Daimler Buses e Flix testano un autobus dimostrativo a batteria con autonomia target di oltre 500 km
Daimler Buses e i suoi partner di ricerca hanno effettuato un test congiunto del dimostratore tecnologico per autobus elettrici alimentati a batteria ELCH a Neu-Ulm, in Germania, nell’ambito di un progetto di sviluppo finanziato con fondi pubblici che mira a una autonomia superiore ai 500 chilometri.
Secondo un comunicato stampa emesso da Daimler Truck, il test si è svolto all’inizio di ottobre durante l’ultima riunione presenziale del consorzio per il progetto ELCH (Electrified Coach). Il progetto, finanziato dal Ministero federale tedesco per l’Economia e l’Energia, è previsto proseguire fino alla fine del 2026.
L’iniziativa riunisce Daimler Buses, istituti di ricerca tedeschi e l’operatore di trasporto su lunghe distanze Flix SE. Il suo obiettivo è sviluppare e validare un concetto di autobus elettrico pronto per il mercato, che includa tecnologie di propulsione, batterie, consumo energetico, aerodinamica, costruzione a basso peso e sostenibilità economica.
Daimler Buses intende introdurre autobus elettrici entro la fine del decennio, con i risultati ottenuti da ELCH che contribuiranno allo sviluppo di futuri concetti di veicoli.
Il progetto ELCH è stato avviato nel 2022 con l’obiettivo di sviluppare un sistema di trazione elettrica modulare e due veicoli dimostrativi per testare tali soluzioni in condizioni operative reali. Il programma è stato istituito nell’ambito dei piani di Daimler Buses per offrire autobus elettrici a batteria sotto le marche Mercedes-Benz e Setra entro il 2030. Il produttore sta inoltre sviluppando soluzioni basate sull’idrogeno per applicazioni su lunghe distanze: a settembre 2025, Setra ha iniziato a testare il proprio dimostratore tecnologico H2 Coach, un autobus S 517 HD lungo 13,9 metri dotato di un sistema a celle a combustibile con una potenza fino a 300 kW e un’autonomia dichiarata di almeno 800 chilometri.
Il progetto ELCH di Daimler Buses è vicino alla conclusione
Il progetto ELCH si concentra sullo sviluppo e sulla validazione di un concetto di autobus elettrico progettato per operazioni di trasporto su lunghe distanze.
L’esperimento congiunto a Neu-Ulm è stato condotto per testare e validare i concetti tecnici in condizioni pratiche. L’incontro del consorzio ha inoltre offerto l’opportunità di esaminare le attività di sviluppo completate fino ad oggi e di coordinare il lavoro rimanente prima della conclusione prevista del progetto alla fine del 2026.
Il programma di sviluppo copre diversi aspetti dell’ingegneria veicolare al di là del sistema di trazione elettrico, inclusa l’efficienza aerodinamica, il peso del veicolo, le strategie operative e le prestazioni economiche.
Partecipano KIT, RPTU, l’Università di Mannheim e Flix
Il consorzio ELCH è coordinato da Daimler Buses e include l’Istituto di Tecnologia di Karlsruhe (KIT), l’Università di Mannheim, l’Università di Kaiserslautern-Landau (RPTU) e Flix SE. I partner sono responsabili di diverse attività di ricerca relative all’ingegneria veicolare, all’ottimizzazione operativa e all’analisi economica.
Al KIT, l’Istituto per le Tecnologie di Elaborazione delle Informazioni (ITIV) si occupa dell’analisi e del trattamento dei dati relativi ai veicoli, concentrandosi sull’ottimizzazione delle strategie operative degli autobus elettrici.
I ricercatori dell’RPTU, rappresentati dagli istituti iMAD e SAM, stanno studiando soluzioni di costruzione leggere e miglioramenti aerodinamici, prestando particolare attenzione al consumo energetico del veicolo e all’autonomia.
L’Università di Mannheim, tramite il MISES, sta valutando la viabilità economica dei concetti di autobus elettrici a batteria in diversi scenari operativi, inclusa la loro competitività.
Flix SE fornisce dati operativi e relativi all’utilizzo dei servizi di autobus per lunghe distanze, nonché supporto nello sviluppo di scenari applicativi e cicli di guida rappresentativi.
Secondo Daimler Truck, il consorzio sta valutando i requisiti tecnici, economici e operativi per l’uso di autobus elettrici a batteria nel trasporto su lunghe distanze.
Daimler Buses punta agli autobus elettrici a batteria entro la fine del decennio
Il progetto ELCH fa parte delle attività di sviluppo di Daimler Buses nel settore degli autobus elettrici a batteria.
Il produttore ha confermato l’obiettivo di offrire autobus elettrici a batteria entro la fine del decennio, con i risultati della ricerca di ELCH che contribuiranno ai futuri concetti e tecnologie veicolari.
Il progetto attuale è previsto per concludersi alla fine del 2026. Daimler Truck non ha annunciato un calendario di produzione, specifiche tecniche commerciali né una data di lancio per un autobus direttamente derivato dal prototipo ELCH.
In sintesi
Cos’è il progetto ELCH? Un progetto di ricerca finanziato con fondi pubblici, coordinato da Daimler Buses, finalizzato a sviluppare e verificare un concetto di autobus elettrico a batteria.
Quale autonomia è prevista? Il prototipo tecnologico è progettato per un’autonomia superiore ai 500 chilometri.
Quali sono i partner coinvolti? Daimler Buses, KIT, l’Università di Mannheim, RPTU e Flix SE.
Quando sarà completato il progetto? ELCH è previsto per concludersi alla fine del 2026, mentre Daimler Buses intende offrire autobus elettrici a batteria entro la fine del decennio.