Voltix ouvre la station de charge pour camions électriques la plus puissante de France.
À Vierzon, Voltix a ouvert sa première station de charge rapide publique pour les camions électriques lourds. L’installation propose initialement quatre points de charge, chacun capable d’une puissance allant jusqu’à 1,5 MW, et devrait être étendue à huit points de charge par la suite.
La station Voltix de Vierzon propose pour l’instant quatre points de charge avec une puissance allant jusqu’à 1,5 MW.
Image : Voltix
Fille de Vinci Concessions, Voltix a ouvert à Vierzon, dans le département du Cher, le premier site de son réseau français de charge pour camions électriques lourds. Selon l’entreprise, avec une puissance de charge allant jusqu’à 1,5 MW par point de charge, il s’agit actuellement de la station de charge pour camions la plus puissante de France.
Débutant, quatre points de charge sont disponibles, avec l’objectif d’en atteindre huit à long terme. Chaque point de charge est équipé de prises CCS et MCS. Selon Voltix, les camions électriques lourds peuvent y recharger suffisamment d’énergie pour continuer leur route en environ 30 à 45 minutes, ce qui correspond à la pause de conduite obligatoire après 4,5 heures de route.
Le site est situé à un carrefour routier stratégiquement important. Vierzon se trouve à l’intersection de l’A20 entre Paris et Toulouse, ainsi que de l’A71 en direction de Clermont-Ferrand. Par ailleurs, l’A85 située à proximité permet d’accéder aux directions Tours et côte atlantique.
Voltix prévoit 50 sites d’ici 2028
Vierzon est le premier site d’un vaste programme de développement. Vinci Concessions, Épopée Gestion et ADEME Investissement avaient annoncé en septembre qu’ils investiraient près de 90 millions d’euros dans un réseau de stations de recharge rapide pour camions électriques. Dans une première phase, environ 20 sites sont prévus, principalement en France. Plus tard, Voltix envisage également d’élargir ses activités en Allemagne et en Espagne ; l’entreprise se fixe comme objectif d’en avoir 50 d’ici 2028.
Lors de l’ouverture à Vierzon, Renault Trucks, Volvo Trucks, Daimler Truck, Scania et MAN ont présenté des camions électriques lourds récents dotés de la fonction MCS. Voltix souligne que le nombre d’homologations de camions électriques lourds en France a multiplié depuis 2021.
En Allemagne, Voltix participe déjà à la mise en place d’infrastructures de charge publiques pour les véhicules utilitaires lourds. En collaboration avec Eliso, l’entreprise a remporté, en tant que consortium, les marchés pour 25 sites du réseau de charge rapide pour camions, initié par l’État, situés dans des aires de repos autoroutières non gérées.
Le site de Vierzon fait également partie du projet DRIVE-FR et est cofinancé par le programme européen CEF-AFIF. Celui-ci soutient la création d’infrastructures de charge pour les véhicules utilitaires lourds le long du réseau de transport transeuropéen TEN-T.
Voltix inscrit cette station dans le cadre de la décarbonation du transport routier de marchandises en France. Selon l’entreprise, 89 % du transport terrestre intérieur de marchandises se fait par route, tandis que ce même type de transport représente 7,4 % des émissions nationales de gaz à effet de serre.
« Un camion électrique sans infrastructure de charge n’est qu’une promesse », déclare Nicolas Notebaert, directeur général des Concessions chez Vinci. Avec Vierzon, l’objectif est de montrer que l’infrastructure nécessaire au transport routier électrique est déjà en cours de mise en place.