Zunder accélère au Portugal : il investira plus de 10 millions d’euros par an pour remplir le pays de stations ultra-rapides

Zunder a décidé d’accélérer son développement au Portugal. La société espagnole a profité de l’inauguration de sa nouvelle station de charge ultrarapide à Caldas da Rainha pour annoncer un plan d’expansion ambitieux prévoyant des investissements de plus de 10 millions d’euros par an au cours des quatre prochaines années.

La nouvelle station est située à côté de la sortie 19 de l’autoroute A8, l’un des principaux axes entre Lisbonne et Porto, et représente également une étape importante pour l’électrification du transport lourd au Portugal. Elle dispose de 12 points de charge atteignant 400 kW, ainsi que des emplacements conçus spécifiquement pour les véhicules lourds et de l’espace réservé aux voitures électriques. L’installation comprend également un grand auvent photovoltaïque.

La cérémonie d’inauguration a vu la présence de Cristina Pinto Dias, secrétaire d’État à la Mobilité du Portugal, de Vítor Marques, président de la Chambre municipale de Caldas da Rainha, et de Daniel Pérez, PDG et cofondateur de Zunder. Le choix du lieu n’est pas fortuit : l’A8 relie Lisbonne à Porto le long de la côte et constitue l’un des principaux axes de mobilité du pays.

La station de Caldas da Rainha représente également la première infrastructure de Zunder au Portugal conçue spécifiquement pour le chargement lourd. Les 12 chargeurs atteignent jusqu’à 400 kW et sont destinés à alimenter aussi bien les voitures électriques que les camions, les bus et d’autres véhicules de grandes dimensions. L’entreprise confirme que l’installation est prête à permettre le chargement par carte bancaire et que la toiture photovoltaïque fait partie intégrante du design de la station.

Le pari de Zunder sur le Portugal dépasse de loin cette seule station. L’entreprise avait déjà commencé à opérer dans le pays en tant que fournisseur d’électricité pour les véhicules électriques en 2023, et au cours de l’année 2026 elle a considérablement accéléré son déploiement. En effet, en juillet, elle a ouvert une station ultrarapide à Marinhas, tout en visant également des localités comme Valença, Gaia, Matosinhos, Caldas da Rainha et Olhão.

Le plan annoncé aujourd’hui augmente considérablement les investissements nécessaires. Zunder a déjà dépensé entre 6 et 7 millions d’euros pour développer ses sept premières stations au Portugal, et il prévoit de maintenir un investissement supérieur à 10 millions d’euros par an au cours des quatre prochaines années. De plus, l’entreprise envisage huit autres projets d’ici 2027, auxquels s’ajoutent 17 sites actuellement en différentes phases de traitement.

L’objectif est de créer un réseau qui ne se limite pas aux grandes villes, mais qui permette de relier les principaux axes de mobilité du Portugal à des stations hautement performantes. Il s’agit d’une stratégie particulièrement importante maintenant que la croissance des voitures électriques commence à déplacer une partie du problème de la disponibilité des véhicules vers l’infrastructure nécessaire pour effectuer de longs trajets.

Zunder entre dans cette nouvelle phase avec un réseau considérablement plus vaste que celui qu’il possédait il y a à peine quelques années. L’entreprise compte actuellement plus de 1 500 points de charge opérationnels en Espagne et en France, ainsi que 220 stations à haute capacité, tandis qu’elle continue d’élargir sa présence au Portugal. Elle a également introduit sur le marché portugais Kawat, sa plateforme permettant de gérer et d’exploiter les infrastructures de charge de tiers.

Cette expansion bénéficie également du soutien financier obtenu par Zunder en 2024. L’entreprise a alors conclu avec le Banco Santander un prêt vert de 225 millions d’euros destiné à financer sa croissance en Europe, dans le cadre d’un plan prévoyant l’installation de plus de 3 000 points de charge, notamment en Espagne, en France, au Portugal et en Italie.

Le Portugal devient ainsi l’un des marchés prioritaires pour l’entreprise. Zunder compte tirer parti de la croissance des voitures électriques dans ce pays et, en même temps, s’imposer dans un segment encore plus exigeant : le transport lourd. Pour les camions électriques, disposer de stations capables d’offrir plusieurs centaines de kilowatts et disposant d’un espace suffisant pour manœuvrer est bien plus important que de simplement augmenter le nombre de points de charge en milieu urbain.

L’entreprise met également l’accent sur l’expérience utilisateur. Sa stratégie consiste à combiner des bornes haute puissance, une application permettant l’accès aux réseaux grâce à des accords d’interopérabilité, ainsi que des outils tels que Kawat destinés aux entreprises et aux institutions. Au Portugal, Zunder affirme chercher à offrir une expérience similaire à celle qu’elle a déjà développée en Espagne et en France, avec des prix transparents, différents moyens de paiement et des bornes capables de servir à la fois les voitures et les véhicules lourds.

Ce mouvement intervient également à un moment où le Portugal travaille sur un nouveau cadre réglementaire pour l’infrastructure de recharge, en accordant une attention particulière à l’interopérabilité entre les opérateurs et à l’élimination des barrières pour les utilisateurs. Selon Zunder, un marché plus ouvert et plus concurrentiel peut faciliter l’expansion des réseaux tout en réduisant la dépendance aux systèmes fermés.

La nouvelle station de Caldas da Rainha est donc bien plus qu’un simple point de charge. Elle illustre la direction que Zunder souhaite donner à son activité au Portugal : un réseau de stations ultrarapides situées dans les principaux axes du pays, également conçues pour le transport lourd. Avec un investissement de plus de 10 millions d’euros par an pendant les quatre prochaines années, l’entreprise montre clairement que son objectif n’est pas de se contenter d’une présence symbolique sur le marché portugais.

Tableau récapitulatif

Donnée

Zunder au Portugal

Investissement annuel prévu

Période

Prochaines 4 années

Investissement déjà réalisé

6-7 millions d’euros

Premières stations en développement

7

Projets prévus pour 2027

8

Emplacements en cours de traitement

17

Nouvelle station

Caldas da Rainha

Points de charge

12

Puissance maximale

400 kW

Transport lourd

Oui

Emplacement

Sortie 19 de l’A8

Abri photovoltaïque

Oui