Volvo met fin à un autre véhicule électrique destiné au marché américain, mais un remplaçant devrait arriver en 2027

Volvo retire le EX40 de sa gamme américaine, ne laissant que l’EX60, dont le prix est de 60 000 dollars, comme véhicule électrique le moins cher de la marque, du moins pour l’instant.

Le Volvo EX40 électrique sera retiré des États-Unis après 2027

Après avoir retiré l’EX30, son véhicule électrique le plus petit et le moins cher, au début de cette année, Volvo retire un autre véhicule électrique de sa gamme américaine.

L’EX40, qui est apparu initialement en 2019 sous le nom de Volvo XC40 Recharge, ne sera plus proposé après l’année modèle 2027.

Volvo a présenté une version mise à jour de l’EX40, qui continuera d’être vendue en Europe, mais elle ne sera pas disponible aux États-Unis ni au Canada.

Avec le départ du EX30, du EC40 et maintenant du EX40, l’EX60 deviendra le véhicule électrique le plus abordable de Volvo, avec un prix débutant autour de 60 000 dollars. Selon un rapport d’Automotive News, un nouveau véhicule électrique de niveau entrée de gamme arrivera bientôt pour le remplacer.

Volvo prévoit apparemment de lancer un nouveau crossover électrique d’ici la fin de 2027, à un prix inférieur à 50 000 dollars.

Le nouveau EX50 sera basé sur la plateforme SPA3 de Volvo, celle même qui sert de base à l’EX60, et apportera des améliorations essentielles, notamment une plus grande autonomie, un chargement plus rapide et plus d’espace intérieur.

Volvo a déposé une demande de marque auprès du Bureau européen des brevets (EUIPO) sous le nom EX50 le 14 juillet 2026. Bien que cette demande n’ait pas révélé beaucoup d’informations, elle a confirmé qu’il s’agirait bien d’un véhicule électrique.

D’après le rapport d’AN, le nouveau crossover électrique EX50 de Volvo sera plus haut et plus long que l’actuel EX40.

Même si 50 000 dollars n’est pas nécessairement ce que la plupart considèrent comme un véhicule de « niveau entrée », il reste moins cher que l’EX60.

Le Volvo EX60 P6 Plus de 2027 commence à 59 795 dollars (toutes taxes comprises) et offre une autonomie estimée par l’EPA à 307 miles. Le modèle actuel EX40 de 2026 commence à 56 545 dollars et offre une autonomie allant jusqu’à 296 miles.

As the first vehicle based on its SPA3 platform, Volvo calls the EX60 a “game-changing SUV,” offering more than enough range, ultra-fast charging, and improved performance.

Thanks to its 800V electrical architecture, the new EX60 can add 165 miles of range in just 10 minutes.

It’s also Volvo’s first EV with a built-in NACS charge port, enabling access to over 29,000 Tesla Superchargers without an adapter.

Measuring 189.1″ in length, 81.4″ in width, and 64.4″ in height, with a wheelbase of 116.9″, the EX60 is about the size of a Tesla Model Y (188.8″ L x 83.8 ” W x 63.4″ H).

Electrek’s Take

Même si c’est dommage de voir un autre véhicule électrique arrêté sa production aux États-Unis, espérons que Volvo tiendra ses promesses et lancera le nouveau EX50 en 2027.

L’EX40 était un SUV électrique solide, et il le reste. Cependant, en raison des changements de politique du gouvernement Trump, notamment l’abolition du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour les véhicules électriques et l’augmentation des tarifs d’importation, Volvo a eu du mal à vendre des véhicules électriques aux États-Unis.

Volvo a déjà réduit son engagement à devenir entièrement électrique d’ici 2030. L’EX60 coûte seulement environ 3 000 dollars de plus que l’EX40, mais 60 000 dollars reste un prix élevé.

Avec un prix d’environ 50 000 dollars, le futur EX50 deviendra le nouveau modèle électrique d’entrée de gamme de Volvo, ce qui représente encore environ 15 000 dollars de plus que le promis EX30, dont la commercialisation aux États-Unis n’a jamais eu lieu.

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