VW rappelle également 22 524 ID.4 en raison d’un risque d’incendie.

Volkswagen annonce aux États-Unis un autre rappel concernant 22 524 unités de l’ID.4. Jusqu’à ce qu’une solution définitive soit trouvée, les véhicules concernés ne doivent pas être chargés à plus de 80 pour cent.

22 524 ID.4 doivent être rappelés aux États-Unis en raison d’un éventuel risque lié aux batteries.

Image : VW

Après que Volkswagen ait rappelé dans le monde entier près de 100 000 voitures électriques au printemps en raison de problèmes potentiels liés aux batteries (y compris près de 44 000 ID.4 aux États-Unis), un autre rappel concerne ce SUV électrique. Dans une communication adressée à l’agence américaine de sécurité routière NHTSA, Volkswagen annonce le rappel de 22 524 ID.4 des années de production 2023 à 2026.

La cause exacte n’a pas encore été élucidée. Selon Volkswagen, avec certaines batteries haute tension, des profils de charge spécifiques associés à un niveau de charge supérieur à 80 pour cent peuvent provoquer une propagation thermique à l’intérieur de la batterie. Dans le pire des cas, cela peut entraîner un incendie du véhicule.

Jusqu’à ce qu’une solution de réparation définitive soit trouvée, Volkswagen recommande donc aux propriétaires de ne charger leurs véhicules qu’à 80 pour cent au maximum. Selon la configuration du véhicule et son connexion en ligne, le niveau de charge maximal pourrait également être limité à 80 pour cent sur certains ID.4. En outre, des avertissements sont prévus dans les véhicules en tant que solution temporaire.

Volkswagen estime que seulement environ 0,1 pour cent des véhicules rappelés sont réellement affectés par ce défaut. Le fabricant cite SK Battery America comme fournisseur des cellules de batterie concernées. Entre janvier 2024 et août 2026, 22 cas ou réclamations correspondantes ont été signalés à Volkswagen aux États-Unis.

Ce rappel s’inscrit dans la suite de deux autres rappels américains lancés en janvier pour un total de 44 551 véhicules ID.4. À l’époque, c’étaient des électrodes mal orientées dans les cellules de batterie de SK Battery America qui posaient problème. Dans le rappel annoncé cette fois, la batterie haute tension provient également de SK Battery America, mais la cause exacte reste, selon Volkswagen, indéterminée. Ce qui est certain pour l’instant, c’est que certains profils de charge associés à un niveau de charge supérieur à 80 pour cent peuvent provoquer une dégradation thermique.

L’enquête avait commencé en juin. En septembre, le comité de sécurité des produits du groupe Volkswagen a conclu qu’il fallait procéder à un rappel volontaire en raison des risques potentiels pour la sécurité, même si la cause réelle du défaut n’avait pas encore été identifiée. Ce rappel porte le numéro 93EX chez Volkswagen et la référence 26V630 auprès de la NHTSA. Les premières informations destinées aux propriétaires devraient être envoyées d’ici le 27 novembre.

Ainsi, l’ID.4 est à nouveau touché en peu de temps par une opération de rappel liée aux batteries. Au printemps, Volkswagen avait rappelé dans le monde près de 100 000 véhicules électriques MEB en raison de problèmes potentiels sur les batteries. Aux États-Unis, près de 44 000 ID.4 étaient concernés.

Rappel de l’ID. Polo et du Cupra Raval en Allemagne

Parallèlement, un rappel indépendant sur le plan technique concerne plusieurs modèles plus récents du groupe Volkswagen, y compris en Allemagne. En raison de ceintures de sécurité éventuellement mal fixées, 1 109 véhicules VW ID. Polo ainsi que 10 151 modèles Cupra Raval et Terramar doivent être vérifiés dans le monde entier.

Au niveau du ID. Polo, le système de ceinture du côté passager n’aurait pas été correctement fixé au point d’ancrage de la colonne B. Selon l’Office fédéral des transports, cela pourrait fortement limiter l’efficacité de la ceinture en cas d’accident. 239 véhicules en Allemagne, produits entre le 21 juillet et le 3 septembre 2026, sont concernés. Volkswagen mène cette opération sous le code 69G1, tandis que le numéro de référence selon l’KBA est 17099R.

Au sein de Cupra, le défaut concerne la fixation des ceintures de sécurité avant au point d’ancrage inférieur. 10 151 véhicules dans le monde sont concernés par le rappel des modèles Raval et Terramar, dont 1 936 en Allemagne. La période de production s’étend du 7 juin 2025 au 3 septembre 2026. Le code d’action est 69C8 et le numéro de référence KBA est 17072R.

Les véhicules concernés doivent être vérifiés dans un atelier agréé. Le cas échéant, la ceinture de sécurité correspondante est remplacée. Aucun dommage matériel ou corporel lié à ces deux rappels de ceintures n’a été signalé jusqu’à présent au KBA.