Le nouveau SUV électrique de taille moyenne de Volvo est disponible, mais il peut être difficile d’en obtenir un.
Volvo qualifie déjà l’EX60 de « véritable révolutionnaire », en tant que son véhicule électrique de gamme la plus élevée et au chargement le plus rapide à ce jour. Après avoir retardé les livraisons aux États-Unis, le nouveau SUV électrique de taille moyenne de Volvo restera limité, du moins pour l’instant.
Volvo retarde les livraisons de l’EX60 aux États-Unis
Le nouveau SUV électrique de taille moyenne de Volvo est impressionnant. En tant que premier modèle conçu sur sa nouvelle plateforme SPA3, l’EX60 peut parcourir de plus longues distances et se recharger plus rapidement que tout autre véhicule électrique Volvo jusqu’à présent.
Après avoir livré les premiers modèles en Europe cet été, Volvo a indiqué qu’elle prévoyait d’augmenter sa production à mesure qu’elle se développerait sur de nouveaux marchés, y compris aux États-Unis.
D’après un concessionnaire cité par Automotive News, Volvo devrait vendre environ 7 000 unités de l’EX60 aux États-Unis d’ici la fin de 2026, mais l’entreprise ne devrait en livrer qu’une infime partie.
Cette marque de luxe suédoise a informé ses concessionnaires, dans un mémo envoyé à la fin du mois de septembre que l’a consulté Automotive News, qu’elle avait retardé les livraisons aux clients.
« Introduire une nouvelle plateforme et un nouveau produit dans une usine déjà en fonctionnement représente toujours un défi », indique le mémo de Volvo, ajoutant que « ces retards ne sont pas liés à la qualité du véhicule, à sa sécurité ou à ses performances ».
D’après une source informée de la situation, le rapport affirme que Volvo fait face à une « crise de production » qui entraînera des stocks limités aux États-Unis jusqu’au début de 2027.
La porte-parole de Volvo, Jacquelyn Johnson, a confirmé que la disponibilité de l’EX60 resterait « limitée » à court terme. Cependant, Johnson a ajouté que Volvo prévoit de distribuer « un nombre important » d’EX60 aux concessionnaires au début de 2027.
Puisque Volvo utilise de nouvelles méthodes de fabrication, telles que le moulage par injection massive, la conception cellule-corps, etc., « la phase de montée en charge prend un peu plus de temps que prévu initialement », a déclaré Johnson.
Le problème proviendrait apparemment de l’intégration du pack batterie de l’EX60 dans la structure du véhicule ainsi que de la fabrication des moteurs électriques.
Volvo a commencé la production de l’EX60 en avril dans son usine modernisée de Torslanda à Göteborg, en Suède. Les plans initiaux prévoyaient de fabriquer environ 2 000 unités par semaine, mais selon la source, la production sera d’environ 10 % de ce chiffre.
Le Volvo EX60 2027 commence à 58 400 dollars et offre une autonomie estimée par l’EPA à 307 miles. Avec une puissance allant jusqu’à 320 kW, il peut gagner jusqu’à 155 miles en seulement 10 minutes de charge.
Débutant à 60 750 dollars, l’EX60 P10 Plus offre une autonomie allant jusqu’à 330 miles. Il peut gagner jusqu’à 165 miles en 10 minutes grâce à une puissance de 370 kW.
Modèle Volvo EX60 2027
Prix de départ*
Autonomie
Durée de charge (10 % à 80 %)
10 minutes de charge
Débit maximal de charge
EX60 P6 Plus
58 400 dollars
307 miles
16 minutes
jusqu’à 155 miles
320 kW
EX60 P6 Ultra
65 000 $
307 miles
16 minutes
jusqu’à 155 miles
320 kW
EX60 P10 AWD Plus
60 750 $
330 miles
16 minutes
jusqu’à 165 miles
370 kW
EX60 P10 AWD Ultra
67 350 $
330 miles
16 minutes
jusqu’à 165 miles
370 kW
EX60 P12 AWD
N/A
400 miles
19 minutes
jusqu’à 173 miles
370 kW
Volvo a précédemment indiqué qu’un modèle de pointe, l’EX60 P12 AWD, serait mis en vente plus tard cette année, avec une autonomie estimée à 400 miles.
Avec une longueur de 189,1″, une largeur de 81,4″ et une hauteur de 64,4″, ainsi qu’une empattement de 116,9″, l’EX60 a à peu près la même taille que le nouveau iX3 de BMW et le Tesla Model Y.
Point de vue d’Electrek
La crise de production de Volvo ouvrira la voie à des concurrents haut de gamme tels que BMW et Mercedes-Benz pour obtenir un avantage en tant que premiers à lancer leurs véhicules électriques de nouvelle génération, déjà en commercialisation.
Cette marque suédoise connaît régulièrement des problèmes de production et de logiciel qui ont entravé le lancement d’autres véhicules électriques, y compris son SUV phare EX90.
Le EX60, probablement le véhicule électrique le plus important de Volvo à ce jour, vise à être parfait dès sa première mise sur le marché.
Pendant ce temps, les ventes mondiales de Volvo ont chuté de 10 % pour atteindre 141 609 unités au troisième trimestre. Aux États-Unis, leurs ventes ont diminué de 8,7 % pour s’établir à 23 766 unités.
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