VW prépare un rappel des batteries pour plusieurs modèles ID en Europe.
Volkswagen semble être en train d’organiser un rappel de plusieurs modèles électriques en Allemagne et sur d’autres marchés européens en raison de possibles défauts dans les cellules de batterie haute tension. Les véhicules concernés ne devraient plus être chargés qu’à 80 pour cent, par précaution.
Foto : Sebastian Schaal
Les véhicules issus de certaines périodes de production entre 2023 et 2025 pourraient être concernés. On cite notamment le VW ID.3, ID.4 et ID.7 ainsi que l’ID. Buzz et quelques milliers de Cupra Born. Selon des informations publiées dans le Handelsblatt, les modèles Skoda ne seraient pas concernés. En réponse à une demande, Volkswagen a confirmé en principe l’existence d’actions à venir, mais n’a pas encore fourni de données concernant le nombre de véhicules ou les modèles spécifiques en Allemagne.
Ces problèmes sont dus à d’éventuelles erreurs de production dans certaines cellules de batterie haute tension. Des contrôles qualité internes auraient révélé que des cellules présentes dans certains véhicules de la famille ID ne respectent pas les exigences de qualité en raison d’erreurs de fabrication chez les fournisseurs, a déclaré un porte-parole de VW aux représentants des médias. Dans des cas rares, ces cellules concernées pourraient surchauffer, voire présenter un risque d’incendie dans les situations extrêmes.
En tant que mesure de sécurité immédiate, Volkswagen souhaite limiter le niveau de charge maximal des véhicules concernés à 80 % grâce à une mise à jour par voie sans fil. Les propriétaires seront informés des prochaines étapes dans les jours à venir. Aucune action de rappel correspondante n’avait encore été publiée jeudi au Bureau fédéral des transports routiers.
Rappel déjà en cours au Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, Volkswagen cite les modèles ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz et ID. Buzz Cargo. Il s’agit là d’une action concernant les batteries haute tension d’un fournisseur spécifique produites entre 2022 et 2025. Ici également, le niveau de charge sera d’abord limité à 80 %.
La manière dont se fera la réparation définitive reste encore indéterminée. Les ateliers doivent vérifier la batterie haute tension ou certains modules de cellules chez les véhicules présentant des anomalies. Volkswagen devrait pouvoir déterminer quels véhicules sont réellement concernés en se basant sur la période de production, le fournisseur de la batterie et le niveau de charge des cellules.
Ainsi, l’ordre de grandeur mentionné jusqu’à présent doit être considéré avec prudence. Entre 2023 et 2025, près de 660 000 véhicules ID.3, ID.4, ID.7 et ID. Buzz ont été immatriculés en Europe, dont plus de 210 000 en Allemagne. Cependant, seuls une fraction nettement plus petite de ces véhicules seraient réellement concernés.
La limite des 80 % doit être distinguée du mode normal Battery Care Mode de Volkswagen. Alors que ce dernier limite le niveau de charge au quotidien afin de protéger la batterie, la mesure actuelle constitue clairement une précaution de sécurité.
Il convient de les distinguer de deux rappels antérieurs aux États-Unis au début de 2026 concernant un total de 44 551 ID.4. Ceux-ci ne touchaient que des véhicules fabriqués à Chattanooga, équipés de cellules batterie fournies par SK Battery America en Géorgie. Les causes en étaient, entre autres, des électrodes mal orientées dans certaines cellules. Les ID.4 européens produits à Zwickau et Emden utilisaient d’autres cellules batterie et n’étaient clairement pas concernés par ces actions.