Aito prevede di espandersi in Europa nell’autunno del 2027.

Il marchio cinese Seres, Aito, presenta al salone automobilistico di Parigi i suoi piani per il lancio in Europa: l’azienda produttrice di auto elettriche intende entrare nel mercato europeo nell’autunno del 2027. A Parigi, il produttore di auto di lusso presenta già in anticipo il quartetto Aito 9, Aito 8, Aito 7 e Aito 6.

Immagine: Aito

Aito è un marchio fondato a dicembre 2021 dedicato a auto intelligenti di alta qualità a propulsione elettrica. Appartiene al gruppo Seres ed è stato fin dall’inizio spesso associato a Huawei. Tuttavia, Huawei fornisce “solo” la tecnologia digitale per le auto, mentre la piattaforma stessa è sviluppata da Seres. Il nome del marchio deriva dall’espressione “Adding Intelligence to Auto”. Le serie Aito sono posizionate come auto elettriche di fascia lusso; tra i modelli disponibili ci sono sia veicoli completamente elettrici che modelli con sistema Range Extender.

Si stima che il numero totale di veicoli consegnati dal marchio abbia ormai superato i 1,2 milioni. Finora Aito è attivo quasi esclusivamente in Cina. Lo scorso anno, però, il produttore ha annunciato l’intenzione di esportare tre dei suoi modelli elettrici sul mercato mondiale: attualmente l’export è già iniziato, almeno negli Emirati Arabi Uniti.

Per quanto riguarda il calendario per l’espansione in Europa già annunciata, Aito precisa ora che l’obiettivo per il lancio sul mercato è l’autunno 2027. Attualmente il marchio si sta preparando alle normative locali e a “una completa localizzazione”, soprattutto per quanto riguarda servizi e distribuzione. L’azienda non specifica quali siano i paesi europei in cui intende stabilirsi per primi.

Clifford Kang, membro del consiglio di amministrazione e vicepresidente della Seres Group, si sofferma soprattutto sul nucleo del marchio: “Per Aito nasce il ‘nuovo lusso’ là dove il lusso tradizionale incontra quello tecnologico. Uniamo prestazioni eccezionali, comfort raffinato e maestria artigianale all’intelligenza più avanzata sia nei nostri veicoli che nei nostri servizi, al fine di creare un’esperienza di lusso ancora più elevata. Si tratta di mettere la tecnologia al servizio delle persone. Nel corso della nostra espansione globale, non vediamo l’ora di far conoscere questa filosofia ai nostri clienti in tutto il mondo.”

I veicoli esposti a Parigi non sono affatto nuovi, ma già noti in Cina, dove vengono chiamati Aito M6 fino a M9. L’Aito 9, con i suoi 5,23 metri di lunghezza e 3,11 metri di passo, è considerato l’auto emblematica degli SUV elettrici di lusso e può essere alimentato sia a batteria che tramite sistema Range-Extender. È disponibile in versione a cinque o sei posti. A un livello inferiore si trovano l’Aito 8, SUV di fascia alta, e l’Aito 7, grande crossover SUV con cinque o sei posti. L’Aito 6 entra nel segmento degli SUV crossover di fascia media. Tutti i veicoli si basano sulla piattaforma MF di Seres e utilizzano batterie prodotte da CATL.

A proposito: Seres ha annunciato solo pochi giorni fa l’intenzione di rafforzare la collaborazione con CATL per lo sviluppo di Aito. Un focus principale di questa collaborazione è l’ampliamento della produzione di batterie secondo il concetto Factory-in-Factory. CATL gestisce infatti già una fabbrica di assemblaggio delle batterie all’interno dello stabilimento “Seres Super Factory” a Chongqing, che ora dovrà essere ampliata.

Per questa seconda fase di costruzione è prevista una capacità produttiva annua compresa tra 10 e 12 GWh. Una volta completata, la capacità complessiva delle due fasi dovrebbe superare i 20 GWh all’anno. In questo modo, la produzione dei sistemi di batterie e l’assemblaggio dei veicoli avvengono nello stesso sito. Le aziende si aspettano così flussi industriali più efficienti e una maggiore competitività sui costi.

La prima fase del progetto era già entrata in funzione a giugno 2025. In quell’occasione, secondo le dichiarazioni di CATL, furono avviate due linee di produzione per pacchetti batteria basati sulla sua tecnologia Cell-to-Pack CTP 2.0. La sede di Chongqing è stata allo stesso tempo la prima base produttiva del produttore di batterie nella città e il suo primo progetto secondo il principio “Plant-in-Plant”. La seconda fase, ora concordata, dovrebbe ampliare le capacità di produzione per Aito.