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Freelander arriverà in Europa innanzitutto con modelli ibridi plug-in.

Freelander arriverà in Europa innanzitutto con modelli ibridi plug-in.

Immagine: Freelander (immagine simbolica)

Freelander, un joint venture tra il produttore cinese Chery e il gruppo JLR, si sta preparando per espandersi in Europa. Dopo essere già stato introdotto in Cina e negli Emirati Arabi Uniti, ora si punta ad entrare in altri paesi.

L’azienda congiunta è il risultato di una riorganizzazione di un precedente joint venture. In seguito a questa, la produzione nella Repubblica Popolare Cinese passerà dai modelli JLR (Jaguar Land Rover) attualmente prodotti per il mercato cinese a veicoli della marca Freelander, utilizzando tecnologie fornite da Chery. Verranno prodotti auto elettriche, ibride plug-in e veicoli elettrici con sistema Range Extender.

Per il mercato europeo sono previsti Germania, Regno Unito, Italia, Spagna, Belgio, Paesi Bassi e Svizzera. Al momento non sono disponibili informazioni sui partner di distribuzione né un calendario preciso.

Secondo l’Automobilwoche, il primo modello destinato all’Europa è il SUV ibrido plug-in Freelander 8, posizionato nel segmento premium. L’equipaggiamento tecnico per i mercati di esportazione differisce dalla versione cinese: la capacità della batteria viene ridotta da 60 a 34 kWh, il che determina un’autonomia elettrica di 110 invece di 310 chilometri secondo lo standard irrealistico cinese CLTC. Inoltre, un motore da 2,0 litri sostituisce il precedente motore a benzina turbo da 1,5 litri, ottenendo così una potenza totale di 454 kW/617 CV.

Chery ha investito, in termini equivalenti, circa 394 milioni di euro nella modernizzazione dello stabilimento di Changshu per poter produrre modelli elettrificati. Nel quadro di questa collaborazione, JLR si occupa della progettazione e riceve diritti di licenza per ogni veicolo, mentre Chery è responsabile della distribuzione a livello mondiale.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nel settore automobilistico e finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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