Le prochain SUV électrique de Volvo commencera dans la fourchette supérieure des 40 000 dollars.

Volvo se prépare à lancer le EX50 aux États-Unis, un SUV électrique de niveau entrée de gamme destiné à concurrencer le Tesla Model Y, dont le prix de départ sera inférieur à 50 000 dollars.

Quand Volvo lancera-t-il le EX50 ?

Après l’EX60, Volvo s’apprête déjà à présenter son prochain SUV électrique. Le EX50 devrait arriver chez les concessionnaires en 2027, remplaçant l’EX40 en tant que véhicule électrique le moins cher de Volvo aux États-Unis.

Des sources informées de cette affaire ont indiqué à Automotive News que le EX50 est plus grand et plus long que l’EX40.

Il sera également légèrement moins cher, avec un prix de départ dans la fourchette supérieure à 40 000 dollars, par rapport au Volvo EX40 de 2026 dont le prix de départ est de 56 545 dollars.

Lors de la publication de ses résultats du deuxième trimestre le mois dernier, Volvo a annoncé qu’elle présenterait deux nouveaux modèles électriques d’ici la fin de l’été. La même semaine, elle a déposé une demande de marque pour le nom EX50 auprès du Bureau européen des brevets (EUIPO).

Bien que cette demande ne révèle pas beaucoup d’informations en dehors du nom lui-même, l’EX50 sera basé sur la nouvelle plateforme SPA3, celle même qui sert de base à l’EX60.

La plateforme de 800 volts permet une charge plus rapide, une autonomie accrue et plus d’espace intérieur. Elle est également suffisamment flexible pour supporter une grande variété de types de carrosserie et différentes tailles de batteries.

Volvo fabriquera ce nouveau SUV électrique, portant le code V326, dans son usine de Kosice, en Slovaquie.

Il arrivera en 2027 dans un segment de plus en plus concurrentiel, toujours dominé par le Tesla Model Y. Le SUV électrique d’entrée de gamme de Volvo aura une taille proche de celle du Hyundai IONIQ 5, du Toyota bZ et du Ford Mustang Mach-E, qui figurent parmi les véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis.

Certains concessionnaires Volvo sont déjà très enthousiastes. Matthew Haiken, propriétaire de Prestige Volvo à East Hanover, dans le New Jersey, a déclaré que l’EX50 ressemble beaucoup au Polestar 7, qui sera également fabriqué dans l’usine en Slovaquie.

Haiken, qui a dû cesser de vendre des véhicules Polestar aux États-Unis, a déclaré qu’avoir un modèle similaire à Polestar à proposer était « à la fois excitant et un peu décevant ».

« Au moins je sais que Volvo disposera d’un produit compétitif qui nous permettra de nous différencier réellement de Tesla », a-t-il dit, ajoutant : « et j’espère qu’il nous permettra également de grignoter une petite partie de leur part de marché ».

Le point de vue d’Electrek

Volvo a eu du mal à vendre des voitures électriques aux États-Unis en raison des changements de politique imposés par l’administration Trump, notamment les tarifs d’importation et la suppression du crédit fiscal fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques.

Pendant le deuxième trimestre, les ventes de véhicules entièrement électriques de Volvo ont chuté de 44 %, avec un peu plus de 1 500 modèles vendus. L’EX40, basé sur l’ancienne plateforme CMA, devrait faire l’objet d’une mise à jour, mais il semble que Volvo va présenter un véhicule entièrement nouveau avec l’EX50.

Cela aidera-t-il à concurrencer sur le marché américain ? En dehors du Tesla Model 3, les 10 meilleurs véhicules électriques les plus vendus aux États-Unis étaient des SUV électriques au cours de la première moitié de l’année.

Le Model Y est resté en tête avec un écart important, suivi par le Model 3, le Hyundai IONIQ 5, le Toyota bZ et le Chevy Equinox EV.

Avec un prix débutant à 50 000 dollars, une charge rapide, une autonomie d’au moins 300 miles et des technologies modernes, l’EX50 pourrait trouver son public aux États-Unis.