Volkswagen a vendu 240 200 véhicules électriques au troisième trimestre. C’est la Skoda qui tire les ventes en Europe.

Le groupe Volkswagen a livré 240 200 voitures électriques au troisième trimestre de 2026, soit 4,7 % de moins qu’un an auparavant. En revanche, la région Europe a enregistré une hausse de 19,6 %, les véhicules électriques représentant désormais un véhicule sur huit vendu par l’ensemble du groupe.

Début juillet à fin septembre, toutes les marques du groupe ont vendu au total 1,885 million de véhicules, soit 14,3 % de moins qu’en année précédente. Les voitures électriques ont donc perdu du terrain plus lentement, leur part atteignant 12,7 %. À titre de comparaison, Mercedes-Benz Cars a réalisé un taux de 16,8 % durant le même trimestre.

L’Europe prospère, les États-Unis chutent de 86,4 %

Les clients européens ont acquis 209 100 véhicules électriques du groupe, ce qui représente une augmentation de 19,6 % par rapport à l’année précédente. Aux États-Unis, les ventes ont chuté de 86,4 % pour s’établir à 5 100 véhicules, en Chine elles ont baissé de 30,1 % pour atteindre 18 000 unités, et sur les autres marchés de 43 % pour arriver à 8 100 exemplaires.

Après neuf mois, le bilan reste également négatif. Le groupe Volkswagen a livré 678 700 véhicules électriques, soit 5,4 % de moins que durant la même période en 2025. L’Europe a représenté 586 100 véhicules, avec une hausse de 12,1 %, mais les États-Unis ont enregistré une baisse de 78,4 %, à 14 900 unités, la Chine une baisse de 42,5 %, à 48 900 unités, et les autres marchés une baisse de 30 %, à 28 800 unités.

Le groupe attribue ce recul aux États-Unis à la fin des programmes de subventions et aux droits de douane en vigueur. En Chine, Volkswagen mentionne une bonne réception des modèles développés localement, mais cela n’a pour l’instant pas eu d’impact sur la reprise des ventes globales.

En total, sans distinction de type de propulsion, le groupe a livré de janvier à septembre 6,01 millions de véhicules, soit 9 % de moins par rapport à l’année précédente. La Chine a connu une baisse de 30 %, tandis que l’Amérique du Nord a vu sa demande diminuer de 4 %. Des hausses ont été enregistrées en Amérique du Sud (+4 %), en Europe de l’Ouest (+1 %) ainsi qu’en Europe centrale et orientale (+5 %).

Skoda se rapproche de Volkswagen

Le véhicule électrique le plus vendu du groupe était la Skoda Elroq, avec 92 200 unités vendues. Venaient ensuite les Volkswagen ID.4 et ID.5 avec 81 900 exemplaires, la Skoda Enyaq avec 72 700, l’ID.3 avec 61 100, ainsi que l’Audi Q6 e-tron avec 50 400. Suivaient l’ID.7 avec 47 500 unités, l’Audi Q4 e-tron avec 47 000, l’ID. Buzz avec 42 000, la Cupra Born avec 29 000, et l’Audi A6 e-tron avec 27 600.

Les résultats des marques montrent un changement dans la répartition des forces en jeu. Volkswagen Voitures particulières a perdu 22,4 % au troisième trimestre, terminant la période avec 73 900 véhicules électriques. Skoda a enregistré une hausse de 30 %, atteignant 59 300 unités, tandis que SEAT/Cupra a vu sa progression s’élever à 25,5 %, pour un total de 24 800 véhicules. Volkswagen Voitures utilitaires a amélioré ses résultats de 25,9 %, atteignant 17 700 véhicules. Audi a connu une baisse de 21,5 %, tombant à 48 700 unités, tandis que Porsche a vu sa progression s’élever à 2,5 %, pour 15 100 véhicules. L’écart entre Volkswagen et Skoda est passé d’environ 50 000 à un peu moins de 15 000 véhicules.

Un autre point fort sont les modèles hybrides plug-in et EREV. Leurs ventes ont augmenté de 23 % en neuf mois, atteignant 368 000 unités, ce qui représente 6,1 % des livraisons du groupe. En Chine, les ventes de véhicules électrifiés ont progressé d’environ 30 % au troisième trimestre, mais Volkswagen n’a pas communiqué de chiffre absolu. Le premier modèle EREV du groupe y est l’ID. ERA 9X.

Le constructeur affirme que le portefeuille européen de commandes pour les véhicules 100 % électriques a augmenté de plus de 60 %. L’ID. Polo, l’ID. Cross, la Skoda Epiq et la Cupra Raval devaient recueillir près de 150 000 commandes, les véhicules électriques représentant environ 40 % du portefeuille total. Le nombre total de commandes a augmenté de 4 %.

« En Europe, un modèle sur cinq que nous livrons est entièrement électrique, et cette proportion atteint environ 40 % dans notre portefeuille de commandes », a déclaré Martin Sander, membre du conseil d’administration élargi chargé des ventes du groupe. Il a souligné les prix élevés de l’essence ainsi qu’une offre plus large de modèles moins chers. Désormais, Volkswagen doit transformer ce portefeuille en livraisons, car à l’extérieur de l’Europe, les chiffres restent faibles.

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