Le Wisconsin va ajouter 42 nouvelles stations de charge rapide
L’État américain du Wisconsin va disposer de 42 nouvelles stations de charge rapide, suite à l’obtention d’une subvention fédérale de 25 millions de dollars grâce au programme NEVI. Cela fait suite à un différend juridique entre le Wisconsin et 15 autres États concernant l’allouement des fonds fédéraux destinés aux infrastructures de véhicules électriques.
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Les subventions individuelles vont d’environ 397 000 à 930 000 dollars américains, le montant le plus élevé ayant été attribué à un site situé à Walker’s Point Plaza à Milwaukee. Les projets ont été sélectionnés en partie en fonction de leur emplacement, de leurs perspectives de développement futur, de la disponibilité de places de parking pour véhicules de grande taille et des horaires d’ouverture des entreprises hôtes.
Kristina Boardman, secrétaire de WisDOT, a déclaré : « Ces stations offrent une charge rapide en des endroits pratiques où les conducteurs peuvent également s’occuper d’autres tâches pendant que leurs véhicules se chargent. Nous constatons une utilisation intensive des 25 chargeurs déjà en service, et nous sommes très satisfaits que ce programme attire des gens dans les communautés afin de soutenir les entreprises locales telles que les stations-service, les magasins d’alimentation, les hôtels et les restaurants. »
Le dernier financement porte le montant total alloué grâce au programme NEVI du Wisconsin à environ 62 millions de dollars, soutenant 120 projets de stationnement de véhicules électriques dans tout l’État. Parmi ceux-ci, 25 stations de recharge sont actuellement en service. De plus, WisDOT indique que l’État a atteint une étape clé dans le cadre du programme fédéral, avec des infrastructures de recharge financées tous les 50 miles le long des autoroutes et routes interstatales désignées du Wisconsin – ce qui permet d’orienter davantage de fonds vers d’autres parties du réseau routier de l’État.
Ces nouvelles interviennent après un long conflit entre le gouvernement fédéral et une douzaine d’États américains concernant l’avenir de NEVI. Après son entrée en fonction au début de 2025, l’administration Trump a suspendu le programme afin de « réexaminer ses directives », bloquant ainsi l’accès des États aux fonds fédéraux destinés aux stations de recharge.
En mai 2025, une coalition de 20 États dirigés par des démocrates a intenté un procès ; un juge fédéral a statué en janvier de cette année que la suspension était illégale. Le Département des Transports américain a alors été contraint de cesser de retenir les fonds NEVI ou de révoquer les plans des États précédemment approuvés.
Cependant, l’administration continue de chercher à modifier le programme : en février, elle a proposé d’assouplir les exigences « Buy America » pour l’équipement de charge financé par NEVI, en exigeant potentiellement que 100 % des composants soient fabriqués aux États-Unis.
Dans une déclaration, le gouverneur du Wisconsin, Tony Evers, a affirmé : « Alors que l’administration Trump a à plusieurs reprises menacé ce financement essentiel, ici au Wisconsin, nous avons lutté avec acharnement pour garantir que ces investissements reviennent dans notre État, comme nous l’avions promis. Aujourd’hui, nous sommes fiers de voir ce programme continuer à soutenir notre réseau de stations de recharge pour véhicules électriques à énergie propre, afin de répondre aux besoins des habitants du Wisconsin et aux exigences d’une économie du XXIe siècle. »