La BMW i3 percorre 1.213 km senza fermarsi a ricaricare... e ha ancora batteria!
BMW ha sottoposto l’i3 50L, una versione allungata dell’i3 progettata specificamente per la Cina, a un test di autonomia che ha dimostrato le capacità del nuovo sedano elettrico. Questo modello è a trazione posteriore (al momento, tutti gli i3 commercializzati in Europa hanno trazione integrale xDrive) e è dotato di una batteria generosa da 113,4 kWh lordi (108,7 kWh utili).
Durante il test, l’i3 50L ha percorso una distanza di 1.213 km senza fermarsi a caricare, e al raggiungimento della destinazione gli rimaneva ancora l’1% di energia nella batteria. Ciò rappresenta un aumento del 118% rispetto all’autonomia homologata del veicolo, il quale ha registrato un consumo estremamente basso di 8,8 kWh/100 km durante il test, svolto in zone urbane, strade secondarie e autostrade.
I numeri annunciati da BMW ci fanno pensare che l’auto sia stata guidata in ogni momento a velocità moderate; tuttavia, per il momento tale dato non è stato reso noto. L’i3 50 xDrive europeo presenta un’autonomia di 912 km secondo lo standard WLTP, il che lo rende uno degli automobilini elettrici con la maggiore autonomia in vendita nel Vecchio Continente.
I modelli della Neue Klasse di BMW (i3 e iX3) dispongono di un’architettura a 800 volt che permette loro di caricarsi dal 10 al 80% in 21 minuti. Nel caso specifico dei modelli dotati di batteria da 108,7 kWh di capacità, la potenza massima di carica raggiunge i 400 kW in corrente continua. Le consegne dell’iX3 L inizieranno in Cina a partire dal prossimo mese di novembre, mentre l’i3 L arriverà leggermente più tardi.
BMW ha avviato la commercializzazione della Neue Klasse con i modelli i3 e iX3
I risultati dei test sull’autonomia sono stati annunciati durante l’evento di avvio della produzione delle batterie a Shenyang, che diventa il terzo stabilimento al mondo per la produzione delle celle di sesta generazione di BMW, dopo quelli di Debrecen e Irlbach-Straßkirchen. Queste batterie verranno utilizzate nei futuri veicoli elettrici della Neue Klasse.
"La batteria ad alta tensione è un componente chiave dei nostri veicoli completamente elettrici e una delle tecnologie più importanti del Gruppo BMW per il futuro. L’inizio della produzione della batteria Gen6 in Cina dimostra la rapidità e la metodicità con cui stiamo industrializzando la nostra tecnologia più avanzata in tutta la nostra rete di produzione globale. Questo rappresenta un requisito fondamentale per il lancio di successo a livello mondiale della Neue Klasse", dichiara il Dr. Raymond Wittmann, membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG responsabile della Produzione.
"La produzione a Shenyang è un esempio concreto del nostro approccio globale: produciamo localmente, in modo efficiente e vicino ai nostri mercati, rispettando standard globali uniformi e garantendo la massima qualità". Le batterie cilindriche di sesta generazione di BMW migliorano quelle precedenti in aspetti come la densità energetica (20% superiore) o la velocità di carica (30% più rapida).
Fuente | CarNewsChina