ZF lance de nouveaux kits de réparation pour les systèmes de transmission électriques
ZF Aftermarket élargit sa gamme de kits de réparation pour les véhicules électriques et hybrides. Ces kits sont conçus pour permettre aux ateliers de réparer les composants individuels du système de propulsion électrifié.
Dans les semaines à venir, ZF prévoit de lancer plus de 100 variantes de kits de réparation pour les systèmes de propulsion électrique par essieu. Ces kits regroupent les composants nécessaires pour des réparations spécifiques. ZF classe cette offre dans le cadre de sa stratégie dite « Maintain-Repair-Replace ». La remanufacturation des pièces à la qualité d’origine joue également un rôle clé : si une réparation n’est pas technique ou économiquement réalisable, ZF propose des composants de remplacement remanufacturés en alternative.
Plus précisément, le programme comprend un kit de réparation contenant un rotor et un stator pour les modules hybrides de deuxième génération ZF basés sur la transmission 8HP. Pour la quatrième génération de l’8HP, des mécatroniques remanufacturées ainsi qu’un kit de réparation pour l’inverter sont ajoutés. Un autre kit permet le remplacement des composants de paliers dans les engrenages réducteurs des unités de propulsion électrique. ZF n’a pas encore indiqué quels véhicules couvrent les différents kits de réparation ni à quel prix ils seront proposés.
Avec ces solutions de réparation, ZF répond également à l’augmentation du parc de véhicules électriques, qui deviennent de plus en plus importants pour le marché après-vente indépendant. Selon l’entreprise, son programme de pièces de rechange couvre déjà environ 92 % du parc européen des 20 modèles de voitures électriques les plus répandus. Cependant, l’entreprise ne divulgue pas quels sont ces modèles ni la méthode de calcul à l’origine de ce chiffre. Le portefeuille comprend, en plus des composants du système de transmission, des pièces pour les freins, la direction, le châssis et l’amortissement, ainsi que des fluides de fonctionnement pour les systèmes de transmission électriques.
ZF développe son activité après-vente pour les voitures électriques
Au futur, ZF compte également accorder plus d’attention aux véhicules de marques chinoises. D’ici le premier trimestre 2027, jusqu’à 200 références correspondantes devraient figurer dans le catalogue de pièces en Europe. D’ici la fin de 2027, le fournisseur vise à couvrir dix des modèles les plus populaires des constructeurs chinois, répondant ainsi à environ 30 % de la demande des ateliers, selon ses propres données. ZF n’a pas encore indiqué de modèles spécifiques.
L’élargissement de l’offre post-vente par cette entreprise intervient dans le contexte de la restructuration en cours de la division des systèmes de propulsion électriques de ZF. En mai, le fournisseur a décidé, à l’issue d’une analyse sur la question de savoir s’il fallait fabriquer soi-même ou acheter, de continuer à développer et à produire des moteurs électriques ainsi que des onduleurs en interne. La division E fonctionne à une capacité inférieure à ce qui était initialement prévu et subit une réduction importante de ses effectifs. La décision de fabriquer en interne dépend d’une amélioration significative des structures de coûts.