VW prépare un rappel des batteries pour plusieurs modèles ID en Europe.
Volkswagen prépare un rappel de plusieurs modèles électriques en Allemagne et sur d’autres marchés européens en raison de défauts potentiels dans les cellules de batterie haute tension. Par précaution, l’entreprise recommande que les véhicules concernés ne soient chargés qu’à 80 pour cent.
VW prépare un rappel de plusieurs modèles électriques en raison de possibles défauts des cellules.
Image : Sebastian Schaal
Les véhicules concernés pourraient inclure ceux produits entre 2023 et 2025, tels que le VW ID.3, ID.4 et ID.7, ainsi que l’ID. Buzz et plusieurs milliers de Cupra Born. Selon _Handelsblatt_, les modèles Škoda ne sont pas affectés. Volkswagen a confirmé que des rappels seraient effectués en principe, mais n’a pas encore révélé le nombre d’unités ou les modèles spécifiques concernés.
Le problème provient de défauts potentiels de fabrication au niveau de certaines cellules de batterie haute tension. Des contrôles qualité internes ont révélé que les cellules de certains véhicules de la famille ID. ne respectent pas les normes de qualité en raison d’erreurs de fabrication de la part des fournisseurs, a déclaré un porte-parole de VW aux représentants des médias. Dans des cas rares, les cellules affectées pourraient surchauffer, et dans des situations extrêmes, il pourrait même y avoir un risque d’incendie.
En tant que mesure de sécurité immédiate, Volkswagen prévoit de limiter le niveau de charge maximal des véhicules concernés à 80 % grâce à une mise à jour sans fil. Les propriétaires recevront de nouvelles instructions dans les jours à venir. Jusqu’à jeudi, l’Autorité fédérale allemande des transports routiers n’avait pas encore publié de rappel correspondant.
Rappel en cours au Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, Volkswagen a déjà identifié les modèles ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et ID. Buzz Cargo comme étant concernés. La mesure concerne les batteries haute tension fournies par un fabricant spécifique, produites entre 2022 et 2025. Ici également, le niveau de charge sera initialement limité à 80 %.
La nature de la réparation permanente reste incertaine. Des ateliers vont examiner la batterie haute tension ou les modules de cellules individuels des véhicules suspects. Volkswagen devrait affiner la liste des véhicules concernés en fonction de la période de production, du fournisseur de la batterie et du lot de cellules.
Ainsi, le chiffre mentionné précédemment doit être abordé avec prudence. Entre 2023 et 2025, environ 660 000 véhicules ID.3, ID.4, ID.7 et ID. Buzz ont été nouvellement enregistrés en Europe, dont près de 210 000 en Allemagne. Cependant, le nombre réel de véhicules affectés est probablement bien plus faible.
La limite de 80 % doit être distinguée du mode Battery Care Mode standard de Volkswagen. Alors que ce dernier limite le niveau de charge dans l’usage quotidien afin de préserver la batterie, la mesure actuelle constitue explicitement une précaution de sécurité.
Ces rappels doivent être distingués de deux autres rappels américains survenus au début de 2026, concernant un total de 44 551 véhicules ID.4. Ceux-ci ne touchaient que des véhicules issus de l’usine de Chattanooga, équipés de cellules batterie fournies par SK Battery America en Géorgie. Les causes relevées étaient un alignement incorrect des électrodes au sein de certaines cellules. Les modèles ID.4 européens produits à Zwickau et Emden utilisaient des cellules batterie différentes et n’ont pas été affectés par ces rappels.
Il reste indéterminé si le problème de cellules identifié actuellement en Europe est techniquement lié à l’un des rappels américains. Cette distinction est essentielle pour la classification, car le même fournisseur de cellules peut être impliqué dans certains cas, mais les schémas d’erreur observés ne sont pas identiques.