La MG4 diventerà due modelli: il più economico costerà meno di 200.000 corone.
I nuove MG4 Urban sono presenti un sistema di trazione anteriore, un’autonomia di 325 chilometri e un prezzo di partenza di 199.900 corone. Aumentando la cifra di 100.000 corone, anche la versione a trazione posteriore MG4 migliora: ottiene un’autonomia di 545 chilometri.
14.10.2026 15:19 | Aggiornato alle 15:27
L’MG4 è da tempo tra i modelli elettrici più accessibili in Norvegia, e MG afferma che ne siano state vendute oltre 8.000 unità dal lancio.
Il modello continua a vendere bene: secondo l’OFV, a settembre sono state registrate 219 nuove MG4 per la prima volta.
Ora MG amplia la famiglia di modelli in entrambe le direzioni: una nuova MG4 Urban molto economica è già disponibile in Norvegia e sarà quasi pronta per la consegna, mentre una versione migliorata con maggiore autonomia del noto MG4 arriverà prima della fine dell’anno.
Lo stesso nome – due auto diverse
La MG4 Urban non è semplicemente una versione ridotta della MG4 che conosciamo finora. È basata sulla nuova piattaforma E3 e dispone di trazione anteriore.
È un po’ ironico notare che sia il modello più economico, con “Urban” nel nome, ad essere anche il più grande.
Ha una lunghezza di 4,40 metri, circa undici centimetri in più rispetto alla MG4 standard.
La conosciuta MG4 mantiene la piattaforma MSP, più orientata allo stile sportivo, e la trazione posteriore. In questo caso sono soprattutto l’interior design, le dotazioni, i sistemi di assistenza al conducente e l’autonomia ad essere migliorati.
MG4 Urban
Nuova MG4
Prezzo a partire da
199.900 kr
299.900 kr
Batteria
43 kWt LFP
77 kWt NCM
Autonomia
325 km
545 km
Coppia
150 cavalli
245 cavalli
Trazione
Anteriore
Posteriore
Carica rapida
82 kW
144 kW
10–80 percento
28 min
40 min
L’Urban attacca per prezzo
La MG4 Urban Comfort è dotata di una batteria LFP da 43 kWt, 150 cavalli di potenza e un’autonomia fino a 325 chilometri secondo lo standard WLTP.
La carica rapida raggiunge una potenza massima di 82 kW, e il tempo necessario per raggiungere dal 10 al 80% di carica è di 28 minuti.
Pompa di calore, riscaldamento degli sedili e del volante, connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto, controllo di crociera adattivo e V2L (che permette di utilizzare l’auto come fonte di alimentazione per dispositivi elettrici) sono opzioni standard.
MG indica uno spazio di bagagliaio di 577 litri. Questa cifra include 98 litri sotto il pavimento, e il volume è misurato fino al soffitto; pertanto non può essere confrontato direttamente con gli spazi di bagagliaio indicati normalmente dai produttori.
L’auto può trainare un rimorchio fino a 500 chilogrammi e ha un carico massimo sul tetto consentito di 75 chilogrammi.
C’è solo un’altra auto elettrica più economica
Con un prezzo di partenza di 199.900 corone, la MG4 Urban si colloca esattamente in fondo alla fascia di prezzo del mercato norvegese delle auto nuove.
Dongfeng Box rimane più economica, con un prezzo di partenza di 189.900 corone. Tuttavia, la sua autonomia è di soli 240 chilometri e è 36 centimetri più corta rispetto all’MG.
Il concorrente più vicino è forse l’Aion UT City, che costa 229.990 corone e ha un’autonomia dichiarata di 320 chilometri.
La somiglianza non si ferma al prezzo e all’autonomia: grazie alla forma arrotondata, ai parafanghi corti e al frontale liscio, anche queste due auto sono sorprendentemente simili nell’aspetto.
Anche la Citroën ë-C3 Max ha un’autonomia di 320 chilometri e attualmente costa 229.900 corone in promozione.
Ciò che è nuovo nell’iconica MG4
L’altra novità riguardante l’MG4 è, in pratica, un aggiornamento significativo rispetto all’MG4 che conosciamo già – non una generazione completamente nuova.
All’esterno, le modifiche sono limitate a un nuovo spoiler sul tetto, cerchi da 18 pollici più aerodinamici e nuove colorazioni della vernice.
Tuttavia, i cambiamenti più significativi si trovano all’interno dell’auto. Lo schermo del conducente passa da 7 a 10,25 pollici, mentre lo schermo principale aumenta da 10,25 a 12,8 pollici.
MG promette inoltre materiali più morbidi, maggiore spazio di stoccaggio, ricarica cellulare wireless e supporto wireless per Apple CarPlay e Android Auto.
I pulsanti fisici per la temperatura e il volume sono mantenuti. È un aspetto positivo in un’epoca in cui sempre più funzioni vengono integrate nei menu dello schermo.
Pavimento e sedili riscaldabili, telecamera a 360 gradi, V2L e una versione aggiornata di MG Pilot sono opzioni standard.
La nuova funzione preferita del sistema di assistenza al conducente permette di salvare le impostazioni desiderate e di recuperarle con due semplici pressioni. Potrebbe rappresentare un miglioramento apprezzabile, visto che in precedenza abbiamo criticato alcuni assistenti presenti sull’MG4 per essere eccessivamente invadenti.
Maggiore autonomia per lo stesso prezzo
La versione top dispone di una batteria da 77 kWt, 245 cavalli di potenza e un’autonomia di 545 chilometri. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,2 secondi.
Il prezzo di 299.900 corone è inferiore di 10.000 corone rispetto al prezzo normale dell’MG4 Luxury attuale dotata di batteria da 64 kWt, mentre l’autonomia aumenta di 95 chilometri.
Tuttavia, al momento la versione attuale da 64 kWt è in vendita a un prezzo promozionale di 279.900 corone, ovvero 20.000 corone in meno rispetto al nuovo modello.
Tempo di ricarica più lungo
Il nuovo MG4 offre una potenza massima di ricarica di 144 kW, e MG indica un tempo di circa 40 minuti per raggiungere il 100% di carica.
Si tratta di pochi minuti in più rispetto alla produzione giornaliera di 64 kWt, fissata a 31 minuti con una potenza massima di 140 kW. La nuova batteria è effettivamente più grande e assorbe più energia nello stesso intervallo di tempo, ma 40 minuti non rappresentano comunque un tempo di carica particolarmente rapido.
Potrebbero arrivare altre versioni
Per il momento, solo l’Urban con batteria da 43 kWt e la versione aggiornata MG4 con batteria da 77 kWt sono state confermate per la Norvegia.
In seguito, anche l’MG4 Urban dovrebbe essere dotata di una cosiddetta batteria semi-solida: una soluzione intermedia tra le batterie attuali e quelle completamente solid-state. Al momento non è noto se questa versione arriverà in Norvegia.
L’MG4 Urban è già in magazzino a Drammen, mentre la versione aggiornata MG4 dovrebbe poter essere consegnata in Norvegia prima del cambio di anno.
I prezzi dimostrano comunque che MG continuerà a competere con lo stesso vantaggio che ha reso popolare l’MG4 originale: un’elevata quantità di autonomia per il prezzo offerto.
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L’articolo MG4 diventa due auto – la più economica costa meno di 200.000 corone è apparso per la prima volta su Norsk elbilforening.