XPeng défie BYD et Geely : elle ouvre son premier chargeur de 1 MW et annonce l’arrivée de 4 000 unités en Europe

20/09/2026 11:30

Mis à jour le

20/09/2026 11:30

La course vers la charge ultrarapide continue de monter en niveau, et cette fois c’est XPeng qui est le protagoniste. Le constructeur chinois a mis en service à Hong Kong ce qu’il décrit comme la première station de charge de plusieurs mégawatts au monde, offrant à la ville son premier chargeur public capable d’une telle puissance. Cette station, nommée X-Energy, a été construite en collaboration avec Halo Energy, un fournisseur local de solutions de charge, et selon les explications de l’entreprise dans un communiqué, elle peut être utilisée par des propriétaires de n’importe quelle marque.

Cet accomplissement est d’autant plus significatif que jusqu’à présent, la ville ne disposait d’aucune infrastructure publique capable de fonctionner dans cette gamme de puissance. XPeng l’a décrit comme « un autre jalon dans la technologie de charge développée en interne » par la marque elle-même, le présentant comme l’étape naturelle après des années d’investissements dans des infrastructures de charge ultrarapide.

Les chiffres qui rendent possible le mégawattheure

D’après le matériel promotionnel de XPeng, l’unité complète atteint une puissance maximale de 1 MW, avec un courant de charge refroidi par liquide de 1 000 ampères. Ce qui est intéressant, c’est la manière dont elle parvient à cette valeur sans avoir besoin d’une connexion électrique colossale. La station ne nécessite qu’une connexion au réseau de 240 kilowatts ou moins, grâce à un système de stockage d’énergie situé sur place d’une capacité de 400 kWh. Cet accumulateur de batteries permet d’obtenir des pics de puissance bien supérieurs à ce que le réseau local pourrait fournir directement, évitant ainsi des extensions coûteuses de l’infrastructure électrique.

En faisant les calculs, à pleine puissance, la consommation nette sur la batterie de stockage est d’environ 760 kilowatts, ce qui signifie que les 400 kWh disponibles permettent une alimentation continue à pleine puissance d’environ une demi-heure. Recharger ensuite cette batterie à 240 kilowatts prend environ 100 minutes. Il s’agit d’un système conçu pour faire face à des pics de demande ponctuels, et non pour maintenir une puissance maximale indéfiniment, ce qui est logique étant donné les limites de tout réseau électrique urbain.

Une avancée déjà observée à Munich

XPeng avait déjà présenté la plateforme X-Energy aux journalistes lors d’un événement à Munich le 16 juillet dernier, quelques heures avant le lancement mondial du MONA L03. Lors de cette présentation, l’entreprise a parlé d’une puissance maximale de 1 040 kilowatts, d’une compatibilité de réseau allant de 120 à 240 kilowatts, ainsi que d’une efficacité aller-retour de 91,5 %. Le point de charge de Hong Kong porte cette valeur à 1 MW, conserve la même compatibilité de réseau, et ajoute une nouvelle donnée qui n’avait pas été révélée à Munich : une capacité de stockage de 400 kWh.

Comparaison avec BYD et Geely

Le concurrent le plus direct dans cette course est BYD, qui a lancé son premier système de charge mégavatio en mars 2025, combinant 1 000 volts et 1 000 ampères pour atteindre 1 000 kilovatios. En mars 2026, une deuxième génération (Flash Charging) est apparue, augmentant la puissance maximale de 50 % pour atteindre 1 500 kilovatios à 1 500 ampères grâce à une seule pistolet de charge. En comparaison, le pic de 1 MW du chargeur XPeng à Hong Kong ne représente que 66,7 % de ce qu’une seule pistolet BYD peut fournir. En plus de BYD, Geely, via ses filiales Zeekr et Lynk & Co, développe son propre réseau de charge capable de récupérer 97 % de l’énergie de la batterie en moins de 9 minutes.

XPeng a choisi Hong Kong comme première étape en dehors de la Chine continentale pour son propre réseau de supercharge, mais elle ne s’arrêtera pas là. L’entreprise envisage également d’étendre ses activités au Vieux Continent, où elle compte ouvrir plus de 4 000 points de charge au cours des prochaines années, bien que la plupart ne disposent pas encore de la haute performance annoncée. Actuellement, XPeng exploite plus de 3 780 stations de charge fabriquées par elle-même dans 31 pays et régions, tout en offrant à ses clients un accès à plus de 2,7 millions de chargeurs connectés dans le monde entier.