Le Zeekr 7GT devrait être lancé en Australie en 2026, avec une autonomie de 670 km et un temps de 0 à 100 km/h de 3,1 secondes.

La marque chinoise de véhicules électriques haut de gamme Zeekr a confirmé que son nouveau break électrique 7GT sera lancé en Australie avant la fin de 2026, offrant une autonomie allant jusqu’à 670 km selon le cycle WLTP et des performances capables de rivaliser avec certaines voitures sportives de haut niveau.

Le prix exact en Australie n’a pas encore été confirmé, mais Zeekr a indiqué hier au Everything Electric Show à Sydney que le prix débuterait autour de 55 000 dollars, tandis que la version Performance AWD, la plus puissante, pourrait se situer entre 70 000 et 80 000 dollars.

Ce prix placerait le 7GT à peu près au même niveau que le SUV 7X de Zeekr, dont le prix de base est actuellement de 57 900 dollars avant les frais d’utilisation, et qui dispose d’une puissance de 500 kW ainsi qu’un temps de 0 à 100 km/h en 3,1 seconde.

Le Zeekr 7GT deviendra le quatrième modèle de la gamme australienne de cette marque appartenant à Geely, rejoignant ainsi le Zeekr X, le 7X et le 009. Il sera proposé localement en trois variantes – RWD, Long Range RWD et Performance AWD – avec des livraisons aux premiers clients prévues dès le premier trimestre 2027.

À une époque où le marché des véhicules électriques haut de gamme est dominé par les SUV, Zeekr a choisi un break à cinq portes au profil bas qui allie les proportions d’un grand tourer à la praticité d’un break.

Dessiné au centre de conception mondial de Zeekr à Göteborg, en Suède, le 7GT repose sur l’architecture Sustainable Experience Architecture (SEA) de 800 volts de l’entreprise.

Le modèle de base RWD utilise une batterie au lithium fer phosphate (LFP) de 75 kWh et transmet 335 kW ainsi que 520 Nm aux roues arrière. Zeekr affirme un temps de 0 à 100 km/h de 5,2 secondes et une autonomie allant jusqu’à 525 km selon le cycle WLTP.

Le modèle Long Range RWD dispose d’une batterie NCM plus grande de 100 kWh, tout en conservant les mêmes performances de 335 kW et 520 Nm. L’autonomie augmente considérablement, atteignant 670 km selon les critères WLTP, tandis que le temps de 0 à 100 km/h diminue légèrement pour arriver à 5,0 secondes.

En haut de la gamme se trouve le modèle Performance AWD, qui combine deux moteurs électriques pour une puissance de 500 kW et 790 Nm. Selon Zeekr, cela suffit pour faire accélérer la voiture de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes. Il utilise la même batterie de 100 kWh que la version Long Range et offre une autonomie allant jusqu’à 590 km selon les critères WLTP.

La batterie LFP « Golden Brick » de 75 kWh présente dans le modèle RWD peut être rechargée de 10 à 80 % en seulement 11 minutes, tandis que Zeekr indique que les batteries de 100 kWh des modèles Long Range et Performance mettent environ 15 minutes pour atteindre le même niveau de charge.

Le Performance AWD prend en charge la charge DC jusqu’à 420 kW et dispose d’une suspension pneumatique active avec contrôle continu de l’amortissement, capable d’ajuster la hauteur de roulement et l’amortissement du véhicule en fonction de la vitesse, des conditions routières et du mode de conduite.

Les modes Confort, Sport, Éco et Neige sont disponibles, ainsi qu’un réglage Sport+ sur les modèles AWD et un mode Individuel permettant aux conducteurs de combiner leurs réglages préférés pour la direction, la suspension et le groupe motopropulseur.

Sur le plan visuel, le 7GT présente une posture basse, un capot allongé et un habitacle positionné vers l’arrière, avec une ligne de toit qui s’amincit en direction d’un aileron arrière. Zeekr indique un coefficient de traînée de 0,25.

Des portes sans cadre, des phares LED matriciels fins, un aileron arrière en forme de queue de canard et une barre lumineuse sur toute la largeur complètent l’extérieur, tandis que la version Performance se distingue par des jantes forgées de 20 pouces et des étriers de frein orange. Les deux versions à propulsion arrière sont équipées de jantes de 19 pouces.

Au niveau de l’intérieur, Zeekr a cherché à conserver plus de commandes physiques que de nombreux véhicules électriques modernes. Un volant à trois branches comprend des boutons physiques configurables, tandis que la console centrale dispose de commandes en métal usiné inspirées des touches de piano.

Les sièges avant offrent un réglage électrique en 14 directions, ainsi que chauffage, ventilation et massage. Deux chargeurs sans fil pour téléphone de 50 W se trouvent sous un écran tactile mini-LED 2,5K de 15,4 pouces.

On trouve également un tableau de bord numérique de 13 pouces et un écran tête haute en réalité augmentée exceptionnellement grand de 35,5 pouces, alimenté par un processeur Qualcomm Snapdragon 8295. Apple CarPlay et Android Auto sont également intégrés.

Malgré son aspect sportif, le 7GT offre 456 litres d’espace de rangement derrière les sièges arrière, ce chiffre augmentant à 1 390 litres lorsque ces derniers sont repliés. On y trouve également un espace de stockage sous le plancher ainsi qu’un hayon dédié aux skis pour transporter des objets de grande longueur.

Le 7GT a obtenu une note de sécurité de cinq étoiles selon Euro NCAP et est équipé de la gamme de systèmes d’assistance au conducteur de niveau 2 de Zeekr, incluant le contrôle de vitesse adaptatif, le maintien de voie en situation d’urgence, le freinage d’urgence autonome, la détection des angles morts et les fonctions de stationnement automatique.

Frank Li, directeur général de Zeekr Australia, affirme que l’entreprise considère le 7GT comme une alternative pour les acheteurs qui souhaitent s’éloigner des SUV électriques haut de gamme déjà bien connus.

« Les consommateurs cherchent de plus en plus au-delà des SUV haut de gamme traditionnels. Ils veulent des véhicules qui allient un design exceptionnel, des performances attrayantes et un réel pouvoir d’émotion. »