Aito prevede di espandersi in Europa nell’autunno del 2027
Il marchio cinese Seres, Aito, presenta i piani per il suo ingresso in Europa al Salone dell’Auto di Parigi: nell’autunno del 2027, il produttore di veicoli elettrici intende entrare nel mercato europeo. A Parigi, l’azienda automobilistica di lusso sta già presentando la serie Aito 9, Aito 8, Aito 7 e Aito 6.
Immagine: Aito
Aito è un marchio di veicoli elettrici intelligenti di alta qualità fondato a dicembre 2021. Fa parte del Gruppo Seres, spesso associato a Huawei. Mentre Seres fornisce la piattaforma del veicolo, Huawei fornisce la tecnologia digitale. Il nome della sussidiaria significa “Aggiungere intelligenza all’auto”. La gamma di modelli Aito è posizionata come veicoli elettrici di lusso, con un portfolio che include sia modelli completamente elettrici che veicoli ibridi.
Si dice che le consegne cumulative del marchio abbiano ormai superato i 1,2 milioni di veicoli. Finora, Aito ha operato quasi esclusivamente in Cina. Tuttavia, lo scorso anno il produttore ha annunciato l’intenzione di esportare tre dei suoi veicoli elettrici sul mercato globale; nel frattempo, il lancio è già iniziato negli Emirati Arabi Uniti.
Riguardo all’espansione europea già annunciata, Aito ha ora rivelato che il lancio sul mercato è previsto per l’autunno 2027. Il marchio si sta attualmente preparando per adempiere ai requisiti normativi locali e raggiungere una “localizzazione completa”, concentrandosi principalmente sui servizi e sulla distribuzione. L’azienda non ha rivelato quali paesi europei Aito entrerà per primi.
Clifford Kang, membro del consiglio di amministrazione e vicepresidente del Seres Group, si concentra soprattutto sul nucleo fondamentale del marchio: “Per AITO, il nuovo lusso rappresenta l’incontro tra lusso tradizionale e lusso tecnologico”, ha detto. “Abbiniamo prestazioni eccezionali, comfort raffinato e artigianalità a tecnologie all’avanguardia sia nei nostri veicoli che nei nostri servizi, al fine di creare un’esperienza di lusso ancora più elevata.”
I veicoli esposti a Parigi, intanto, non sono nuovi ma già in circolazione in Cina, dove vengono venduti con i nomi Aito M6 fino a M9. L’Aito 9, lungo 5,23 metri e con passo di 3,11 metri, è considerato l’E-SUV di fascia alta e premium ed è disponibile in versione completamente elettrica o con motore ibrido. È offerto in versione a cinque o sei posti. Nella stessa gamma troviamo l’Aito 8, un E-SUV di fascia alta, e l’Aito 7, un grande SUV crossover con cinque o sei posti. L’Aito 6 è posizionato come SUV crossover di medie dimensioni. Tutti i veicoli si basano sulla piattaforma Seres MF e utilizzano batterie prodotte da CATL.
Seres ha recentemente annunciato che rafforzerà la sua collaborazione con CATL, concentrandosi su Aito. Un aspetto fondamentale di questa cooperazione è l’ampliamento della produzione di batterie secondo il concetto di “fabbrica all’interno di una fabbrica”. CATL gestisce già un impianto per l’assemblaggio delle batterie direttamente all’interno della “Seres Super Factory” a Chongqing, che ora sarà ampliato.
Nella seconda fase di costruzione è prevista una capacità produttiva annua compresa tra 10 e 12 GWh. Una volta completata, si prevede che la capacità complessiva delle due fasi superi i 20 GWh all’anno. Questa vicinanza tra la produzione di sistemi batteria e l’assemblaggio dei veicoli mira a semplificare i processi industriali e migliorare la competitività dei costi.
La prima fase del progetto è stata già avviata a giugno 2025. In quell’occasione, CATL ha messo in funzione due linee di produzione per pacchetti batteria basate sulla sua tecnologia Cell-to-Pack (CTP) 2.0. La sede di Chongqing è stata sia la prima base produttiva del produttore di batterie nella città che il suo primo progetto secondo il principio “plant-in-plant”. La seconda fase, appena concordata, mira ad ampliare ulteriormente le capacità di produzione per Aito.