Xpeng lance le pack Dark Knight pour le sedan P7+, en s’inspirant de la stratégie de mises à jour stylistiques de Nio.

Lei Kang

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9 oct. 2026, 10:46, GMT+8

Pendant une période limitée, le pack Dark Knight est proposé au prix de 6 000 yuans (890 $), ce qui renforce l’attrait de cette berline électrique grâce à des mises à jour extérieures et intérieures.

Celui-ci se concentre sur le style extérieur et intérieur et ne comprend aucune amélioration du groupe motopropulseur ni des systèmes d’aide à la conduite, une approche similaire aux packs de design que Nio a fréquemment mis en place au cours des deux dernières années.

Xpeng (NYSE : XPEV) a également lancé un pack Dark Knight pour la berline P7+, à un prix limité de 6 000 yuans (890 $), en utilisant des mises à jour extérieures et intérieures dans une palette de couleurs noire et rouge pour accentuer l’attrait de cette berline électrique de taille moyenne à grande.

Vendredi, le constructeur chinois de véhicules électriques a annoncé sur son Weibo officiel que le pack Dark Knight était désormais en vente au prix officiel de 10 000 yuans, les clients qui passent commande maintenant pouvant profiter d’un prix temporaire de 6 000 yuans, soit 40 % en dessous du prix officiel.

Selon Xpeng, ce pack est disponible en option pour toutes les versions du P7+ et les véhicules de démonstration arriveront dans les magasins par lots.

Le pack comprend une nouvelle finition peinture Midnight Black et un intérieur en Lava Gray, associés à des ceintures de sécurité et des coutures rouges exclusives.

À l’extérieur, il est équipé de jantes sportives exclusives de 20 pouces à six rayons et de couvercles de calipers en Flame Red, ainsi que de logos et d’inscriptions noyés dans l’obscurité, tandis que l’intérieur présente des panneaux de finition à aspect métallique exclusifs.

La mise à jour concerne uniquement le design extérieur et intérieur, et Xpeng n’a fait aucune mention de changements concernant le groupe motopropulseur, la batterie ou l’équipement de conduite assistée.

Néanmoins, Xpeng a une fois de plus mis en avant les principaux atouts du P7+ dans son annonce, notamment un taux d’utilisation de l’espace de 88 %, une autonomie combinée selon le CLTC de 1 550 kilomètres pour la version véhicule électrique à autonomie étendue (EREV), et une autonomie de jusqu’à 725 kilomètres pour la version véhicule électrique à batterie (BEV).

Ce modèle prend en charge une plateforme de 800 volts et une charge rapide 5C, ce qui lui permet d’atteindre 80 % de charge en 12 minutes. Il est également équipé du système de conduite assistée VLA (Vision-Language-Action) de deuxième génération, offrant une puissance de calcul effective maximale de 2 250 TOPS.

La pratique de mettre à jour les modèles existants avec des couleurs et des packs de design exclusifs est similaire à la stratégie que l’entreprise locale Nio Inc (NYSE: NIO) a régulièrement employée au cours des deux dernières années.

La marque Onvo de Nio a lancé le 23 septembre un pack de design Starry Gold pour le grand SUV L90, au prix officiel de 10 000 yuans et à un prix limité à 6 000 yuans.

Onvo a également lancé un pack de design Starlight pour le L80 le 11 septembre, tandis que la marque principale Nio a récemment mis sur le marché un pack Lanyue pour la troisième génération de l’ES8 ainsi qu’une édition Aura pour l’EC6. La marque Firefly a déjà utilisé des approches similaires à plusieurs reprises.

Le P7+ 2026 est entré en vente en Chine le 8 janvier, avec pour la première fois une option EREV ; les versions BEV et EREV commencent toutes deux à 186 800 yuans (27 520 $).

Le modèle est disponible en 4 variantes, la version BEV offrant une batterie de 61,7 kWh ou 74,9 kWh, pour des distances de parcours CLTC respectives de 615 kilomètres et 725 kilomètres.

La version EREV dispose d’une batterie de 49,2 kWh, lui assurant une autonomie de 430 kilomètres selon le critère CLTC ; associée à un réservoir de carburant de 45 litres, elle permet une autonomie totale de 1 550 kilomètres lorsque le réservoir et la batterie sont pleins.

Le P7+ a été lancé initialement en Chine le 7 novembre 2024, uniquement sous forme de version BEV. Le 9 janvier, Xpeng a annoncé que le 100 000e exemplaire du modèle avait quitté la chaîne de production, 14 mois après son lancement.

La version mise à jour du P7+ a été mise en vente en Europe le 9 janvier et des livraisons à grande échelle vers les marchés étrangers ont commencé en février ; Xpeng a indiqué à l’époque que le modèle entrerait sur 36 pays et régions.

Xpeng a livré 41 256 véhicules en septembre, soit une baisse de 0,78 % par rapport à l’année précédente, mais une hausse de 5,50 % par rapport à août.

(1 $ = 6,7330 yuans)