Le Volvo EX40 révisé est désormais disponible à partir de 47 490 €
Volvo met à jour le EX40 en y apportant quelques modifications techniques. La nomenclature évolue également, à l’instar du modèle plus petit EX30. La production de ce compact électrique révisé devrait commencer en novembre, avec des livraisons du modèle mis à jour prévues d’ici la fin de 2026.
Image : Volvo
L’EX40 fait partie des modèles les plus anciens de la gamme électrique de Volvo. Initialement lancé sous le nom de XC40 Recharge, ce SUV compact est désormais connu sous le nom d’EX40 et sa production devrait se poursuivre pendant plusieurs années encore. Afin d’en assurer la pérennité, Volvo a apporté une mise à jour importante à ce modèle. Les commandes sont désormais ouvertes dans des « marchés sélectionnés ». Cette mise à jour introduit principalement une nouvelle structure de nommage : les versions Single et Twin Motor sont désormais appelées P5 Electric, P5 Long Range et P8 Performance AWD – à l’image du plus petit EX30. Un changement notable concerne la version de haut de gamme, dont la puissance est désormais de 325 kW, contre 300 kW auparavant. Le moteur avant fournit 135 kW, tandis que le moteur arrière ajoute 190 kW supplémentaires.
De plus, la version de base P5 Electric offre désormais une autonomie légèrement améliorée par rapport à l’EX40 précédent, grâce à des moteurs électriques plus efficaces. Avec sa batterie plus petite de 70 kWh, ce modèle atteint désormais jusqu’à 477 kilomètres selon le WLTP, soit dix kilomètres de plus qu’auparavant. Pour la version Long Range dotée d’une batterie plus grande, il n’y a pas de changement : son autonomie maximale reste à 576 kilomètres selon le WLTP. Ci-dessous se trouve un aperçu des spécifications mises à jour pour cette gamme de modèles :
| EX40 | **P5 Electric | P5 Long Range | P8 Performance AWD |
| --- | --- | --- | --- |
| Système de transmission | RWD | RWD | AWD |
| Puissance | 175 kW | 185 kW | 325 kW |
| Couple | 420 Nm | 420 Nm | 670 Nm |
| Accélération | 7,3 s | 7,3 s | 4,6 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Autonomie WLTP | 477 km | 576 km | 538 km |
| Capacité totale de la batterie | 70 kWh | 82 kWh | 82 kWh |
| Puissance de charge en courant continu | 180 kW | 205 kW | 205 kW |
| Temps de charge en courant continu (10-80%) | 26 min | 28 min | 28 min |
| Prix** | 47 490 € | 53 090 € | 60 590 € |
Toutes les versions sont désormais équipées d’une pompe à chaleur de série. Les mises à jour ultérieures concernent principalement le design extérieur et le logiciel. Visuellement, l’EX40 ressemble davantage à ses modèles plus grands, l’EX60 et l’EX90. En termes de prix, le Volvo EX40 mis à jour commence à 47 490 € en Allemagne. La version P5 Long Range, dotée d’une plus grande autonomie, est proposée à partir de 53 090 €, tandis que la version haut de gamme P8 Performance AWD commence à 60 590 €.
En ce qui concerne le design extérieur mis à jour : l’une des modifications les plus remarquables à l’avant est la révision des phares emblématiques de Volvo, le « Marteau de Thor ». Ils présentent désormais un aspect plus futuriste, associé à une calandre avant lisse, et intègrent la technologie Matrix LED. La grille, le pare-chocs avant, le capot et les ailes avant ont également été modifiés, offrant, selon les concepteurs, « une nouvelle interprétation élégante du langage de design scandinave de Volvo Cars ». À l’arrière, le modèle dispose de nouveaux feux arrière LED, d’une portière arrière révisée et d’un pare-chocs redessiné.
D’autres innovations concernent les systèmes de sécurité de ce SUV compact, notamment un nouvel assistant de direction d’urgence automatique pour éviter les dangers et un système de freinage d’urgence automatique. « Ces capacités de sécurité améliorées sont rendues possibles grâce à une nouvelle plateforme logicielle et de capteurs avancés », a déclaré Volvo dans un communiqué de presse. « Grâce à de nouveaux radars avant et aux coins, une nouvelle caméra avant, de nouveaux radars aux coins arrière, 12 nouveaux capteurs ultrasoniques et de nouvelles caméras de stationnement, la voiture dispose d’une vision plus complète de son environnement. »
Parmi les innovations des systèmes d’assistance au conducteur figure l’« Avertissement d’ouverture de porte », qui avertit les passagers lorsqu’ils ouvrent les portes s’il y a des cyclistes ou des véhicules qui approchent par l’arrière. De plus, le système Pilot Assist optionnel est enrichi d’un assistant de changement de voie, et la caméra 360° optionnelle offre désormais une vue en 3D. Google Gemini, l’assistant IA de Google, est également intégré à ce véhicule.
Au niveau intérieur, Volvo a amélioré l’habitacle en y intégrant un écran plus grand de 11,2 pouces et a révisé le système de menu. L’entreprise annonce également de nouveaux matériaux haut de gamme ainsi que de nouvelles options d’équipement. De plus, des mises à jour régulières sans fil assureront des améliorations continues des véhicules après livraison, en fournissant de nouveaux logiciels et fonctionnalités.
En ce qui concerne les niveaux de finition, Volvo propose quatre gammes : Essential, Core, Plus et Ultra. Les deux dernières incluent également une édition Black Edition. Le prix du compact 100 % électrique EX40 commence à 47 490 € pour la version de base P5 Electric. La finition Core est proposée à partir de 50 290 €, tandis que les versions Plus et Plus Black Edition commencent respectivement à 52 990 € et 54 290 €. Les finitions les plus haut de gamme, Ultra et Ultra Black Edition, sont disponibles à partir de 59 290 € et 60 590 € respectivement.