VW intensifie son effort dans le secteur des véhicules EREV en Chine avec le lancement de la ID. ERA 8X ; la ID. ERA 5X suivra en novembre.

Lei Kang

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12 oct. 2026, 16h52 GMT+8

L’ID. ERA 8X, doté de 5 places, est proposé à un prix temporaire de 206 800 yuans (30 720 $) et constitue le troisième modèle de la gamme ID. ERA de SAIC Volkswagen.

SAIC Volkswagen a également annoncé que l’ID. ERA 5X, premier modèle électrique de cette gamme, sera lancé en novembre.

SAIC Volkswagen a présenté l’ID. ERA 8X lundi, en fixant un prix pour ce grand SUV électrique à long rayon d’action en deçà des attentes du marché, dans une concurrence avec le Li L6 de Li Auto (NASDAQ: LI) et l’Aito M6 soutenu par Huawei.

Ce SUV est disponible en 4 versions à des prix temporaires allant de 206 800 yuans (30 720 $) à 269 800 yuans, par rapport aux prix officiels conseillés de 226 800 yuans à 289 800 yuans.

La version Pro est proposée à un prix temporaire de 206 800 yuans, suivie de la version Max à 229 800 yuans, de la version Max Long Range à 249 800 yuans et de la version Ultra Long Range à 269 800 yuans.

L’ID. ERA 8X est le deuxième véhicule électrique à autonomie étendue (EREV) de la gamme ID. ERA. Le ID. ERA 9X à 6 places, déjà lancé, commence à un prix temporaire de 299 800 yuans, ce qui fait que l’8X est moins cher de 93 000 yuans.

Les préventes ont débuté le 28 septembre sans que le prix ne soit divulgué. À l’époque, les estimations du marché situaient généralement le prix entre 250 000 yuans et 350 000 yuans.

L’ID. ERA 8X mesure 5 020 mm de long, 1 997 mm de large et 1 750 mm de haut, avec une empattement de 2 970 mm. Il est plus court de 187 mm que l’ID. ERA 9X, et son empattement est également plus court de 100 mm.

Cet SUV dispose d’un système de prolongation de l’autonomie basé sur le moteur turbochargé 1,5 litre EA211, offrant une puissance maximale du générateur de 105 kW. Il intègre une architecture à 800 volts et propose des versions à traction avant ou intégrale.

La version Pro est équipée d’un seul moteur produisant jusqu’à 220 kW (295 ch) et d’une batterie de 51,1 kWh, lui assurant une autonomie en cycle CLTC de 373 km ainsi qu’une autonomie totale de 1 567 km.

La version Max est dotée de deux moteurs dont la puissance combinée atteint 370 kW. Elle utilise la même batterie de 51,1 kWh et offre une autonomie en cycle CLTC de 340 km.

Les versions à long rayon d’action sont équipées de batteries de 65,2 kWh fournies par CATL (HKEX : 3750), offrant une autonomie selon le critère CLTC de 451 km et une autonomie totale de 1 602 km.

Les versions à propulsion intégrale délivrent un couple maximal de 660 Nm et accélèrent de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.

Toutes les versions disposent du système d’assistance au conducteur R7 de Momenta (HKEX : 6880), basé sur un modèle mondial, comprenant un LiDAR à 192 canaux et 26 capteurs. Ce système permet la navigation en autopilote sur autoroute et en milieu urbain (NOA), ainsi qu’une assistance pour se garer d’un emplacement à un autre.

Le cockpit fonctionne sous le système Volkswagen OS grâce à une puce Snapdragon 8295P et intègre deux écrans de tableau de bord de 15,6 pouces en résolution 2,5K, un W-HUD ainsi que des écrans Smart Surface intégrés dans les panneaux de porte.

L’ID. ERA 8X entre dans l’un des segments de prix les plus concurrentiels en Chine, où ses rivaux incluent également le G9L de Xpeng (NYSE : XPEV) et l’LS8 d’IM Motors.

À la fin de l’événement de lancement, SAIC Volkswagen a annoncé que le ID. ERA 5X sera mis en vente en novembre. Le premier modèle électrique de cette gamme est un SUV compact d’une longueur de 4 560 mm.

Le ID. ERA 5X est le premier modèle de Volkswagen conçu à l’échelle mondiale sur la China Main Platform (CMP) et il utilise l’architecture électronique chinoise (CEA), développée conjointement par Volkswagen et Xpeng. Le véhicule a achevé ses démarches réglementaires en août.

Le lancement du ID. ERA 8X porte à 3 le nombre de modèles en vente au sein de la gamme ID. ERA de SAIC Volkswagen.

Le ID. ERA 9X, lancé le 25 avril, a dépassé les 10 000 unités livrées en 2 mois. La berline hybride rechargeable ID. ERA 5S a été mise en vente le 21 août, à un prix initial limité de 89 900 yuans.

L’ID. UNYX 08 mis à jour est proposé à un prix limité de 189 900 yuans (28 030 $), soit 17,4 % en dessous de son prix initial lors de son lancement en avril.

(1 $ = 6,7313 yuans)