Le nouveau EX50 de Volvo sera un concurrent du Tesla Model Y à moins de 50 000 dollars : selon un rapport.

Le nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme de Volvo représentera une amélioration majeure par rapport aux EX30 et EX40.

L’EX50 sera basé sur la plateforme SPA3 et aura une taille similaire à celle du Tesla Model Y.

Il sera d’abord commercialisé aux États-Unis en quantités limitées.

Volvo préparerait apparemment un nouveau crossover électrique pour remplacer l’EX40 obsolète et concurrencer dans le segment très disputé des SUV électriques compacts dominé par le Tesla Model Y.

D’après Automotive News, qui cite des personnes au courant de ces plans, le nouveau modèle s’appellera EX50 et devrait arriver aux États-Unis d’ici la fin de 2027, avec un prix de départ situé dans la fourchette élevée des 40 000 dollars.

L’EX50 deviendra également le nouveau véhicule électrique d’entrée de gamme de Volvo, l’EX30 étant progressivement retiré après l’année modèle 2026. Son prix serait d’environ 10 000 dollars inférieur à celui du nouveau crossover de taille moyenne EX60, qui sera commercialisé aux États-Unis plus tard cette année. Un porte-parole de Volvo a refusé de commenter les futurs produits pour ce média, mais a déclaré que les véhicules électriques représentaient « le secteur où nous constatons une croissance du marché ».

Volvo EX40

Le constructeur suédois, majoritairement détenu par le groupe chinois Geely, fait face à des défis croissants depuis l’année dernière. Les tarifs douaniers et les changements de politique du gouvernement Trump ont nui à ses activités aux États-Unis. En même temps, il doit concurrencer des constructeurs chinois en plein essor en Europe et ailleurs.

Volvo a revu à la baisse certains de ses objectifs ambitieux visant à devenir une marque entièrement dédiée aux véhicules électriques d’ici la fin de la décennie. Cependant, elle considère toujours les véhicules électriques comme une partie importante de sa gamme de produits, même si de nombreux constructeurs traditionnels aux États-Unis ont réduit leurs efforts dans ce domaine.

D’après le rapport, l’EX50 s’appuiera sur la nouvelle architecture SPA3 définie par logiciel de Volvo, même plateforme que celle utilisée pour l’EX60. Cela est encourageant, car les premières critiques de l’EX60 ont été globalement positives, y compris celles publiées par InsideEVs. Volvo augmente la production dans son usine de Torslanda, en Suède, pour répondre à une demande supérieure aux attentes.

Volvo EX60 2027

Foto de : Mack Hogan/InsideEVs

La nouvelle plateforme représente également un progrès significatif par rapport à SPA2, qui sert de base au EX90. Le SUV électrique phare de Volvo a été confronté à des pannes logicielles et des problèmes d’infotainment depuis son lancement, bien que le constructeur s’efforce de corriger ces défauts. Volvo affirme que ces leçons ont influencé le développement de SPA3.

Les avantages de la nouvelle architecture devraient dépasser le domaine logiciel. Bien que aucune spécification n’ait été annoncée, si l’on se fie au EX60, le EX50 devrait offrir un chargement nettement plus rapide que les modèles EX30 et EX40, ainsi qu’un aménagement intérieur amélioré et une plus grande efficacité énergétique.

Qu’en pensez-vous ?

En termes de taille, l’EX50 devrait se positionner aux côtés des crossover électriques phares tels que le Hyundai Ioniq 5 et le Ford Mustang Mach-E. Il concurrencerait également les véhicules électriques de luxe de gamme basse, comme le Cadillac Optiq et le futur Mercedes-Benz GLA EV. La production aurait lieu dans la nouvelle usine de Volvo à Kosice, en Slovaquie.

Contacter l’auteur : suvrat.kothari@insideevs.com

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