Benzina, ibrido o elettrico? Ecco quanto costa percorrere 15.000 km all’anno con ciascuna tecnologia.
Benzina, ibrido, ibrido ricaricabile o elettrico. Non molto tempo fa, acquistare un’auto nuova significava scegliere principalmente tra benzina e diesel, ma l’elettrificazione ha moltiplicato le possibilità e, con esse, anche i dubbi. Possiamo parlare di autonomia, potenza, prestazioni o della classificazione fornita dalla DGT, ma c’è una domanda molto più semplice che riguarda direttamente il portafoglio: con quale tecnologia spenderò meno denaro ogni anno?
Per rispondere a questa domanda prenderemo come riferimento un conducente che percorre 15.000 chilometri all’anno e calcoleremo quanto gli costerebbe percorrere esattamente la stessa distanza con quattro tecnologie diverse. A tal fine utilizzeremo diversi SUV di OMODA e JAECOO, due marche che permettono di effettuare il confronto, poiché nella loro gamma dispongono di motori a benzina, ibridi, ibridi ricaricabili ed elettrici.
I prezzi partono da 1,94 €/l per la benzina e da 0,16 €/kWh per l’elettricità domestica. Tuttavia, poiché non tutti dispongono di un garage o di una presa elettrica in casa, terrà conto anche di quanto costa ricorrere alla ricarica rapida, utilizzando in questo caso un prezzo di 0,46 €/kWh.
Iniziamo con ciò che è già noto. Un JAECOO 5 a benzina, con un consumo omologato di 7 l/100 km, necessita di circa 13,58 euro per percorrere 100 chilometri. Una somma che può sembrare relativamente piccola, ma dopo i 15.000 chilometri stabiliti come riferimento diventa di circa 2.037 euro all’anno soltanto per il carburante.
Per iniziare a ridurre quella bolletta non è nemmeno necessario disporre di una presa elettrica. L’OMODA 5 ibrido presenta un consumo di 5,3 l/100 km, il che riduce il costo energetico a circa 10,28 euro ogni 100 chilometri. Dopo aver percorso gli stessi 15.000 chilometri, la spesa sarebbe di circa 1.542 euro, ovvero 495 euro in meno all’anno rispetto a un SUV a benzina, senza la necessità di preoccuparsi di ricaricare una batteria.
La differenza potrebbe non sembrare enorme se la osserviamo soltanto per dodici mesi, ma assume un’altra dimensione quando pensiamo al periodo di tempo durante il quale di solito teniamo un’auto. Mantenendo costanti sia il chilometraggio che i prezzi utilizzati per questo confronto, dopo cinque anni la differenza energetica tra i due modelli sarebbe di circa 2.475 euro.
Il grande salto avviene quando compare la presa di corrente
I calcoli iniziano a cambiare notevolmente quando l’elettricità assume un ruolo sempre più importante. Ed è qui che entra in gioco una variabile fondamentale per capire quanto costa davvero utilizzare un ibrido ricaricabile: dove e a quale prezzo si carica la sua batteria.
In questo caso, l’ibrido ricaricabile JAECOO 7 SHS è perfetto per verificare questo aspetto. Per effettuare questo calcolo si parte da uno scenario in cui la maggior parte dei spostamenti avviene utilizzando energia elettrica, elemento essenziale per comprendere i costi e che implica la necessità di ricaricare frequentemente il veicolo.
Se possiamo collegarlo abitualmente a casa, il costo energetico stimato è di appena 2,44 euro ogni 100 chilometri. Dopo aver percorso 15.000 chilometri avremmo speso circa 366 euro, rispetto ai 2.037 euro necessari per percorrere esattamente la stessa distanza con il JAECOO 5 a benzina. La differenza ammonta a ben 1.671 euro in un solo anno.
Tuttavia, basta modificare una variabile perché i costi cambino notevolmente. Se non abbiamo carichi domestici e dipendiamo principalmente dalle colonne di ricarica rapide, utilizzando il prezzo di 0,46 €/kWh previsto in questi calcoli, il costo energetico sale a 7,01 euro ogni 100 chilometri. Alla fine di questi stessi 15.000 chilometri, la spesa sarebbe di circa 1.052 euro all’anno.
L’auto ibrida ricaricabile continuerebbe comunque a risparmiare rispetto alla benzina, precisamente 985 euro all’anno, ma la differenza è molto inferiore ai più di 1.600 euro ottenuti quando la batteria viene caricata principalmente a casa. Ed è qui che troviamo una delle conclusioni più interessanti di questa comparazione: in un’auto ricaricabile, il luogo in cui effettuiamo la ricarica può rivelarsi quasi altrettanto importante per il nostro portafoglio quanto la tecnologia stessa che acquistiamo.
Un altro buon esempio lo troviamo nell’OMODA 9 SHS, un SUV ibrido ricaricabile di dimensioni maggiori. Grazie principalmente al suo funzionamento elettrico e alla ricarica domestica, il calcolo indica un costo energetico di 2,93 €/100 km, il che significherebbe spendere circa 440 euro dopo aver percorso 15.000 chilometri. Rispetto al nostro modello a benzina, si tratta di 1.597 euro in meno all’anno.
Tuttavia, ricorrendo alla ricarica rapida, il costo dell’OMODA 9 SHS sale a 8,41 €/100 km e 1.262 euro all’anno. L’auto e il chilometraggio sono esattamente gli stessi, ma la differenza tra ricaricarsi principalmente a casa o presso punti di ricarica rapida supera gli 800 euro all’anno, dimostrando chiaramente fino a che punto il prezzo dell’elettricità può influenzare il risultato finale.
E se eliminassimo direttamente la benzina?
Arriviamo finalmente all’auto elettrica, una tecnologia che prescinde completamente dal motore a combustione e, di conseguenza, anche dalle spese per la benzina. Tuttavia, proprio come nel caso dell’ibrido ricaricabile, disporre di un punto di carica domestico fa nuovamente la differenza.
L’JAECOO 5 elettrico presenta un consumo di 16,5 kWh/100 km. Considerando il prezzo domestico dell’elettricità utilizzato in questa comparazione, percorrere 100 chilometri ha un costo approssimativo di 2,67 euro.
Questo significa che per percorrere i 15.000 chilometri con il nostro veicolo elettrico servirebbero circa 401 euro all’anno in spese per l’elettricità. Rispetto ai 2.037 euro necessari per coprire la stessa distanza con il JAECOO 5 a benzina, si tratta di 1.636 euro in meno ogni anno.
La differenza diventa ancora più evidente se si amplia il periodo di riferimento. Mantenendo costanti i chilometri percorsi e i prezzi dell’energia utilizzati in questi calcoli, dopo cinque anni si parlerebbe di oltre 8.100 euro di differenza soltanto per le spese energetiche.
Ma torniamo a staccare la presa di casa dal nostro veicolo elettrico. Se quei 15.000 chilometri venissero percorsi principalmente tramite ricarica rapida, il costo energetico del JAECOO 5 elettrico salirebbe fino a 7,66 €/100 km, il che equivale a circa 1.149 euro all’anno. Il risparmio rispetto alla benzina rimarrebbe comunque, anche se si ridurrebbe a 888 euro all’anno.
A questo punto, le cifre permettono di farsi un’idea abbastanza chiara delle differenze. Percorrere 15.000 chilometri comporta circa 2.037 euro con l’SUV a benzina e 1.542 euro con l’ibrido. Se possiamo sfruttare la ricarica domestica, l’ibrido caricabile utilizzato principalmente nei veicoli elettrici riduce la cifra a 366 euro, mentre il veicolo elettrico si attesta intorno ai 401 euro.
Dai 2.037 euro del carburante ai 366 euro nel scenario più economico di questa comparazione, c’è una differenza di 1.671 euro all’anno. Una cifra abbastanza elevata da rendere il costo energetico un altro fattore da considerare quando si decide quale tecnologia si adatta meglio alle nostre esigenze.
Pertanto, è evidente che non esiste una risposta unica valida per tutti i conducenti. L’ibrido permette di iniziare a ridurre le spese senza aver bisogno di una presa, mentre l’ibrido ricaricabile può ridurle ancora di più se abbiamo un posto dove caricarlo regolarmente e sfruttiamo la sua autonomia elettrica. L’elettrico, invece, presenta uno dei costi energetici più bassi quando possiamo attingere principalmente all’elettricità domestica.
Pertanto, prima di decidere quale tecnologia ci interessa di più, forse è necessario porsi un’altra domanda oltre a quante miglia percorriamo ogni anno: dove caricheremo l’auto? Per chi percorre 15.000 chilometri all’anno, la risposta può comportare una differenza di quasi 1.700 euro all’anno.
Quanto costa percorrere 15.000 km all’anno a seconda della tecnologia
Tecnologia / modello
Costo ogni 100 km
Spesa annuale (15.000 km)
Risparmio annuo rispetto alla benzina
Benzina – JAECOO 5
13,58 €
2.037 €
-----
Ibrido – OMODA 5
10,28 €
1.542 €
495 €
Ibrido ricaricabile – JAECOO 7 SHS, carica a casa
2,44 €
366 €
1.671 €
Ibrido ricaricabile – OMODA 9 SHS, carica a casa
2,93 €
440 €
1.597 €
Elettrico – JAECOO 5, carica a casa
2,67 €
401 €
1.636 €
Di quanto varia la spesa annuale a seconda del luogo in cui carichiamo l’auto
Modello collegabile alla presa
Caricamento a casa
Caricamento rapido
Differenza annuale
JAECOO 7 SHS
366 €/anno
1.052 €/anno
686 €
OMODA 9 SHS
440 €/anno
1.262 €/anno
822 €
JAECOO 5 elettrico
401 €/anno
1.149 €/anno
748 €