Le nouveau ID. Buzz de Volkswagen sera plus abordable et il intègre de nombreux éléments secrets.

Le minibus électrique fait l’objet d’une refonte. Volkswagen a indiqué qu’un nouveau ID. Buzz était en développement, apportant bien plus qu’une simple baisse de prix.

Quand Volkswagen lancera-t-il le nouveau ID. Buzz ?

Lorsque Volkswagen a présenté pour la première fois l’ID. Buzz aux États-Unis en 2024, cette version électrique du célèbre van hippie a suscité beaucoup de discussions.

Bien que nombreux soient ceux qui étaient ravis de voir enfin VW introduire ce minibus électrique aux États-Unis, une grande partie de cet enthousiasme s’est avérée n’être que de la nostalgie.

Avec un prix débutant autour de 60 000 dollars, l’ID. Buzz n’était pas vraiment abordable. De plus, son autonomie ne dépassait que 234 miles.

Volkswagen cherche à changer cela avec la nouvelle génération de l’ID. Buzz. Lors d’une interview accordée à Auto Express au Salon de l’automobile de Paris en 2026 cette semaine, le PDG de la marque VW, Thomas Schäfer, a confirmé qu’« ils travaillent dessus » lorsqu’on lui a demandé ce qui attendait le minibus électrique à l’avenir.

Schäfer a admis que l’ID. Buzz « présente un coût trop élevé », confirmant ainsi que le nouveau modèle sera plus abordable.

Il sera également basé sur la nouvelle plateforme de systèmes évolutifs (SSP) du groupe, qui, selon VW, permettra de réduire les coûts et ouvrira la voie aux véhicules définis par logiciel.

Pendant que Volkswagen réorganise sa gamme en s’appuyant sur certains de ses modèles les plus populaires tels que le Polo et le Tiguan, Schäfer a déclaré que l’entreprise ne réutiliserait pas tous ses noms emblématiques. Cependant, « les éléments iconiques, il faut les utiliser, car les autres nouvelles marques ne les possèdent pas. Elles n’ont aucune histoire », a-t-il ajouté.

À quoi ressemblera le nouveau ID. Buzz ? Selon Andreas Mindt, le chef du design chez Volkswagen, il nécessitera « beaucoup de secrets », qui constituent un pilier de son nouveau langage de design.

Bien que Mindt ait admis que « les gens se lassent » des véhicules au look rétro, comme c’était le cas pour la nouvelle Beetle, le ID. Buzz de nouvelle génération restera probablement fidèle à son design intemporel avec une touche moderne.

« Lorsqu’on possède un fourgon, il n’a pas vraiment de caractère distinctif ; un fourgon blanc ressemble à tous les autres fourgons blancs. Alors que fait-on pour le rendre intéressant ? » a demandé Mindt.

L’ID. Buzz est « l’un des modèles intéressants », a-t-il dit, ajoutant : « Cela, je peux vous le promettre pour l’avenir : il sera intéressant. »

Tout comme le nouveau ID. Polo et l’ID. Tiguan, ce nouveau minibus électrique disposera du design intérieur et du système d’infotainment mis à jour par Volkswagen, y compris le retour des boutons physiques.

Basé sur la nouvelle plateforme SSP de Volkswagen, le ID. Buzz de prochaine génération offrira une autonomie améliorée, un chargement plus rapide et un logiciel plus avancé. Cette plateforme a été conçue pour réduire les coûts, et Schäfer a laissé entendre qu’elle pourrait également utiliser des batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) afin de permettre des prix plus bas.

Schäfer n’a révélé aucun autre détail, y compris la date de lancement du ID. Buzz de nouvelle génération. Le premier véhicule électrique basé sur SSP devait initialement arriver en 2026, mais Volkswagen indique maintenant qu’il arrivera « d’ici la fin de la décennie ». Le nouveau ID. Buzz devrait être lancé peu après.

Pendant ce temps, Volkswagen a récemment reporté le retour du ID. Buzz aux États-Unis jusqu’à l’année de modèle 2028.

Jeannine Ginivan, vice-présidente du groupe Volkswagen of America et directrice des communications, a déclaré à Electrek en décembre que l’ID. Buzz ne bénéficierait pas d’une version pour l’année modèle 2026 aux États-Unis. L’entreprise prévoyait de passer directement à la version 2027.

Ginivan a également confirmé à Electrek que « Volkswagen ne supprime pas l’ID. Buzz du marché américain ».

Pendant le troisième trimestre, Volkswagen n’a vendu que 432 unités de l’ID. Buzz aux États-Unis, ce qui représente une baisse de 82,5 % par rapport aux près de 2 500 unités vendues au troisième trimestre 2025.