Giappone: Suzuki fissa il prezzo dell’e Sky al di sotto di quello dei veicoli elettrici kei di BYD e Honda

Suzuki ha annunciato il prezzo di partenza dell’e Sky in Giappone. Il primo veicolo elettrico della casa automobilistica di categoria kei avrà un prezzo iniziale di 2,12 milioni di yen (~€12.000), inferiore a quello dei concorrenti BYD e Honda. Le vendite inizieranno il 16 novembre.

Immagine: Suzuki

L’azienda automobilistica giapponese offrirà tre versioni: A, G e X. Al di sopra della versione di base A, le versioni G e X avranno un prezzo di vendita rispettivamente di 2,39 milioni di yen (~€13.500) e 2,79 milioni di yen (~€15.750). L’azienda afferma che la versione A verrà prodotta su ordinazione, mentre le versioni G e X saranno configurazioni di produzione regolari.

L’e Sky si basa su una piattaforma EV dedicata di nuova concezione chiamata “Heartect-e”. Suzuki ha inoltre sviluppato l’eAxle del veicolo, combinando motore, inverter e ingranaggi riduttori in un unico componente che pesa circa 47 kg. Il motore è di tipo sincrono in corrente alternata, denominato internamente “BB8A”, e produce 47 kW di potenza e 133 Nm di coppia.

Immagine: Suzuki

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Nell’e Sky, Suzuki utilizza un pacchetto batteria LFP da 26 kWh fornito da BYD. Invece di offrire un pacchetto batteria più grande come fa BYD con l’unità LFP opzionale da 35,84 kWh presente sul Racco, che garantisce un’autonomia WLTC di 320 km, l’azienda ha puntato sull’ottenimento di un’elevata efficienza. Grazie a un consumo energetico basso di 97 Wh/km, l’e Sky è in grado di percorrere 310 km con una singola carica, soltanto 10 km in meno rispetto al Racco dotato del pacchetto batteria LFP da 35,84 kWh.

Il pacco batteria LFP da 26 kWh supporta la carica fino a 6 kW tramite un caricabatterie in corrente alternata e fino a 50 kW tramite un caricabatterie in corrente continua. Tuttavia, Suzuki offre la funzione di carica in corrente continua solo nelle versioni G e X, attraverso un porto CHAdeMO, che i clienti possono utilizzare anche per le funzioni vehicle-to-load (V2L) e vehicle-to-home (V2H). La carica dal livello di avviso batteria bassa al 100% di SoC con un caricabatterie da 6 kW richiede circa quattro ore e mezza. Con un caricabatterie in corrente continua da 50 kW, la carica dallo stesso livello al 80% di SoC richiede 25 minuti.

A seconda della versione, Suzuki offrirà l’e Sky con funzionalità come fari e fanali posteriori a LED, un display per le informazioni al conducente da 4,2 pollici, un sistema infotainment touchscreen HD da 10,1 pollici, due porte USB Type-C, sedili anteriori riscaldabili, volante riscaldabile e un sistema audio a sei altoparlanti.

L’azienda offrirà anche una serie di funzionalità per la sicurezza e l’assistenza al conducente, tra cui un sistema di telecamere a 360 gradi, sei airbag, Lane Keeping Assist, avviso di uscita di corsia, prevenzione dell’uscita di corsia, avviso di instabilità del veicolo, avviso di sonnolenza del conducente e controllo della velocità adattivo.

Secondo un rapporto di _Nikkei_, Suzuki potrebbe lanciare l’e Sky in Europa già nel 2027. L’azienda sta valutando il Regno Unito e l’Italia come principali mercati di esportazione nella regione. Un altro rapporto della pubblicazione giapponese fa pensare che anche BYD stia pianificando di entrare in questo segmento emergente in Europa con un modello dotato di un pacco batterie a disposizione ottimizzata, simile a quello della Racco. Honda ha già lanciato una versione modificata della sua auto elettrica kei, la N-One e, con il nome di Super-N nel Regno Unito.

suzuki.co.jp (foglio informativo), suzuki.co.jp (comunicato stampa) (link in giapponese)