Le Xpeng G9L a déjà été fabriqué en Autriche. Il parcourra 1324 km jusqu’à sa présentation à Paris.

Xpeng a mis fin le 7 octobre 2026 à la production de test du modèle G9L dans l’usine Magna Steyr à Graz. Ce SUV en phase préproduction parcourra désormais 1324 km jusqu’à Paris, où aura lieu sa présentation mondiale le 12 octobre.

C’est le quatrième modèle Xpeng assemblé en Europe. Cela ne signifie cependant pas le début de la production en série ni des livraisons aux clients.

G9L rejoint la gamme européenne d’Xpeng

Le constructeur chinois utilise en Autriche des lignes de production existantes appartenant à Magna Steyr. Il s’agit d’une production par contrat, et non d’une usine propre à Xpeng. De la même manière, depuis septembre 2025, les SUV G6 et G9 y sont fabriqués, tandis qu’en janvier 2026, la limousine P7+ y a également été assemblée à titre expérimental.

L’exemplaire européen G9L ne sera pas transporté à Paris sur châssis. He Xiaopeng, président de Xpeng, a annoncé que le véhicule parcourrait la distance entre Graz sur ses propres roues. Le constructeur souhaite tester dans des conditions réelles la sécurité, la recharge et le comportement du véhicule en conduite.

Ce trajet constituera une bonne épreuve avant la présentation, mais il s’agit toujours d’un test organisé par le constructeur. Xpeng n’a pas indiqué la route exacte, les arrêts prévus ni les résultats qui permettront de considérer l’épreuve réussie.

La principale réservation concerne la production elle-même. Le G9L autrichien est une version préproduction. L’entreprise n’a pas précisé quand la production en série commencera en Europe, ni quand les livraisons interviendront, ni quelles versions motorisées seront fabriquées à Graz.

En Chine, il existe des versions BEV et EREV

G9L a fait ses débuts en Chine le 17 septembre en tant que SUV phare à cinq places. Le prix promotionnel y commence à 231 800 yuans, soit environ 136 000 zł. Ce véhicule est proposé en version électrique classique BEV ainsi qu’en version EREV, c’est-à-dire un véhicule doté d’un moteur électrique et d’un moteur à combustion interne fonctionnant comme générateur d’énergie.

Ce modèle complète le Xpeng GX à six places. Le constructeur le prépare également pour les pays à circulation à gauche. Les premiers exemplaires en série du G9L avec un volant à droite ont quitté la chaîne de production à Canton avant le 11 septembre et devaient être envoyés en Australie.

Après sa présentation à Paris, Xpeng souhaite introduire le G9L dans 64 pays et régions. La liste des marchés, les prix européens et les délais de livraison ne sont pas encore connus. Ce ne seront que ces informations qui permettront de savoir si l’assemblage en Autriche se traduira rapidement par des véhicules disponibles chez les concessionnaires, ou s’il sert pour l’instant principalement à préparer la production.

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