Volkswagen : Un véhicule électrique sur huit du groupe a été vendu au troisième trimestre
Volkswagen a vendu en Europe, au troisième trimestre, 20 % de véhicules électriques de plus qu’il y a un an. Cependant, les ventes de véhicules électriques sont faibles aux États-Unis et en Chine, ce qui fait que le constructeur allemand enregistre une baisse globale pour ces véhicules. Néanmoins, cela suffit à augmenter la part des véhicules électriques, car les ventes totales diminuent encore plus fortement.
Image : Volkswagen
Volkswagen perd en compétitivité – non pas en Europe, mais surtout dans ses activités hors d’Europe. C’est ce que montrent les statistiques de ventes récemment publiées pour le troisième trimestre. Selon ces données, le groupe a livré dans le monde entier 240 200 véhicules électriques à batterie entre juillet et septembre, soit 4,7 % de moins que durant la même période l’année précédente. 209 100 de ces unités ont été vendues en Europe, avec une hausse des ventes de 19,6 %, tandis que les ventes de véhicules électriques du groupe aux États-Unis, en Chine et dans le reste du monde ont fortement chuté.
Si l’on examine l’évolution de l’année à ce jour, on constate que les livraisons mondiales de véhicules électriques du groupe Volkswagen entre janvier et septembre 2026 ont chuté de 5,4 % pour atteindre 678 700 véhicules. Ici aussi, on observe un écart marqué entre l’Europe (+12,1 %) et les autres régions, où les ventes ont fortement diminué. Il s’agit donc d’une tendance qui dure déjà depuis un certain temps.
Les ventes totales de Volkswagen reculent de 14,3 %
Cependant, passons en revue les choses une par une : malgré toutes les catégories de moteurs, Volkswagen a vendu environ 1 885 300 véhicules au troisième trimestre, ce qui représente une baisse significative de -14,3 % par rapport au Q3/2025. Les ventes de véhicules électriques ont reculé de manière sous-proportionnée, de -4,7 %, ce qui explique pourquoi, au troisième trimestre, un véhicule sur huit de l’entreprise dans le monde était entièrement électrique (part des véhicules électriques : 12,7 %). Si l’on étend cette perspective à l’année écoulée, Volkswagen a enregistré, de janvier à septembre, 6,01 millions de véhicules vendus au niveau mondial (-9 % sur un an) et une part de véhicules électriques de 11,3 %. Ce qui est frappant, c’est que l’entreprise ne connaît actuellement qu’une croissance modérée dans toutes les catégories de moteurs en Amérique du Sud (+4 %), en Europe de l’Ouest (+1 %) ainsi qu’en Europe centrale et de l’Est (+5 %). Ces taux ne suffisent pas à compenser les baisses en Amérique du Nord (-4 %) et, surtout, le déclin encore plus important en Chine (-30 %).
Les différences régionales se manifestent également dans les ventes de véhicules électriques – mais sous d’autres formes : le groupe Volkswagen reste le leader du marché des véhicules 100 % électriques en Europe, avec 209.100 ventes au troisième trimestre (+19,6 %). La part des véhicules 100 % électriques de Volkswagen en Europe est ainsi passée de 18 à 20 % après neuf mois de l’année. En revanche, les marchés en Chine et aux États-Unis perdent de plus en plus d’importance. Les ventes de voitures électriques y ont chuté de 30,1 % et respectivement de 86,4 %. Le seul point positif : au troisième trimestre, Volkswagen a réussi à limiter quelque peu ses pertes en Chine par rapport au premier semestre, tandis que la situation aux États-Unis se détériore encore davantage.
Délais de livraison
aux clients par marchéJuil. – Sept. 2026Juil. – Sept. 2025Écart (%)Janv. – Sept. 2026Janv. – Sept. 2025Écart (%)
Europe 209.100 174.800+19,6 586.100 522.700+12,1
États-Unis 5.100 37.400-86,4 14.900 68.700-78,4
Chine 18.000 25.800-30,1 48.900 85.100-42,5
Reste du monde 8.100 14.100-43,0 28.800 41.100-30,0
Monde total 240.200 252.100-4,7 67.800 717.700-5,4
Volkswagen précise que « en Chine, sur un marché en forte baisse, on observe des effets positifs grâce aux nouveaux modèles électriques développés localement ». Cependant, le marché global des véhicules électriques aux États-Unis est en forte récession suite à la fin des programmes de subvention gouvernementaux. En raison également des droits de douane persistants, les livraisons de véhicules électriques de Volkswagen dans ce pays ont chuté de 78 % au cours des neuf premiers mois de l’année.
Les véhicules électriques à utilisation partielle pourraient gagner en importance dans le portefeuille
Il convient de noter que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), auxquels Volkswagen inclut également dans ses statistiques les véhicules à extension de portée (EREV), ont enregistré une hausse de 23 % par rapport à la même période l’année précédente au cours de cette année, atteignant 368 000 unités. Ils représentaient ainsi 6,1 % de toutes les ventes du groupe au cours des neuf premiers mois de l’année. En Chine, les livraisons de véhicules électrifiés auraient même augmenté d’environ 30 % au troisième trimestre par rapport à l’année précédente. Cependant, Volkswagen ne fournit pas de chiffres absolus à ce sujet, ce qui rend l’effet réel sur les ventes indéterminé. D’ailleurs, le premier modèle EREV du groupe est l’ID. ERA 9X – également produit en Chine.
Parmi les véhicules BEV les plus vendus de l’année, Volkswagen cite les séries suivantes :
- Škoda Elroq – 92 200 unités
- Volkswagen ID.4/ID.5 – 81 900
Ce quatuor de tête nous est déjà connu grâce au bilan semestriel de l’été. En revanche, le Q4 e-tron recule à la septième place. L’Audi Q6 e-tron et le VW ID.7 gagnent chacun une place en conséquence.
Škoda et Seat/Cupra peuvent marquer des points
De plus, Volkswagen publie un tableau détaillé montrant l’évolution des ventes de voitures électriques pour chacune de ses marques. On y constate que, en ce qui concerne les ventes de véhicules 100 % électriques, c’est surtout Volkswagen (-22,4 %) et Audi (-21,5 %) qui ont enregistré un troisième trimestre très faible, tandis que Porsche a réussi à se redresser (passant de -31 % sur un an au premier semestre à +2,5 % au troisième trimestre). En revanche, c’est de plus en plus Skoda qui se révèle être un acteur majeur avec une hausse de +30 % sur un an, comme le montre également le classement cité précédemment, où deux modèles Skoda figurent parmi les trois meilleurs véhicules électriques. Ainsi, au troisième trimestre, la différence entre les ventes de VW et Skoda en termes de véhicules 100 % électriques n’était que d’environ 15 000 unités. Un an plus tôt, cette différence était d’environ 50 000 unités.
Délivrations aux
clients par marqueJuil. – Sept. 2026Juil. – Sept. 2025Delta (%)Janv. – Sept. 2026Janv. – Sept. 2025Delta (%)
Groupe de marques Core175.700174.600+0,6493.600503.300-1,9
Volkswagen Voitures particulières 73.900 95.200-22,4 212.200 287.900-26,3
Škoda 59.300 45.600+30,0 167.400 118.500+41,3
SEAT/CUPRA 24.800 19.800+25,5 65.100 57.300+13,5
Volkswagen Véhicules utilitaires 17.700 14.100+25,9 48.800 39.600+23,4
Groupe de marques Progressive48.70062.000-21,5143.700163.400-12,0
Audi 48.700 62.000-21,5 143.700 163.400-12,0
Bentley––––––
Lamborghini––––––
Groupe de marques Sport Luxury15.10014.700+2,538.70048.900-20,8
Porsche 15.100 14.700+2,5 38.700 48.900-20,8
Groupe de marques Camions / TRATON800800-4,92.7002.100+29,2
Scania 250 160+55,3 640 380+68,9
MAN 380 290+32,3 1.480 1.090+35,5
International 100 360-72,2 490 540-8,3
Volkswagen Camions et bus 50 10+487,5 50 60-3,6
Groupe Volkswagen (total)240.200252.100-4,7678.700717.700-5,4
Volkswagen souligne, face à des chiffres relativement décevants, que la demande de véhicules électriques purs devrait néanmoins bientôt augmenter. Ainsi, le nombre de commandes pour ces véhicules en Europe aurait grimpé de plus de 60 %. « En particulier, la famille de véhicules urbains électriques récemment lancée, comprenant le VW ID. Polo et ID. Cross, la Škoda Epiq ainsi que la CUPRA Raval, est très populaire auprès des clients avec près de 150 000 commandes à ce jour », explique Volkswagen. Dans l’ensemble des types de véhicules, les commandes auraient augmenté de 4 % après trois des quatre trimestres de 2026, « la part des véhicules électriques purs dans le total des commandes atteignant environ 40 % », selon l’entreprise. Cela indique également, d’après les statistiques de ventes, une part croissante de véhicules électriques à l’avenir. Les 12,7 % actuels représentent une valeur relativement faible. Chez Mercedes-Benz, déjà au troisième trimestre, un véhicule Mercedes neuf sur six...
Les voitures particulières EDS sont entièrement électriques (16,8 % de part des véhicules électriques).Martin Sander, membre de la direction élargie chargée des ventes, commente : « Dans un environnement marché de plus en plus difficile, le groupe Volkswagen a maintenu de manière constante ses livraisons en dehors de la Chine au cours des neuf premiers mois. Nous avons enregistré une hausse dans les régions d’Amérique du Sud et d’Europe. Sur notre marché domestique, nous observons une tendance nettement accélérée vers les véhicules entièrement électriques. Les principales raisons en sont les prix élevés du carburant actuellement et une offre plus importante de modèles d’entrée de gamme. […] En Europe, un cinquième de nos modèles livrés est entièrement électrique, et cette proportion atteint même environ 40 % parmi les commandes en attente. » Sander ajoute que le recul significatif du marché chinois reste bien sûr un défi pour l’ensemble de l’industrie.