WeBus doit faciliter la planification de flottes de bus électriques.
Les Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), l’TU Berlin et le Reiner Lemoine Institut ont développé WeBus, un outil en ligne open source pour la planification de flottes de bus électriques. Il permet notamment de comparer les tailles des batteries, les concepts de charge ainsi que le développement des infrastructures de recharge.
Dépôt de bus électriques de la BVG avec des stations de charge
Photo : BVG/Oliver Lang
Le passage des flottes de bus aux moteurs électriques exige une planification coordonnée des véhicules, des batteries, de l’infrastructure de charge et des garages. WeBus permet aux entreprises de transport de simuler différents scénarios d’électrification et de comparer leurs effets sur les besoins en véhicules, la consommation d’énergie et les coûts.
Cet outil s’adresse en particulier aux petites et moyennes entreprises de transport, mais il est également disponible gratuitement en tant que solution open source pour les collectivités locales et autres parties intéressées. Contrairement à une analyse séparée des véhicules et de l’infrastructure de charge, WeBus représente le fonctionnement global du système. Cela permet, par exemple, de détecter tôt les interactions entre la taille de la batterie, la stratégie de charge et les besoins supplémentaires en véhicules.
Les utilisateurs peuvent simuler différentes capacités de batterie et concepts de charge, ainsi que comparer les différents niveaux d’amélioration des infrastructures de recharge dans les dépôts et aux arrêts finaux. Les résultats visent à fournir une base pour la planification technique et économique du passage à des flottes électriques.
La simulation de la BVG montre le potentiel de la électrification totale
WeBus a été développé dans le cadre du projet de recherche E-Bus 2030+, auquel, en plus de la BVG, participaient le département des méthodes de développement de produits et de mécatronique de l’Université technique de Berlin ainsi que l’Institut Reiner Lemoine. Le ministère fédéral des Transports a financé ce projet avec environ 1,26 million d’euros.
Dans le cadre du projet, l’outil a également été appliqué à la flotte de BVG. Selon les résultats, une électrification complète du réseau de bus grâce à la technologie actuelle serait en principe possible. Selon les partenaires du projet, cela permettrait d’économiser environ 108 000 tonnes de CO2 par an par rapport à un réseau utilisant des bus diesel.
Avec la fin du projet de recherche, WeBus est désormais disponible en tant qu’outil en ligne accessible librement. Il s’agit de permettre aux autres entreprises de transport d’utiliser les méthodes développées dans le cadre du projet pour planifier leurs flottes et leurs infrastructures de charge.