Normative15 ottobre 2026

Aral Pulse amplia ulteriormente la rete di punti vendita per camion destinati ai partner Amazon

Redaktion

Aral pulse amplia la collaborazione con Amazon: i partner di trasporto del rivenditore online ottengono un accesso ampliato a circa 35 punti di ricarica per camion, tra cui il Megawatt Ladepark a Königs Wusterhausen sull’A10. Dal 2022 sono state caricate presso Aral pulse oltre un milione di kWh.

La collaborazione tra Aral pulse, la marca di mobilità elettrica del gestore di stazioni di servizio Aral, e Amazon nel settore dei camion elettrici dura già da quattro anni. Con un nuovo accordo annunciato il 15 ottobre a Bochum e Königs Wusterhausen, questa collaborazione viene ora estesa ad altri punti della rete di ricarica per camion in Germania.

In concreto, i partner di trasporto di Amazon, ovvero le società di spedizione e i corrieri che spostano merci per conto del rivenditore online, ottengono un accesso ampliato alla rete di stazioni di carica per camion Aral pulse in Germania. Fa parte dell’accordo, in modo esplicito, il parcheggio di carica da megawatt situato a Königs Wusterhausen, sull’A10 a sud-est di Berlino. Questo fa parte di una serie di hub di carica ad alta potenza che Aral pulse ha creato appositamente per i veicoli commerciali pesanti.

Circa 35 sedi per camion elettrici

Tutto ciò che accomuna tutte queste strutture è la presenza di banchine di accesso. I camion con rimorchio non devono manovrare lì o avvicinarsi al caricabatterie in retromarcia, ma possono semplicemente entrare, effettuare il carico e uscire di nuovo andando avanti.

Inoltre sono presenti servizi accessibili 24 ore su 24: bagni, docce, aree di riposo nonché negozi o locali gastronomici. Lo scopo è che i conducenti possano utilizzare i tempi di pausa obbligatori per ricaricare la batteria. Secondo Aral, queste strutture sono ben illuminate, sicure e situate in posizioni strategiche dal punto di vista del traffico.

I parchi di ricarica a megawatt di Aral pulse si basano su una combinazione tra il Megawatt Charging System (MCS) e lo standard CCS. Il MCS è stato sviluppato appositamente per i veicoli commerciali pesanti e consente prestazioni di ricarica notevolmente più elevate rispetto a CCS, ma al momento non è supportato da tutti i camion elettrici. Grazie alla presenza simultanea dell’infrastruttura CCS, anche i veicoli senza connettore MCS possono ricaricarsi, sebbene più lentamente.

Alpitronic HYC1000 a Königs Wusterhausen

La comunicazione attuale non fornisce informazioni sulla tecnologia presente sul posto. Tuttavia, da precedenti annunci di Aral pulse risulta che la struttura si trova in una zona industriale vicino all’incrocio autostradale A10/A13 e dispone di sei posti di carica. Ogni posto è dotato di un punto di ricarica MCS e uno CCS, per un totale di sei prese MCS e sei prese CCS. Viene utilizzato il sistema HYC1000 del produttore altoatesino Alpitronic, lo stesso installato negli altri parchi di ricarica a alta potenza di Aral pulse, ad esempio a Hannover (A2), Buchholz/Aller (A7), Schnaittach (A9) e Rastow (A24).

Nel caso dell’HYC1000, i moduli di potenza non si trovano nella colonnina di carica, bensì in un quadro elettrico centrale che contiene otto moduli da 125 kW ciascuno. Questo quadro distribuisce dinamicamente fino a 1.000 kW alle colonnine di carica collegate. Sul connettore MCS è possibile ottenere fino a 1.000 kW a una corrente massima di 1.500 ampere, mentre su un normale connettore CCS è possibile raggiungere fino a 600 kW. Quando più camion vengono caricati contemporaneamente nello stesso quadro elettrico, condividono la potenza disponibile.

Indicazioni

Dal 2022 sono stati caricati oltre un milione di kWh

Questa partnership non è affatto nuova: ha origine da un progetto pilota del 2022 avviato in una sede di trasporto Amazon a Dortmund. Da allora, secondo le dichiarazioni dell’azienda, i partner Amazon hanno caricato più di un milione di chilowattora presso Aral pulse. Entro la fine del 2026, nella rete di trasporto Amazon in Germania, dovrebbero circolare in totale più di 50 camion elettrici a batteria.

A titolo di riferimento: considerando un consumo tipico per i pesanti camion elettrici di circa 1–1,3 kWh per chilometro, un milione di kWh – a seconda del veicolo, del carico e della distanza – corrisponde a una percorrenza compresa tra 770.000 e un milione di chilometri.

Alexander Junge, responsabile per l’elettrificazione presso il consiglio di amministrazione di Aral, considera questa espansione una prova del fatto che la rete di ricarica sia progettata per grandi flotte commerciali utilizzate nei trasporti su lunga distanza. Negli ultimi anni è stata potenziata la rete di ricarica per camion al fine di far fronte alla crescente domanda. Andreas Marschner, incaricato della logistica sostenibile a livello mondiale in Amazon, fa riferimento agli investimenti del gruppo nell’elettrificazione della rete di trasporto europea, per la quale le possibilità di ricarica affidabili rappresentano un elemento fondamentale.

Parte di una collaborazione più ampia tra bp e Amazon

L’accordo rientra in una collaborazione globale più ampia tra il gruppo madre di Aral, bp, e Amazon. Oltre all’approvvigionamento energetico, riguarda anche soluzioni digitali, inclusa l’IA generativa; Amazon Web Services è un fornitore cloud preferito da bp. Aral stesso gestisce circa 2.400 stazioni di servizio in Germania e, secondo le sue stesse dichiarazioni, grazie a Aral pulse è tra i principali fornitori di colonne di ricarica pubbliche.