Xpeng révèle le nom Yoyo tout en développant son activité de robotaxi

Phate Zhang

•

8 oct. 2026, 10:15 du matin GMT+8

Xpeng a révélé le nom officiel de son robotaxi après avoir effectué plus de 2 000 tests internes à Guangzhou.

Auparavant, l’entreprise avait indiqué qu’elle visait à proposer des services de transport sans conducteur en 2027.

Xpeng (NYSE : XPEV) a officiellement donné le nom de son robotaxi « Xpeng Yoyo », créant ainsi une marque pour son activité de mobilité autonome dans le cadre de sa commercialisation.

Le fabricant chinois de véhicules électriques a annoncé ce nom sur Weibo jeudi, précisant que le nom chinois évoque une expérience de voyage détendue et sans soucis.

Xpeng a indiqué que le nom en anglais était facile à prononcer dans le monde entier, marquant ainsi la première étape du produit vers une expansion mondiale. L’annonce n’a pas précisé de date concrète pour ouvrir ce service au grand public ni l’ampleur des opérations.

Cette nouvelle identité de marque intervient alors que Xpeng passe des tests internes à la mise en condition commerciale de son service de robotaxi, avec l’intention d’étendre ses activités grâce à des partenariats avec des plateformes de mobilité.

Le président et PDG, He Xiaopeng, a déclaré lors d’une conférence sur les résultats financiers du 24 août que les robotaxis fabriqués en série par l’entreprise avaient effectué plus de 2 000 trajets de test en interne à Guangzhou, validant ainsi l’ensemble du processus pour des services de transport destinés aux passagers.

M. He a ajouté à l’époque que l’entreprise avait achevé le développement d’une plateforme de prise de contrôle à distance basée sur le cloud et visait à proposer des services de transport sans conducteurs de sécurité d’ici 2027.

Xpeng prévoit de s’associer en 2027 avec des plateformes de mobilité chinoises et internationales de premier plan afin d’étendre son activité dans les grandes villes de Chine et à l’étranger, générant des revenus grâce aux ventes de véhicules, aux services technologiques et à une part des revenus d’exploitation, a-t-il déclaré.

Xpeng a effectué son premier essai interne de robotaxi en juillet, M. He devenant ainsi le premier utilisateur à vivre l’ensemble du processus, de la réservation en ligne jusqu’au trajet lui-même.

Il a indiqué à l’époque que l’entreprise avait mis 8 mois pour passer de l’annonce de ses projets de robotaxi en novembre 2025 au lancement de tests routiers réguliers en janvier 2026, pour faire sortir son véhicule de série de la chaîne de montage en mai et pour commencer les essais internes en juillet.

Basé sur le SUV phare GX d’Xpeng, ce robotaxi est conçu selon les normes de conduite autonome de niveau 4 et utilise un système exclusivement visuel qui ne dépend ni de LiDAR ni de cartes en haute définition.

Le véhicule est équipé de 4 puces intelligentes de conduite basées sur l’IA Turing développées en interne par Xpeng, lui conférant une puissance de calcul effective de 3 000 TOPS. Ses décisions de conduite sont prises à l’aide du modèle de deuxième génération Vision-Language-Action (VLA 2.0) de l’entreprise.

Xpeng avait précédemment annoncé son intention d’ouvrir son SDK de robotaxi (kit de développement logiciel), Amap devenant ainsi son premier partenaire dans l’écosystème mondial.

M. He a déclaré en juillet que le déploiement à grande échelle des robotaxi serait un processus à long terme, l’entreprise continuant d’améliorer la sécurité, le confort de conduite ainsi que la capacité du système à gérer des situations inconnues.

Tesla a indiqué que le Cybercab sera exposé dans des villes telles que Pékin et Shanghai, sans aucune intention de le vendre ou d’en assurer des opérations commerciales en Chine.