Changan e CATL vogliono portare la capacità delle batterie a 75 GWh.
Changan e CATL intendono approfondire notevolmente la loro collaborazione. Oltre ad aumentare la capacità congiunta delle celle batteria a 75 GWh, i partner prevedono anche una cooperazione più stretta nel campo delle batterie a ioni solidi e a ioni di sodio.
Changan sta testando le batterie a ioni di sodio di CATL, tra l’altro nei modelli Oshan.
Immagine: Changan
Il produttore automobilistico cinese Changan e il produttore di batterie CATL stanno ampliando la loro produzione congiunta di batterie. Come annunciato da Changan tramite una piattaforma della borsa di Shenzhen, la capacità produttiva del joint venture CATL-Changan passerà dai 50 GWh inizialmente previsti a un totale di 75 GWh.
CATL introduce batterie a ioni di sodio nei primi modelli
Nelle batterie a solidi, Changan segue da tempo i propri piani di sviluppo. Sotto il nome “Golden Bell”, il produttore promette batterie con una densità di energia fino a 400 Wh/kg. Inoltre, Changan indica come obiettivi una autonomia superiore a 1.500 chilometri, oltre 5.000 cicli di carica e una capacità di ricarica pari a 6C. L’azienda intende mettere sul mercato veicoli corrispondenti nel 2026 e avviare la produzione commerciale nel 2027. Tuttavia, tali informazioni vanno considerate come obiettivi di sviluppo: al momento non esistono prove della maturità di queste specifiche in versione di serie.
Nel frattempo, la Cina sta anche lavorando alla standardizzazione delle batterie a stato solido. Alla fine di agosto è stata pubblicata la nuova norma GB/T 48093.1-2026 per i termini e la classificazione, volta tra l’altro a definire in modo più chiaro le differenze tra celle completamente a stato solido, semi-solidi e ibride. Formalmente, la norma entrerà in vigore solo all’inizio del 2028. La Greater Bay Technology aveva già presentato in precedenza delle celle sottoposte a test secondo i requisiti del nuovo regolamento.
Nelle batterie agli ioni di sodio, Changan e CATL stanno collaborando in modo più concreto. All’inizio del 2026, CATL ha testato le sue celle Naxtra in diversi progetti di automobili, tra cui quelli del marchio Oshan di Changan. Poche settimane dopo è stato presentato il Nevo A06, un modello di serie specificamente annunciato con batterie agli ioni di sodio.
La limousine utilizza una batteria da 45 kWh con cellule Naxtra di CATL e, secondo lo standard cinese CLTC, dovrebbe raggiungere un’autonomia di oltre 400 chilometri. CATL indica una densità energetica delle cellule di 175 Wh/kg. Secondo il produttore, questa tecnologia si avvicina sempre di più al livello delle attuali batterie LFP.
L’approfondimento della partnership annunciato ora collega, a breve termine, una maggiore capacità produttiva allo sviluppo di future chimie per le cellule. Per Changan ciò significa inoltre un accesso più diretto alle tecnologie batteriche per le proprie marche di auto elettriche.