Volkswagen présente sa voiture-concept Mission Efficiency

Volkswagen a présenté son véhicule conceptuel « Mission Efficiency », visant à établir de nouveaux standards en matière de mobilité électrique. Cette voiture électrique proche de la production combine des technologies de série abordables à un design extrêmement léger ainsi qu’une aérodynamique révolutionnaire. La Mission Efficiency peut être considérée comme la véritable successeure du modèle VW XL1 en série limitée.

Véhicule conceptuel électrique Mission Efficiency de Volkswagen

Image : VW

Avec la Mission Efficiency, Volkswagen présente une voiture électrique qui montre à quel point la conduite de véhicules zéro émission peut être efficace et innovante. Alors que beaucoup associent les voitures modernes à des batteries lourdes et à des coûts élevés d’électricité dans les bornes de recharge publiques, ce concept presque prêt pour la production offre une perspective complètement nouvelle. Volkswagen démontre que des designs ingénieux et une ingénierie avancée peuvent réduire drastiquement la consommation d’énergie — sans engendrer des coûts de production astronomiques.

Au cœur de son développement se trouve une forme exceptionnellement aérodynamique qui minimise la résistance aerodynamique. Le design évoque une forme de larme, associée à un pare-chocs avant plat, des protections complètes pour les roues arrière et une partie inférieure du véhicule recouverte. Lorsque la voiture dépasse 80 km/h, ce design ingénieux devient particulièrement visible, et la consommation d’énergie diminue de plus de 30 % par rapport aux véhicules électriques conventionnels.

L’efficacité énergétique repose sur la technologie de production du ID. Polo

Sous cette carrosserie élégante se trouvent aucune technologie spéciale exotique, mais des composants éprouvés issus de la plateforme MEB+ de Volkswagen, tout comme pour les nouveaux ID. Polo et ID. Cross. Cela inclut le système de propulsion avant standard APP290 d’une puissance de 99 kW, ainsi que la batterie haute tension de 54,9 kWh (nette), également utilisée dans d’autres modèles modernes de la marque. Ce package est complété par des pneus à faible résistance au roulement développés spécialement par Continental, ainsi que des cellules solaires sur le toit en verre et la porte arrière qui fournissent une énergie supplémentaire gratuite au système électrique embarqué dans l’utilisation quotidienne.

Historiquement, la Mission Efficiency suit les traces du légendaire VW XL1, fabriqué en une série très limitée de seulement 200 unités à Osnabrück entre 2014 et 2016. L’XL1 est entré dans l’histoire de l’automobile en tant que « voiture d’un litre », car il ne s’agissait pas d’une voiture entièrement électrique, mais d’un hybride rechargeable.

Tandis que l’XL1 était un laboratoire technologique coûteux doté d’une carrosserie en fibre de carbone complexe, la Mission Efficiency comble le fossé pour être adaptée à une production de masse. Ce coupé d’environ 4,80 mètres de long offre un intérieur minimaliste avec quatre sièges et un coffre surprenamment spacieux d’une capacité de 481 litres.

Récords en termes de consommation et de coefficient de traînée

Le véhicule a démontré ses capacités remarquables lors d’un trajet sur de longues distances officiellement enregistré, s’étendant sur 1 278 kilomètres de Wolfsburg à Vienne. Tout au long du parcours, la batterie installée, ayant une capacité énergétique utilisable de 54,9 kWh, n’a nécessité qu’un seul rechargement. Ce voyage a été couronné de nouveaux records mondiaux officiels : en plus d’une consommation extrêmement faible en conditions réelles de 6,89 kWh/100 km, un coefficient de traînée (cW) de 0,158 établit un nouveau standard pour les voitures autorisées sur route.

Thomas Schäfer, membre du conseil d’administration de la marque Volkswagen, déclare : « Mission Efficiency est le moyen idéal pour montrer ce qui distingue Volkswagen à l’ère électrique : une technologie destinée aux masses – et non seulement à quelques-uns. » Kai Grünitz, membre du conseil chargé du développement technique, a également souligné les performances des composants produits en série : « La nouvelle Mission Efficiency démontre de manière impressionnante le potentiel incroyable du système de propulsion de notre nouveau ID. Polo. Conçu pour tous les modèles basés sur la plateforme MEB+ à propulsion avant, ce système est extrêmement léger et très efficace, ce qui en fait le système de propulsion idéal pour notre véhicule record. »