Le VW ID Buzz entre dans les livres des records du Guinness World Records grâce à un tour du monde en voiture

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Le conducteur Rainer Zietlow se réjouit de la puissance des véhicules électriques après que le fourgon entièrement électrique a parcouru 100 000 km sur six continents sans aucun problème

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George East

21 septembre 2026 · 3 min de lecture

Un Volkswagen ID Buzz a établi le record officiel Guinness World Records pour « le plus grand nombre de pays visités lors d’un voyage continu par un véhicule électrique à batterie », ayant parcouru 92 pays et près de 62 000 miles.

Le conducteur de longues distances Rainer Zietlow a commencé ce voyage le 1er juillet 2025 au centre client de Volkswagen Commercial Vehicles à Hanovre, en Allemagne, où est fabriqué l’ID Buzz. La route a ensuite mené la voiture et son conducteur en Afrique du Sud, au Maroc et au Rwanda, puis au Brésil, au Chili, en Arabie saoudite et en Chine.

Au cours de 445 jours et sur 99 767 kilomètres (61 992 miles), Zietlow a visité 92 pays sur six continents et a effectué 16 traversées maritimes pour achever ce voyage.

Sur la route en Chine (Image : Volkswagen Newsroom)

Pendant ce voyage, le ID Buzz a subi plus de 300 cycles de charge, et lorsque Zietlow est retourné au centre clientèle des véhicules commerciaux Volkswagen, l’organisme d’évaluation des véhicules TÜV Nord a délivré un certificat attestant d’un état de santé de la batterie du ID Buzz de 86 kW égal à 95,75 %.

Lors de son retour à Hanovre le 14 septembre 2026, Zietlow a déclaré dans une interview à Volkswagen que, bien que son expérience avec l’infrastructure de charge publique mondiale ait été « mitigée », il avait une vision globalement positive de son évolution future.

« Dans certaines régions d’Afrique, il n’existe pratiquement aucune infrastructure de recharge – dans des pays tels que la Zambie ou la Tanzanie, il n’y avait tout simplement rien de disponible, alors je me rechargeais dans des sous-stations nationales sous surveillance », a-t-il poursuivi. « En revanche, l’Afrique du Sud, le Maroc et le Rwanda fonctionnent déjà très bien. »

En Zambie (Image : Volkswagen Newsroom)

Zietlow a ajouté que, bien que la conduite de véhicules électriques sur de longues distances nécessite une certaine planification du trajet pour prévoir les arrêts de recharge, le fait qu’un véhicule électrique ait moins de pièces mobiles qu’une voiture à moteur thermique en fait un compagnon de voyage plus fiable. Au cours des 14 mois passés sur la route, Zietlow n’a rencontré aucun problème technique.

« Lors d’un voyage comme celui-ci, la différence entre un moteur à combustion interne et un véhicule électrique est évidente », a-t-il expliqué. « Dans de nombreuses régions du monde, le carburant diesel peut contenir des taux élevés de soufre ou être contaminé par de l’eau, ce qui nécessite plusieurs changements d’huile, sans oublier le risque de surchauffe du moteur – tout cela disparaît avec un véhicule électrique. Bien sûr, il faut se charger à l’avance et vérifier la disponibilité des points de charge. Mais si l’on tient compte de cela, un véhicule électrique est nettement préférable. »

Dans les rues de Thaïlande (Image : Volkswagen Newsroom)

En regardant vers l’avenir, Zietlow estime que « le moteur à combustion sera pour nous ce que la calèche tirée par des chevaux l’a été autrefois ». Il ajoute : « Le monde devient de plus en plus accessible à la mobilité électrique – l’écart par rapport au moteur à combustion se réduit. Si la batterie à état solide voit le jour un jour, accompagnée d’une charge hyper-rapide, alors bien plus de choses deviendront possibles. »