segnalazioni non presenti nel catalogo della DGT possono comportare una multa
La Legge sul Traffico, Circolazione dei Veicoli a Motore e Sicurezza Stradale riconosce, nel suo articolo 7, la capacità dei comuni di regolamentare il traffico tramite le proprie ordinanze, mentre gli articoli 76 e 80 prevedono una sanzione di 200 euro per chi ignora le segnalazioni dell’autorità competente, anche se l’applicazione di questa infrazione richiede che la relativa indicazione o restrizione abbia un adeguato fondamento giuridico.
Questa particolarità spiega la presenza delle cosiddette ‘segnali fantasma’, espressione utilizzata per indicare segnali che non corrispondono ai progetti ufficiali e la cui legalità deve essere valutata individualmente, poiché un decreto comunale può regolamentare determinate restrizioni, ma non costituisce un’autorizzazione generale per sostituire i modelli stabiliti nel Regolamento Generale di Circolazione.
La riforma approvata con il Decreto Reale 465/2025 mirava proprio a unificare i criteri di segnalazione dopo più di due decenni senza una revisione di tale portata, introducendo un catalogo che definisce le caratteristiche di ciascun segnale e il cui articolo 134 richiede che i segnali utilizzati sulle strade soggette alla legislazione stradale rispettino le loro specifiche tecniche e regolamentari.
La nuova normativa mantiene le segnalazioni precedenti e regola quelle relative alla ricarica elettrica
Un esempio particolarmente significativo si trova nelle stazioni di ricarica per auto elettriche: la loro diffusione ha portato all’installazione di pictogrammi diversi prima che si diffondessero i design attuali; il catalogo aggiornato prevede invece le segnalazioni S-105d, S-105e e S-105f per identificare le strutture di ricarica e le stazioni che combinano energia elettrica con altri tipi di combustibile.
L’entrata in vigore della riforma il 1° luglio 2025 non ha nemmeno obbligato a sostituire immediatamente tutta la segnaletica esistente, poiché il governo ha permesso di conservare le vecchie segnaletiche presenti nel catalogo precedente fino alla loro sostituzione per motivi di conservazione, ad eccezione dei modelli eliminati, il cui termine per la rimozione è scaduto il 1° luglio 2026; una disposizione che non comporta la legalizzazione automatica delle segnaletiche comunali non previste dalla normativa statale.
Pertanto, una multa basata esclusivamente su un segnale non regolamentare può essere oggetto di ricorso qualora sussistano difetti nella segnaletica o una mancanza di copertura legale, anche se la sua annullazione dipenderà dalle circostanze concrete e dalla normativa applicabile; ciò va valutato anche negli spazi privati aperti a un pubblico indeterminato di utenti, dove la legislazione stradale può continuare ad essere applicabile ai sensi del suo articolo 2.