Xpeng G9L, le SUV électrique de 585 CV et d’une autonomie de 591 km qui arrivera en Espagne
Le constructeur chinois Xpeng mise fortement sur son expansion en Europe et, aux côtés de son président et fondateur He Xiaopeng, il est présent au Salon de l’automobile de Paris pour présenter ses derniers modèles. Il s’agit du Xpeng G9L, conçu pour cibler directement le segment haut de gamme allemand avec une proposition irrésistible.
Le nouveau Xpeng G9L est le nouvel étendard de l’entreprise. Il se situe au-dessus du G9 que nous connaissons déjà et arrivera sur différents marchés internationaux, y compris en Espagne, où la marque prévoit de se lancer l’année prochaine. Ses principaux concurrents seront des modèles tels que le BMW X5, le Porsche Cayenne et l’Audi Q7, bien que sa configuration à sept places lui permette également de s’adresser à ceux qui ont besoin d’un plus grand espace pour leur famille.
La proposition de Xpeng ne se limite pas à offrir un habitacle spacieux. Le constructeur a accordé une attention particulière au confort de conduite, aux systèmes d’assistance à la conduite ainsi qu’à une gamme technologique comprenant des écrans de grande taille et même des solutions originales, comme un réfrigérateur intégré. Tout cela s’accompagne d’une architecture électrique avancée et de deux configurations mécaniques afin de répondre à différents besoins.
Un SUV de grandes dimensions doté d’un grand espace et de nombreuses technologies
Le Xpeng G9L mesure 5,12 mètres de long, 2,00 mètres de large et 1,79 mètres de haut, avec une distance entre axes de 3,10 mètres. Ces dimensions permettent d’offrir un habitacle spacieux et une configuration de six ou sept places, bien que le constructeur ait confirmé qu’en Espagne il sera commercialisé exclusivement avec sept sièges. Il s’agit donc d’un modèle de grande taille qui vise à combiner le confort d’une berline de luxe avec la polyvalence d’un SUV familial.
La gamme comptera deux versions. La RWD Long Range Ultra est équipée d’un moteur électrique situé à l’arrière qui développe 270 kW (367 ch), avec une autonomie homologuée de 591 kilomètres selon le cycle WLTP. Au-dessus se trouve l’AWD Performance Ultra, qui ajoute un deuxième moteur à l’avant pour assurer une traction intégrale et une puissance totale de 430 kW (585 ch), avec un couple maximal de 695 Nm. Cette dernière version accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, un résultat remarquable pour un véhicule de ces dimensions.
La marque met également en avant la capacité de freinage de son nouveau SUV. Selon les données annoncées, il lui faut 35,1 mètres pour s’arrêter à partir de 100 km/h. C’est un chiffre important à prendre en compte pour un modèle de cette taille et de ce poids, bien qu’il faille attendre les premiers essais indépendants pour évaluer son comportement en conditions réelles.
La partie châssis fait également l’objet d’une attention particulière. Le G9L dispose d’une suspension avant à double triangle et d’une suspension arrière multibras, utilisant des composants en aluminium, une suspension pneumatique à double chambre ainsi qu’un système de amortissement adaptatif. À cela s’ajoute un système de direction sur les roues arrière qui permet de réduire le rayon de braquage à 5,5 mètres, une solution particulièrement utile pour manœuvrer dans des parkings ou des rues étroites.
La suspension pneumatique permet de baisser la carrosserie jusqu’à 30 millimètres pour circuler sur route et de la relever jusqu’à 40 millimètres afin de faciliter l’accès ou de surmonter des surfaces irrégulières. Dans la version à traction intégrale, Xpeng annonce en outre une hauteur au sol de 216 millimètres et une capacité de franchissement des obstacles de 700 millimètres. Ce sont là des caractéristiques qui élargissent ses possibilités en dehors de l’asphalte, bien que son concept reste clairement axé sur le confort et l’utilisation familiale.
L’habitacle est l’un des domaines où la marque souhaite se démarquer. Les sièges des deux premières rangées sont recouverts de cuir Nappa et disposent de chauffage, de ventilation et de massage, ainsi que de réglages électriques pour les dosserets et les appuie-tibias. L’isolation acoustique et les stores électriques, qui couvrent une grande partie des vitres, complètent cette configuration conçue pour améliorer le confort lors des longs voyages.
La technologie occupe une grande partie du tableau de bord. Le conducteur dispose d’un panneau de instruments de 8,8 pouces et d’un écran central de 17,3 pouces, auxquels s’ajoute un système de projection d’informations sur le pare-brise grâce à la réalité augmentée. À l’arrière, on trouve un autre écran de 21,4 pouces avec une résolution 3K, tandis que l’équipement audio comprend 23 haut-parleurs. Les phares peuvent également projeter des informations sur la route grâce à leur système d’éclairage.
Parmi les éléments les plus remarquables figure un réfrigérateur intelligent de 12,5 litres, conçu pour maintenir les boissons et autres produits à une température adéquate pendant les déplacements. Le système multimédia intègre en outre Google Maps, sans nécessiter de connecter le téléphone mobile pour utiliser la navigation. La contrepartie de dimensions extérieures aussi généreuses est un coffre de 367 litres, auquel s’ajoute un compartiment avant de 65 litres. Ce ne sont pas des chiffres particulièrement impressionnants pour un SUV de cette taille, surtout si l’on souhaite voyager avec sept occupants et leurs bagages.
Arrivée en Espagne en 2027 et nouvelles fonctions d’assistance
Xpeng prévoit de lancer les ventes du G9L en Espagne au cours du deuxième trimestre 2027. Il reste à voir quel sera son prix, mais étant donné que le G9 actuel commence à 61 000 euros, il est évident que la version « L » sera vendue à plus de 70 000 euros.
Un autre point d’intérêt sera l’éventuelle arrivée du système de conduite autonome NGP, pour Next Generation Pilot. Xpeng travaille à son adaptation aux conditions de circulation européennes, avec la reconnaissance des signaux de trafic, une visualisation tridimensionnelle des obstacles et des fonctions de stationnement à distance. L’entreprise prévoit son déploiement par mise à jour à distance d’ici 2027, dès que la réglementation de chaque marché le permettra. En Chine, contrairement au FSD de Tesla, ce système n’est ni abonné ni nécessite un paiement supplémentaire. Cependant, la voiture requiert du matériel spécifique, ce qui signifie que tous les modèles ne peuvent pas y accéder.
Le Xpeng G9L entrera ainsi dans un segment où les constructeurs chinois élèvent rapidement le niveau d’équipement et de technologie. Sa combinaison de sept places, de suspension pneumatique, d’écrans de grande taille et d’une version de 585 CV lui permettra de concurrencer en termes d’espace et de performances des modèles premium établis. Il reste à voir si l’autonomie réelle, le comportement routier et, surtout, le prix de lancement seront à la hauteur d’une proposition qui cherche à se faire une place parmi les grands SUV électriques.