Il a déjà 11 mois d’attente : avec 810 km d’autonomie, ce SUV électrique de Volvo met le BMW iX3 à rude épreuve.
06/10/2026 13:30
Mis à jour le
06/10/2026 13:30
Le fait que Volvo traverse actuellement une grave crise des ventes qui l’a même contrainte à changer de PDG ne signifie pas pour autant qu’elle ne sait pas fabriquer de voitures électriques. Ainsi, son nouveau SUV électrique – le 5e de la marque – est entré avec force sur le marché européen, où ses principaux concurrents sont le BMW iX3 – son aîné, l’iX5, offrant jusqu’à 845 km d’autonomie – et le Mercedes GLC EQ.
Comme arguments solides, il met en avant une autonomie allant jusqu’à 810 km ainsi qu’un chargement ultra-rapide permettant d’atteindre 80 % de charge en seulement 18 minutes. Mais attention, ces atouts ont généré une demande énorme… entraînant déjà des délais d’attente allant jusqu’à 11 mois.
810 km contre 805 km d’autonomie : Volvo EX60 vs BMW iX3
Le dernier SUV de Volvo et le SUV électrique de taille moyenne de BMW, le BMW iX3, présentent de nombreuses similitudes. Non seulement leurs dimensions sont similaires – 4,8 m pour le Volvo, 4,78 m pour le BMW ; ce ne sont pas des concurrents directs pour rien – mais aussi leur autonomie maximale pour les versions équipées de batteries plus grandes est très proche : ainsi, le Volvo EX60 affiche 810 km d’autonomie, tandis que le SUV électrique bavarois atteint jusqu’à 805 km.
Mais il y a plus : une autre similitude concerne le délai d’attente pouvant atteindre 11 mois si l’on souhaite acheter le SUV électrique de taille moyenne de Volvo, en raison de sa demande extrêmement élevée.
Si BMW a déjà dû faire face à ce problème en augmentant le nombre de tours de production… et qu’elle a déjà reçu 100 000 commandes, Volvo n’a pas encore atteint ce chiffre. Cependant, la marque suédoise a déjà constaté une forte demande dans son pays d’origine ainsi que sur des marchés comme l’Allemagne, à peine un mois après avoir ouvert les commandes : « C’est un problème plutôt agréable », a déclaré Erik Severinson, directeur des ventes de Volvo.
11 mois d’attente, et Volvo cherche déjà des solutions
Volvo a alors été contraint de négocier une semaine supplémentaire de production dans son usine de Torslanda. Mais des mois plus tard, avec le début des livraisons en septembre, la situation s’est aggravée et ce SUV doté d’une autonomie de 810 km présente, selon Volvo elle-même, un « léger retard par rapport au plan de production initial ».
En fait, pour ce concurrent du BMW iX3, Volvo annonce déjà des retards de « 7 à 11 mois », en fonction de la configuration du véhicule choisi.
Et attention, car malgré la forte demande pour ce SUV électrique de Volvo, certains facteurs jouent en faveur de la marque suédoise pour que l’attente ne dépasse pas ces 11 mois… du moins pour l’instant : la faible demande actuelle – en raison de la suppression des subventions fédérales à son achat – pour les voitures électriques aux États-Unis, l’un des principaux marchés de Volvo.
Néanmoins, Volvo prend déjà davantage de mesures face à l’énorme demande pour son SUV électrique. La première consiste à négocier davantage d’heures de production avec ses employés à Torslanda, qui est, rappelons-le, l’unique usine où est produit l’EX60. Cependant, Volvo n’a pas hésité à indiquer qu’elle cherche une augmentation du rythme de production « progressive et prudente », afin de maintenir la qualité de fabrication.
