Milence incorpora la rete pubblica di ricarica per camion elettrici in Depotcharge

Immagine: Milence

Milence integra i propri parchi di ricarica pubblici per camion elettrici nella piattaforma B2B Depotcharge. In questo modo i gestori di flotte potranno in futuro utilizzare sia le stazioni di ricarica pubbliche di Milence che quelle private offerte tramite Depotcharge. Le operazioni di ricarica presso le sedi di Milence verranno incluse nella fatturazione esistente dei clienti di Depotcharge.

Milence è stata fondata nel 2022 come società congiunta di Daimler Truck, Traton Group (Volkswagen) e Volvo Group. L’azienda gestisce una delle più grandi reti di colonnine MCS (Megawatt Charging System) ed è attiva in otto paesi, principalmente nel Nord Europa, con ulteriori sedi nel Nord Italia, in alcune zone della Spagna e nel Regno Unito.

Nel maggio 2026 Milence ha ottenuto un finanziamento di 120 milioni di euro per ampliare la sua rete europea, che all’epoca contava 34 parchi di ricarica. Altri 16 siti erano in fase di sviluppo e entro la fine del 2028 si prevede che un totale di 90 parchi di ricarica siano pienamente operativi.

L’azienda di Monaco Depotcharge gestisce una piattaforma B2B per la ricarica dei camion elettrici, attraverso cui i gestori di depositi privati possono mettere a disposizione la propria infrastruttura di ricarica ad altre flotte. I gestori dei depositi decidono autonomamente a quali utenti e in quali orari e tariffe offrire le proprie stazioni di ricarica, mentre i gestori delle flotte possono visualizzare la disponibilità in tempo reale. Per l’utilizzo di impianti di ricarica privati vengono solitamente addebitati tra 0,25 e 0,39 euro per chilowattora (kWh). Sono possibili anche accordi individuali tra gestori e flotte.

La Germania diventerà il primo mercato per l’integrazione della rete Milence in Depotcharge. A lungo termine, i gestori di flotte potranno utilizzare, tramite una singola piattaforma, punti di carica pubblici e privati in tutta Europa e regolare tutti i processi di ricarica con un’unica fattura. Secondo le aziende coinvolte, la crescente disponibilità di punti di carica semplificherà inoltre la pianificazione delle rotte e le decisioni operative nel settore dei camion elettrici.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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