Le VW ID. Polo GTI coûte un peu plus que prévu et atteint une vitesse supérieure de 15 km/h
Image : VW
VW a récemment lancé la prévente du nouveau ID. Polo GTI en Allemagne. Ce premier modèle de série entièrement électrique portant l’indication GTI coûte au moins 39 995 euros, ce qui est supérieur à la prix initialement annoncé. Lors de sa présentation mondiale en mai, Volkswagen avait indiqué un prix de départ légèrement inférieur à 39 000 euros.
En même temps, le constructeur a augmenté la vitesse maximale de 175 à 190 km/h par rapport aux données techniques initialement publiées. De plus, l’autonomie officielle est légèrement plus élevée que ce qui avait été annoncé au départ.
La petite voiture électrique conserve une puissance de 166 kW (226 ch) et un couple maximal de 290 Nm. Volkswagen indique toujours un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 6,8 secondes. Selon le constructeur, la limite de vitesse a été augmentée de 15 km/h en réponse aux retours des clients.
Sur le plan technique, l’ID. Polo GTI s’appuie sur la plateforme électrique améliorée MEB+ et dispose d’une propulsion avant électrique. L’équipement de série comprend un différentiel avant régulé électroniquement, une direction progressive ainsi qu’un châssis sportif DCC adaptatif. S’y ajoute un profil de conduite spécifique GTI qui modifie l’ajustement du moteur, de la direction et du châssis. Il active en même temps un son de conduite spécialement conçu ainsi qu’une présentation adaptée des instruments numériques.
La batterie dispose d’une capacité énergétique utilisable de 52 kWh. Dans le configurateur en ligne, VW indique désormais une autonomie maximale WLTP de 431 kilomètres, alors que lors de la présentation mondiale, on parlait encore de 424 kilomètres. Selon les dernières indications du fabricant, la consommation d’électricité combinée est de 14,2 à 15,7 kWh par 100 kilomètres. Aux stations de charge rapide en courant continu (DC), une puissance maximale de 105 kW est possible. Le temps de charge de 10 % à 80 % devrait, dans des conditions adéquates, durer environ 24 minutes. Un planificateur de itinéraires de charge fait partie de l’équipement de série.
Sur le plan esthétique, l’ID. Polo GTI se distingue des versions ordinaires du Polo électrique par des caractéristiques typiques du GTI : des accents rouges, un motif en nid d’abeille à l’avant, un spoiler latéral sur le toit et des jantes en alliage de 19 pouces en série. À l’intérieur, on trouve des sièges sportifs à motif carreaux, un tableau de bord numérique de 10,25 pouces ainsi qu’un écran tactile central de 12,9 pouces. Le volume du coffre est de 441 litres et peut être augmenté jusqu’à 1.240 litres en rabattant les sièges arrière.
Avec un prix de départ de 39.995 euros, l’ID. Polo GTI coûte au moins 15.000 euros de plus que l’ID. Polo Trend standard, que VW propose depuis juillet 2026 avec une batterie plus petite de 37 kWh pour 24.995 euros. Cependant, les versions diffèrent considérablement en termes de puissance, de batterie et d’équipement de série.
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Au sujet de l’auteur
Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.
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