Nous avons déjà consommé 175.000.000 € : les aides du Plan Auto+ pourraient s’épuiser à la fin d’octobre.
18/09/2026 15:00
Mis à jour le
18/09/2026 15:00
Acheter une voiture électrique avec l’aide de l’État est devenu une course contre la montre. Le Plan Auto+, le programme d’incitations à l’achat de véhicules électrifiés qui a remplacé les anciens plans MOVES, a déjà englouti un peu moins de 50 % des 350 millions d’euros destinés aux particuliers, à peine un mois et demi après l’ouverture de sa fenêtre de demande. Ce chiffre explique pourquoi de plus en plus d’acheteurs se hâtent de formaliser leur commande avant que les fonds ne soient épuisés.
Ces données sont importantes car la conception même du programme alloue les aides selon l’ordre d’arrivée jusqu’à épuisement du budget disponible ; par conséquent, le rythme actuel de dépenses indique directement combien de temps la ligne destinée aux particuliers restera active et quand viendra le tour de la ligne prévue pour les indépendants et les entreprises, qui n’a pas encore été mise en service. Après 8 mois de retard, les aides du gouvernement pourraient s’épuiser bien avant ce qui était attendu.
Un rythme de dépenses qui s’accélère mois après mois
La fenêtre de demande pour la ligne 1, destinée aux particuliers sans activité économique, a été ouverte le 4 août, avec un montant initial de 350 millions d’euros. Selon des sources du secteur consultées, après les 28 jours d’août et les neuf premiers jours de septembre, le budget mobilisé atteint déjà près de 50 %. À ce rythme de dépenses, les prévisions indiquent que ces incitations pourraient être épuisées, dans le meilleur des cas, vers la fin du mois d’octobre.
Le Plan Auto+, intégré au Plan Auto 2030 et réglementé par le décret royal 609/2026, prévoit des aides allant jusqu’à 4 500 euros pour les véhicules électriques destinés aux particuliers. Pour les travailleurs indépendants et les micro-entreprises, ce montant monte à 6 000 euros par véhicule, et peut atteindre 7 000 euros si le véhicule remplit des conditions supplémentaires cofinancées par le Fonds social pour le climat. Dans le cas des fourgonnettes de catégorie N1, l’aide s’élève à 7 500 euros pour les travailleurs indépendants et les micro-entreprises, avec un plafond de 12 000 euros sous la même condition de cofinancement liée au climat.
La ligne 2 reste en attente
Tandis que la ligne destinée aux particuliers progresse à un bon rythme, la ligne 2, dotée de 50 millions d’euros et destinée aux travailleurs indépendants et aux entreprises, n’a pas encore ouvert ses inscriptions. On s’attend à ce que cela ait lieu à la fin du mois de septembre ou au début d’octobre. Cette deuxième ligne s’adresse aussi bien aux travailleurs indépendants qu’aux personnes morales, y compris les micro-entreprises, les PME et les grandes entreprises, qui souhaitent renouveler leur flotte ou acquérir un véhicule électrique lié à leurs activités économiques.
Limits de véhicules selon le type d’acheteur
Le programme fixe des plafonds différents en fonction du profil du demandeur. Les particuliers ne peuvent solliciter l’aide que pour un seul véhicule, tandis que les travailleurs indépendants peuvent en demander pour jusqu’à trois voitures liées à leur activité enregistrée auprès de l’Administration fiscale. Les entreprises, qu’il s’agisse de PME ou de grandes sociétés, peuvent bénéficier d’une subvention pour jusqu’à dix véhicules, toujours dans les limites du budget disponible et du régime européen relatif aux montants minimaux des aides publiques.
Un programme conçu pour durer plusieurs années
Le Plan Auto+ est prévu pour durer jusqu’au 31 décembre 2030, bien que chaque exercice soit accompagné de sa propre appel à candidatures et de son propre budget alloué. Pour 2026, le montant total s’élève à 400 millions d’euros, répartis entre 350 millions pour la ligne 1 et 50 millions pour la ligne 2. Le fait que la première ligne consomme son budget à ce rythme, ajouté aux mois de retroactivité déjà accumulés avant l’ouverture officielle de la période de dépôt des demandes, montre clairement que ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique avec cet aide ne devraient pas retarder trop longtemps leur décision.
Source : Tribuna de la Automoción