VW ID. Tiguan : Le nouveau SUV électrique débute en 2027 à 42.695 euros
Photos : VW
VW présente le nouveau ID. Tiguan, qui doit succéder au début de 2027 aux modèles ID.4 (SUV) et ID.5 (SUV-coupé), produits à plus de 950 000 exemplaires. Ce SUV électrique de milieu de gamme bénéficie d’un design entièrement révisé ainsi que d’un intérieur redessiné. L’ID. Tiguan sera proposé en parallèle de l’ancien Tiguan, disponible avec des moteurs à essence, diesel et hybride. La prévente débutera bientôt en Allemagne à des prix commençant à 42 695 euros.
Le ID. Tiguan dispose de trois variantes de propulsion. Les deux versions à propulsion arrière développent respectivement 140 kW (190 ch) avec une batterie de 58 kWh ou 210 kW (286 ch) avec une batterie de 77 kWh. La version la plus puissante est équipée d’un système 4Motion à traction intégrale de 220 kW (299 ch) ainsi que d’une batterie de 77 kWh. En fonction de la propulsion et de la capacité de la batterie, une autonomie WLTP allant jusqu’à 600 kilomètres est possible.
La charge utile maximale est de 1800 kilogrammes avec la batterie plus petite et de 2000 kilogrammes avec le pack batterie plus grand. Un espace de rangement supplémentaire sous le capot offre 32 litres de volume, tandis que le coffre arrière peut contenir jusqu’à 534 litres. Cinq personnes peuvent s’installer à l’intérieur. Volkswagen propose le ID. Tiguan dans quatre niveaux de finition : Trend, Life, Style et R-Line.
Lors du design extérieur, Volkswagen s’appuie sur le nouveau langage formel « Pure Positive », qui se distingue par un aspect SUV plus puissant par rapport au design crossover plus doux des modèles précédents. Des lignes précises et des surfaces tendues définissent la carrosserie, de plus, les poignées de portes classiques en forme de branche reviennent. À l’intérieur, de nouveaux matériaux, un écran repensé ainsi que des effets lumineux sont utilisés. Pour la première fois, un véhicule Volkswagen européen dispose également d’un écran pour le passager.
L’interface combine des affichages numériques avec des éléments de commande classiques. Les fonctions importantes telles que la régulation de la climatisation, le volume audio et le changement de station peuvent être contrôlées via des touches physiques ou un bouton rotatif situé dans la console centrale. Le nouveau volant multifonctions dispose également de touches physiques au lieu de surfaces tactiles. Deux points de charge inductifs conformes à la norme Qi2, équipés de anneaux magnétiques intégrés, permettent de recharger les smartphones compatibles.
Parmi l’équipement technique de série figure ce qu’on appelle le One-Pedal-Driving, qui permet une récupération d’énergie jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. La génération actuelle du Connected Travel Assist offre, entre autres, une assistance pour changer de voie sur l’autoroute et un arrêt automatique au feu rouge. En option, on peut disposer de sièges avant réglables électriquement avec fonctions de massage, de mémorisation et de ventilation, d’un système audio Harman-Kardon offrant une puissance sonore de 480 watts, ainsi que d’un toit panoramique.
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« Le Tiguan est notre modèle le plus vendu dans le monde, tandis que l’ID.4 et l’ID.5 font partie de nos voitures électriques les plus réussies. Avec l’ID. Tiguan, nous unissons ces deux succès », déclare Thomas Schäfer, PDG de la marque Volkswagen. « Un design pur et assuré, avec l’aura d’un véhicule de classe supérieure, une utilisation intuitive et, grâce au MEB+, une autonomie allant jusqu’à 600 kilomètres : un nouveau standard pour nos SUV électriques fabriqués en Allemagne. L’ID. Tiguan d’Emden, aux côtés du Tiguan de Wolfsburg, forme l’un des couples SUV les plus puissants d’Europe. »
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos de voitures électriques, de technologies durables et de solutions de mobilité. En savoir plus.
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