Dans le monde, un sixième des nouvelles voitures particulières Mercedes fonctionne entièrement à l’électricité.
Le groupe Mercedes-Benz a vendu 78 100 véhicules électriques au troisième trimestre. Cela représente 16 % de tous les voitures particulières et fourgons vendus par Mercedes dans le monde, soit six points de pourcentage de plus qu’il y a un an. Cependant, la Chine reste un marché extrêmement difficile pour l’entreprise de Stuttgart.
Image : Mercedes-Benz
Le groupe Mercedes-Benz a enregistré 78 100 véhicules électriques vendus entre juillet et septembre. Ce chiffre représente une hausse de 24 % par rapport au deuxième trimestre et de 52 % par rapport à la même période de l’année précédente. Parmi tous ces véhicules électriques, 68 400 unités (+61 % en glissement annuel) appartenaient à la catégorie des voitures particulières, tandis que 9 700 unités (+12 %) relevaient de la catégorie des vans. Sur l’ensemble des types de véhicules, le groupe a vendu 491 700 voitures et vans au cours du trimestre écoulé, soit une baisse de 6 % en glissement annuel. L’importance des modèles électriques est particulièrement illustrée par le taux d’électrification : il est passé de 9,6 % dans le segment des voitures particulières au deuxième trimestre 2025 à 16,8 % actuellement. En d’autres termes, un sixième des nouvelles voitures Mercedes vendues au cours des trois derniers mois était équipé d’un moteur électrique. Et, y compris les hybrides rechargeables, 25 % des ventes mondiales de Mercedes-Benz Cars au troisième trimestre provenaient déjà de véhicules électrifiés, que Mercedes désigne sous le nom d’« xEV ».
Examinons en détail les résultats de Mercedes-Benz Cars : la division voitures du constructeur a vendu 407 200 véhicules mondialement au troisième trimestre, ce qui représente une baisse de huit pour cent par rapport au même trimestre de l’année précédente – tout comme cela avait été le cas pour le deuxième trimestre de cette année. La faiblesse du marché chinois se fait toujours sentir : avec seulement 86 800 ventes au troisième trimestre, les ventes sur ce marché ont chuté de 31 pour cent. Il s’agit là d’une tendance observée depuis longtemps.
Dans d’autres marchés, en revanche, les choses se passent mieux pour Mercedes : « En dehors de la Chine, les ventes de voitures et de fourgons ont augmenté de 2 % par rapport au trimestre précédent. » L’Europe (+5 %) et l’Amérique du Nord (+4 %) ont été les principaux moteurs de cette croissance – en Allemagne, les ventes ont même fortement progressé (+13 %).
L’Europe reste le marché clé des véhicules électriques
Lorsqu’on se concentre sur les ventes de véhicules électriques, Mercedes-Benz Cars a enregistré entre juillet et septembre un total de 68.400 véhicules électriques livrés dans le monde, ce qui représente une hausse de 61 % par rapport à la même période l’année précédente. L’Europe reste le marché principal, avec une croissance de 78 % par rapport à l’année précédente et de 24 % par rapport au deuxième trimestre. Selon le constructeur, ici « presque un tiers des voitures Mercedes est entièrement électrique ».
| | T3 2025 | Évolution (en %) | Q1-Q3 2025 | Évolution (en %) |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| Groupe Mercedes-Benz | 491.700 | -6 | 1.503.200 | -6 |
| – dont véhicules électriques | 78.100 | +52 | 191.400 | +38 |
| Mercedes-Benz Cars | 407.200 | -8 | 1.244.400 | -7 |
| – dont véhicules électriques | 68.400 | +61 | 165.500 | +40 |
| Mercedes-Benz Vans | 84.400 | +1 | 258.800 | -1 |
| – dont véhicules électriques utilitaires | 9.700 | +12 | 25.800 | +28 |
D’après Mercedes, des contributions importantes à ces bons résultats ont été apportées par le CLA électrique, le GLC électrique et le GLB électrique : les ventes du GLC auraient plus que triplé par rapport au deuxième trimestre. De plus, selon Mercedes, les ventes des versions électriques du CLA auraient augmenté de 24 % par rapport au deuxième trimestre, grâce à la mise sur le marché de cette série dans d’autres marchés, dont les États-Unis et le Japon. Le nouveau GLB électrique aurait également connu un lancement réussi, poursuivant ainsi le succès de son prédécesseur. Et : « Les versions électriques du GLC, CLA, GLB et GLA sont en rupture de stock en Europe pour le reste de l’année. Les livrables s’étendent jusqu’en 2027. Afin de répondre à la forte demande, les usines de Bremen, Rastatt et Kecskemét fonctionnent en trois équipes », souligne Mercedes.
Pour les régions Asie (y compris la Chine), Amérique du Nord et les autres marchés regroupés par Mercedes sous l’intitulé « Reste du monde », le constructeur ne communique pas de chiffres précis de ventes de véhicules 100 % électriques, se contentant d’indiquer l’évolution des ventes décrite ci-dessus pour l’ensemble des types de moteurs. Cependant, les dirigeants de Mercedes insistent sur le fait que, avec la mise sur le marché de nouveaux modèles électriques, leur ambition est de « augmenter considérablement les ventes de véhicules électriques d’ici 2026 ». La nouvelle Classe C électrique, connue pour son potentiel en termes de volumes, est disponible en commande en Europe depuis mai et devrait bientôt améliorer les statistiques grâce à des livraisons significatives.
25 % de toutes les nouvelles voitures Mercedes sont électriques
Mercedes-Benz Cars ne publie cependant aucune information distincte concernant la fin de production de ses véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Cependant, on peut calculer que près de huit pour cent de toutes les ventes mondiales correspondaient à des véhicules électriques partiellement rechargeables. En ajoutant la proportion connue de véhicules électriques 100 % rechargeables, on obtient les 25 pour cent de véhicules à prise électrique mentionnés précédemment (xEV).
Dans sa présentation statistique, le fabricant consacre d’ailleurs un paragraphe plus long au thème de la Chine. « En Chine, les ventes de véhicules Mercedes‑Benz ont reculé de 31 % en raison d’un environnement du marché des voitures particuliers toujours difficile et d’une concurrence féroce. Le GLC et la Classe E représentaient ensemble près des deux tiers des ventes de véhicules Mercedes‑Benz en Chine et se sont montrés plus résistants que le marché global. » De plus : « Le nouveau GLC L électrique, lancé en juillet, se développe avec succès et rencontre une bonne réception auprès des clients en Chine. À la mi-septembre, Mercedes‑Benz a également mis sur le marché le nouveau SUV GLE L fabriqué localement. » En outre, des cockpits pilotés par l’IA ainsi que des systèmes avancés d’aide à la conduite devraient être introduits dans presque l’ensemble de la gamme au cours des prochains mois.
Mathias Geisen, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG, département Ventes et Clients, commente : « Mercedes‑Benz Cars a enregistré les ventes trimestrielles les plus élevées de véhicules entièrement électriques dans l’histoire de l’entreprise, grâce notamment au GLC électrique, dont les ventes ont plus que triplé par rapport au deuxième trimestre. En dehors de la Chine, les ventes de voitures particulières ont augmenté pour le troisième trimestre consécutif en 2026 par rapport à l’année précédente. Nos nouveaux modèles électriques GLC, CLA, GLB et GLA sont en rupture de stock en Europe pour le reste de l’année ; les listes d’attente s’étendent jusqu’en 2027. »
Cela montre que notre offensive de modèles est en plein essor.
Dix‑un pour cent des nouveaux vans sont électriques.
Pour conclure, examinons les ventes du troisième trimestre de Mercedes-Benz Vans : cette division a enregistré 84 400 ventes au cours du trimestre écoulé, dont 9 700 de véhicules électriques. Alors que le volume total des ventes a à peine changé par rapport à l’année précédente (+1 %), les 9 700 véhicules électriques représentent une hausse de 12 % par rapport au deuxième trimestre 2025 et une baisse de 4 % par rapport au deuxième trimestre 2026. La part des véhicules électriques à l’échelle mondiale a ainsi augmenté pour atteindre 11,5 % (T3 2025 : 10 %). Si l’on se concentre sur l’Europe, ce taux atteint même 15 % (T3/2025 : 14 %).
