Voltix ouvre la station de charge pour camions la plus puissante de France.

À Vierzon, Voltix a ouvert sa première station de charge rapide publique pour les camions électriques lourds. Cette installation propose initialement quatre points de charge, chacun capable de fournir jusqu’à 1,5 MW – un nombre qui devrait être augmenté à huit points de charge par la suite.

La station Voltix de Vierzon propose initialement quatre points de charge, chacun avec une capacité allant jusqu’à 1,5 MW.

Image : Voltix

Voltix, filiale de Vinci Concessions, a ouvert le premier site de son réseau français de charge pour camions électriques lourds à Vierzon, dans le département du Cher. Selon l’entreprise, avec une capacité de charge allant jusqu’à 1,5 MW par point de charge, il s’agit actuellement de la station de charge pour camions la plus puissante de France.

Initialement, quatre points de charge sont disponibles, avec l’intention d’en ajouter huit à terme. Chaque point de charge est équipé à la fois de connecteurs CCS et MCS. Selon Voltix, les camions électriques lourds peuvent y recharger suffisamment d’énergie en environ 30 à 45 minutes pour poursuivre leur trajet, ce qui correspond aux pauses de conduite obligatoires toutes les 4,5 heures.

Le site est stratégiquement situé dans un carrefour de transport important. Vierzon se trouve à l’intersection de l’autoroute A20 entre Paris et Toulouse et de l’A71 en direction de Clermont-Ferrand. De plus, l’autoroute A85 à proximité permet des liaisons vers Tours et la côte atlantique.

Voltx prévoit 50 sites d’ici 2028

Vierzon constitue le premier site d’un programme de développement plus vaste. En septembre, Vinci Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement ont annoncé des plans d’investissement de près de 90 millions d’euros dans un réseau de charge rapide pour les camions électriques. Dans une première phase, environ 20 sites sont prévus, principalement en France. Par la suite, Voltix compte s’étendre en Allemagne et en Espagne, avec pour objectif d’en atteindre 50 d’ici 2028.

Lors de l’ouverture à Vierzon, Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania et MAN ont présenté leurs camions électriques lourds dotés de la technologie MCS. Voltix souligne que le nombre d’enregistrements de camions électriques lourds en France a multiplié depuis 2021.

En Allemagne, Voltix participe déjà à la construction d’infrastructures de charge publique pour les véhicules commerciaux lourds. Avec Eliso, l’entreprise a remporté, au sein d’un consortium, le contrat pour 25 sites du réseau de charge rapide pour camions mis en place par l’État, situés dans des zones d’arrêt autoroutier non gérées (lien en allemand).

Le site de Vierzon fait également partie du projet DRIVE-FR et est cofinancé grâce à la ligne de financement européenne CEF-AFIF, qui soutient le développement d’infrastructures de charge pour les véhicules commerciaux lourds le long du Réseau transeuropéen de transport (TEN-T).

Voltix voit dans cette station un élément clé de la décarbonation du transport routier de marchandises en France. Selon l’entreprise, 89 % du transport terrestre national de marchandises s’effectue par route, tandis que ce secteur représente 7,4 % des émissions nationales de gaz à effet de serre.

« Un camion électrique sans infrastructure de recharge n’est qu’une promesse », a déclaré Nicolas Notebaert, directeur général des concessions chez Vinci. « Avec Vierzon, l’entreprise souhaite démontrer que l’infrastructure nécessaire au transport électrique sur de longues distances est déjà en cours de construction. »