Volvo améliore les modèles hybrides rechargeables XC60 et XC90 en augmentant considérablement leur autonomie en mode 100 % électrique

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Les équipes de conception et d’ingénierie de Volvo travaillent d’arrache-pied sur un renouvellement intermédiaire de toute leur gamme de SUV. Elles ont invité CleanTechnica à Londres pour que nous soyons parmi les premiers au monde, en dehors de l’entreprise, à voir et à découvrir ces véhicules récemment mis à jour.

Le plus important : les hybrides rechargeables rénovés offrent désormais une autonomie en mode 100 % électrique doublée. Ces véhicules mis à jour bénéficient également d’un nouveau design, de nouvelles équipements de sécurité ainsi que d’améliorations significatives pour tous les éléments intérieurs.

Avertissement : Volvo a pris en charge les frais de voyage et d’hébergement de l’auteur pour assister à cet événement.

En combinant ces mises à jour avec celles de la semaine dernière, Volvo apporte d’importantes innovations à plus de 60 % de son portefeuille en termes de volume de ventes. Il s’agit d’une mise à jour majeure, et bien que l’ajout d’une option hybride rechargeable à long rayon d’action ne soit pas la plus attrayante des innovations et que nous aurions préféré de nouveaux modèles entièrement électriques, cela est compréhensible compte tenu du climat politique actuel, en particulier aux États-Unis.

Mise à jour du XC60 en 2028

Volvo a mis à jour le XC60 pour l’année de modèle 2028 avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités, mais celle qui nous excite le plus est l’amélioration de sa version entièrement électrique. Au total, l’entreprise a livré ce qui revient en fait à un véhicule complètement nouveau. Les mises à jour de la conception extérieure et intérieure sont significatives et visibles.

La raison pour laquelle nous sommes ici pour en parler avec vous concerne la mise à niveau vers la version hybride rechargeable, qui offre une augmentation significative de l’autonomie, atteignant jusqu’à 124 miles/200 kilomètres par charge. Cela dépasse de loin la distance parcourue en une semaine de travail par un usager moyen qui roule 20 à 30 miles par jour, ce qui en fait un véhicule électrique beaucoup plus pratique, permettant aux conducteurs de le recharger quand cela leur convient plutôt que d’être obligés de le brancher chaque nuit.

Cette portée supplémentaire est rendue possible grâce à une batterie de plus grande capacité, avec une valeur nominale de 41,2 kWh et une capacité utilisable de 37,9 kWh, que l’équipe de Volvo a intégrée au plancher sous une configuration similaire à celle d’un skateboard. Il s’agit d’un changement par rapport à l’emplacement précédent, situé dans le tunnel de transmission. Ce nouvel emplacement offre à Volvo plus d’espace pour une batterie plus grande et abaisse également le centre de gravité du véhicule, ce qui améliore sa maniabilité et sa sécurité.

Afin d’améliorer le confort, Volvo a également mis à jour le moteur du véhicule en lui conférant plus de puissance, ce qui rend l’expérience de conduite entièrement électrique moins compromisse — bien que le moteur à combustion interne continue d’être utilisé si le conducteur a besoin de plus de puissance.

Pour le marché américain, le nouveau Volvo XC60 sera fabriqué dans l’usine existante de Volvo à Charleston, en Caroline du Sud. Les clients mondiaux recevront leur véhicule depuis la plus grande usine de Volvo au monde, située à Torslanda en Suède, où 6 500 employés produisent environ 300 000 véhicules par an.

Au niveau extérieur, Volvo a donné au nouveau XC60 un design entièrement renouvelé, avec des phares inspirés du marteau de Thor et un pare-chocs plus fin doté de lignes de conception plus marquées qui se prolongent vers un capot sculpté et raffiné.

Ces lignes se prolongent vers l’arrière du véhicule, où le nouveau design de coffre s’affine pour ajouter une touche finale de raffinement et de prestige. Le nouveau coffre est mis en valeur par une paire de nouveaux feux arrière LED brillants qui s’étendent depuis la ligne centrale du véhicule jusqu’à un point plus élevé et bien visible sur le coffre.

Tout comme pour les mises à jour du XC40 et de l’EX40 la semaine dernière, la sécurité était un enjeu majeur pour la mise à jour du XC60. Il bénéficie également d’une mise à niveau complète en matière de sécurité, avec un nouveau ensemble de capteurs et un ordinateur central mis à jour, ce qui permet à Volvo d’intégrer de nouvelles fonctionnalités importantes en matière de sécurité, notamment un système de direction d’urgence automatique, un freinage d’urgence automatique, des fonctions d’évitement et d’atténuation des collisions, ainsi qu’un avertissement de ouverture de porte pour éviter d’ouvrir les portes en direction des cyclistes ou du trafic qui passent.

L’option Pilot Assist a été renforcée par un système d’aide au changement de voie ainsi qu’une caméra 360° optionnelle offrant une vue en 3D. Ces deux fonctionnalités sont très intéressantes, car elles vont bien au-delà de l’approche actuelle de Volvo en matière de systèmes de sécurité active dans ses véhicules.

Mise à jour de l’XC90 en 2028

Le langage de conception de l’XC90 était le plus moderne du lot et il rencontre déjà un grand succès auprès des clients dans le monde entier, ce qui explique l’absence de mises à jour majeures en termes de design. Cependant, Volvo a retiré le lidar du pare-brise avant, ce qui rend le modèle beaucoup plus élégant pour cette année de production.

Le XC90 hybride rechargeable à long rayon d’action bénéficiera de la même mise à niveau de batterie que le XC60, avec un pack batterie de 41,2 volts nominaux / 37,9 volts utilisables situé sous le plancher. Cela lui confère une autonomie électrique impressionnante de 102 miles / kilomètres selon le cycle d’essai WLTP.

Les logiciels posaient des problèmes aux premiers modèles du XC90 et de l’EX90, et Volvo continue de déployer des mises à jour sans fil pour améliorer la stabilité du système et ajouter de nouvelles fonctionnalités. Dans le cadre de ce cycle de mise à jour, Volvo intègre Google Gemini dans les véhicules de toute la gamme révisée.

Il sera intéressant de voir non seulement à quel point le système fonctionne bien, mais aussi comment les acheteurs réagissent à l’utilisation croissante de l’IA dans les véhicules et à quel point ces intégrations sont réellement utiles. Il s’agit d’un équilibre délicat : il faut offrir plus qu’un simple assistant capable de répondre à des questions générales, lorsque les clients cherchent quelque chose qui puisse réellement interagir avec leur véhicule, modifier les instructions de navigation, etc.

Globalement

L’esthétique mise à jour du XC60 contraste fortement avec celle de son prédécesseur, lui conférant un extérieur bien plus sophistiqué et raffiné.

En même temps, Volvo a apporté des mises à jour significatives à son système de sécurité, avec de nouveaux capteurs et un ordinateur de sécurité qui permet l’intégration de futures mises à jour, lui permettant ainsi d’ajouter de nouvelles fonctionnalités de sécurité même après que le véhicule a été livré aux clients.

La mise à jour la plus importante pour nous est sans doute l’augmentation de l’autonomie. Remplacer les batteries par des modèles mis à jour en cours de cycle peut véritablement aider à faire passer le comportement du conducteur d’une autonomie plutôt faible sur la version hybride rechargeable précédente à celle actuelle, dont l’autonomie dépasse même celle de nombreux véhicules électriques il y a à peine 10 ans.

Nous espérons pouvoir tester ces nouveaux véhicules d’ici la fin de l’année, et nous vous tiendrons au courant de la tenue des promesses de Volvo une fois qu’ils seront vraiment sur la route.

Pour en savoir plus sur les nouveaux XC60 et XC90, rendez-vous sur volvo.com.