Volkswagen a visé juste. 150 000 commandes de « voitures électriques » abordables avant même le début des livraisons

Lors du salon de l’automobile de Paris, le groupe Volkswagen a présenté pour la première fois ensemble quatre modèles constituant ce qu’on appelle la Electric Urban Car Family (EUCF), c’est-à-dire une famille de voitures électriques urbaines conçues pour le marché européen de masse. Ce projet comprend la CUPRA Raval, la Volkswagen ID. Polo, la Škoda Epiq ainsi que la Volkswagen ID. Cross. Il est intéressant de noter que, même avant le début des livraisons aux clients, le groupe a annoncé avoir reçu près de 150 000 commandes pour ces véhicules, comme indiqué dans un communiqué de presse.

Ce résultat attire l’attention non seulement en raison de l’intérêt suscité, mais aussi parce qu’il concerne un segment de voitures relativement compactes, positionnées comme étant plus abordables que de nombreux SUV électriques actuels. Ces dernières années, c’est justement l’absence de modèles à prix abordables qui a été identifiée comme l’un des plus grands obstacles au développement ultérieur de l’électromobilité en Europe.

„VW Family”

Une nouvelle famille de véhicules a vu le jour sur la plateforme MEB+, qui constitue un développement de l’architecture déjà utilisée dans les modèles électriques du groupe. Deux voitures possèdent une carrosserie hatchback, à savoir la CUPRA Raval et la Volkswagen ID. Polo, tandis que la Škoda Epiq ainsi que la Volkswagen ID. Cross représentent le segment des SUV compacts. Toutes utilisent une propulsion avant, ainsi que des éléments communs en matière de système électrique et de batterie. Selon le groupe, plus de 80 % des composants et technologies sont identiques pour toute la famille de modèles.

C’est précisément dans cette standardisation que l’on voit une opportunité de réduire les coûts de production et de maintenir des prix compétitifs. En même temps, les constructeurs assurent que chaque modèle conservera son propre caractère, sa stylistique et son public cible. Du point de vue commercial, il s’agit d’une tentative de concilier l’avantage de l’échelle avec l’image individuelle de chaque marque.

Objectif – le marché de masse

Le projet a également une dimension stratégique. Comme l’a souligné Thomas Schäfer, membre du conseil d’administration de Volkswagen Group, directeur de la marque Volkswagen et chef de Brand Group Core, la famille EUCF est un exemple d’une nouvelle approche pour le développement de véhicules destinés au marché de masse.

« La famille de voitures urbaines électriques reflète notre nouvelle stratégie de mobilité pour les segments à forte volume. Nous développons conjointement des technologies là où l’échelle et la rapidité d’action sont cruciales, tout en créant des produits indépendants dotés d’une identité distincte pour chaque marque », a déclaré Schäfer.

Le dirigeant de la marque Volkswagen a également souligné le rôle de la production européenne. Selon lui, les usines de Martorell et Pampelune fonctionnent comme « une seule région industrielle ibérique puissante », et près de 150 000 commandes confirment la justesse de la stratégie adoptée. « EUCF représente bien plus qu’une simple famille de modèles. Il montre comment il est possible de combiner compétitivité, puissance industrielle et mobilité électrique abordable, créées en Europe pour l’Europe », a-t-il ajouté.

Toute la production des nouveaux modèles a été concentrée en Espagne. Le CUPRA Raval et le Volkswagen ID. Polo seront fabriqués dans l’usine de Martorell, tandis que le Škoda Epiq et le Volkswagen ID. Cross sortiront des lignes de production de Pampelune. Cette répartition vise à permettre une utilisation plus efficace des composants communs et à simplifier la logistique au sein de l’ensemble du projet – écrit Clean Technica.

Que va-t-il se passer ensuite ?

Pour Volkswagen, les mois à venir représenteront cependant une véritable épreuve. Le nombre de commandes montre l’intérêt des clients, mais ce sont les livraisons, les prix finaux, l’autonomie réelle, la vitesse de chargement et l’utilité quotidienne qui décideront du succès des modèles.

Oskar Włostowski