Volvo accélère dans le secteur des véhicules électriques, mais ses ventes mondiales diminuent.
La baisse des ventes mondiales au troisième trimestre a poussé Volvo à retirer ses prévisions pour cette année, en anticipant un impact significatif sur les bénéfices.
Volvo a clos le troisième trimestre avec deux tendances très différentes. Les ventes mondiales ont de nouveau chuté, mais les modèles 100 % électriques continuent de gagner en importance dans la gamme. Passons aux chiffres.
De juillet à septembre, la marque suédoise a livré 141 609 voitures dans le monde, soit 10,7 % de moins que durant la même période en 2025.
Cette baisse à deux chiffres a conduit Volvo à retirer ses prévisions précédentes pour 2026 concernant le volume des ventes et les flux de trésorerie. Le constructeur admet ne pas pouvoir les respecter et, face à l’incertitude du marché, a décidé de ne pas présenter de nouvelles perspectives à court terme.
Dans un communiqué, Volvo cite comme principales raisons la détérioration des conditions du marché en Chine et une reprise plus lente que prévu aux États-Unis. L’Europe, en revanche, continue de montrer une plus grande résilience.
Les ventes de véhicules électriques augmentent de près de 29%
C’est chez les modèles 100 % électriques que l’on trouve les chiffres les plus positifs pour le troisième trimestre de Volvo. De juillet à septembre, la marque a vendu 45 060 véhicules électriques, soit 28,6 % de plus que durant la même période en 2025. Dans l’ensemble, les modèles 100 % électriques ont représenté 32 % des ventes de Volvo, tandis que les modèles électrifiés — véhicules électriques et hybrides rechargeables — ont représenté 53 %.
Dans la région que Volvo classe comme l’Europe et le reste du monde, l’évolution a été encore plus marquée. 40 466 véhicules électriques ont été vendus, soit 51 % de plus qu’il y a un an, tandis que les ventes totales ont augmenté de 2 % pour atteindre 90 548 unités.
Cependant, la croissance des véhicules électriques a été accompagnée d’une baisse des ventes des autres types de moteurs. Au niveau mondial, les hybrides rechargeables ont connu une baisse de 18 %, tandis que les modèles dotés de moteurs à combustion interne et de systèmes mild hybrid ont enregistré une chute de 23,6 %.
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La Chine continue d’affecter les résultats
La Chine a été le marché où la baisse des ventes a été la plus marquée. Volvo y a livré 20 284 véhicules au troisième trimestre, soit 40,6 % de moins que durant la même période l’année précédente.
La baisse a été particulièrement marquée chez les modèles équipés de moteurs à combustion interne et de systèmes mild hybrid, dont les ventes ont chuté de 52 %. En revanche, les hybrides rechargeables ont connu une hausse de 45,7 %, bien que partant d’une base plus faible.
Dans le cas des modèles 100 % électriques, les ventes ont reculé de 29,9 %, pour ne représenter que 968 unités. Volvo cite la concurrence croissante et la pression sur les prix de la part des marques locales, ainsi que le fait que le plus grand marché automobile du monde connaît également une forte baisse (plus de 20 % au cours des neuf premiers mois).
Sur le marché nord-américain, la baisse a été moins prononcée. Volvo a vendu 30 777 voitures, soit 14 % de moins que au troisième trimestre 2025. La marque cite, parmi divers facteurs, une concurrence accrue entre les SUV et une reprise lente de la demande pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
L’impact de cette baisse sur les comptes sera connu le 23 octobre, lorsque Volvo publiera les résultats financiers complets du troisième trimestre. Bien qu’elle n’ait pas encore communiqué de chiffres précis, la marque a déjà indiqué qu’il y aurait un impact négatif significatif sur les bénéfices d’exploitation et le flux de trésorerie.
